Hydraulický lis vyrobený ze zvedáku není jen výkonným nástrojem používaným v jakékoli výrobě, ale vědomou volbou garážového nebo domácího řemeslníka, který naléhavě potřeboval nástroj, který vám umožní vytvořit mnohatunový tlak na malém omezeném místě. Jednotka pomůže například při briketování spalitelných odpadů pro spalování v topeništi.
Jacková volba
Hydraulický lis je zpravidla vyroben na základě hydraulického zvedáku typu skla nebo láhve. Použití hřebenového šroubu má své opodstatnění pouze u konstrukcí, které pracují čistě na mechanice, jejichž nevýhodou je ztráta ne 5% úsilí vynaloženého mistrem, ale mnohem více, například 25%. Použití mechanického zvedáku není vždy opodstatněné řešení: se stejným úspěchem jej lze nahradit například velkými stolními svěráky instalovanými vertikálně.
Hydraulický zvedák je vhodnější vybrat z těch modelů, které jsou schopné zvednout asi 20 t. Mnoho domácích řemeslníků, kteří si lis z takového zvedáku vyráběli svépomocí, to brali s rezervou bezpečnosti (zvedání): často se dostali do jejich ruce modely, které stačí ke zvednutí jiného než osobního automobilu a nákladního automobilu nebo přívěsu, například od Scania nebo KamAZ.
Takové rozhodnutí je chvályhodné: vzít nejsilnější zvedák je ziskový obchod a díky své nosnosti nebude sloužit po dobu 10 let, ale po zbytek života majitele podomácku vyrobeného hydraulického lisu. To znamená, že zatížení je přibližně třikrát menší, než je přípustné. Tento produkt se opotřebovává pomaleji.
Většina hydraulických zvedáků střední třídy – jednonádobový, s jedním stonkem. Mají kromě jednoduchosti a spolehlivosti minimálně 90% účinnost: ztráty při přenosu síly hydraulikou jsou malé. Kapalina, jako je převodový olej nebo motorový olej, je téměř nemožné stlačit a je poněkud pružná, obvykle si zachovává alespoň 99 % svého objemu. Díky této vlastnosti přenáší motorový olej sílu na tyč téměř „neporušeně“.
Mechanika na bázi excentrů, ložisek, pák není schopna dávat tak malé ztráty jako kapalina používaná jako látka převodového materiálu. Pro více či méně vážné úsilí se doporučuje zakoupit zvedák, který vyvíjí tlak o hmotnosti nejméně 10 tun – to bude nejúčinnější. Méně výkonné zvedáky, pokud byly v sortimentu nejbližšího autoservisu, nedoporučuji – hmotnostní rezerva (v tlaku) je malá.
Nástroje a materiály
Ujistěte se, že máte nákres budoucí instalace: na internetu je spousta připravených vývojů. Přestože existuje více modelů zvedáků, které se od sebe liší, vybírejte takový, který má velkou „nohu“ – platformu pro odpočinek na zemi. Rozdíl v provedeních, například s menší „nohou“ („dno láhve“ s masivní širokou základnou) je dán marketingovými triky: na designu nešetřete. Pokud se neúspěšně vybraný model náhle rozbije v okamžiku nejvyššího úsilí vyvinutého s pomocí, pak nejen přijdete o hlavní akční člen, ale můžete se i zranit.
Pro výrobu rámu potřebujete kanál s dostatečným výkonem – tloušťka stěny je výhodně alespoň 8 mm. Pokud vezmete tenkostěnný obrobek, může se ohnout nebo prasknout. Nezapomeňte: obyčejná ocel, ze které se vyrábí vodovodní potrubí, vany a další vodovodní potrubí, je při úderu silným perlíkem značně křehká: nejenže se ohne přepětím, ale také praskne, což může vést ke zranění mistra.
Pro výrobu celého rámu je vhodné vzít čtyřmetrový kanál: v první fázi technického procesu bude řezán.
Konečně vratný mechanismus bude vyžadovat dostatečně výkonné pružiny. Pružiny jako u odpružených železničních vozů jsou samozřejmě k ničemu, ale neměly by být ani tenké a malé. Zvedněte ty, které mají dostatečnou sílu k vytažení lisovací (pohyblivé) plošiny instalace do původní polohy, když je síla vyvíjená zvedákem „odvzdušněna“.
Doplňte svůj spotřební materiál také o následující položky:
- silnostěnná profesionální trubka;
- roh 5 * 5 cm, s tloušťkou oceli řádově 4,5 . 5 mm;
- pásová ocel (plochá tyč) o tloušťce 10 mm nebo více;
- kus trubky o délce do 15 cm – musí obsahovat tyč zvedáku;
- ocelový plech 10 mm, velikost – 25 * 10 cm.
Jako nástroje:
- svařovací invertor a elektrody s průřezem kolíku cca 4 mm (musí být dodržen maximální provozní proud do 300 ampér – s rezervou, aby nedošlo k vyhoření samotného zařízení);
- bruska se sadou silnostěnných řezných kotoučů na ocel (lze použít i kotouč s diamantovým povlakem);
- pravítko-gon (s pravým úhlem);
- pravítko – “ruleta” (stavba);
- hladinoměr (alespoň – bublinková vodováha);
- kovový svěrák (je žádoucí provádět práci na plnohodnotném pracovním stole), výkonné svěrky (doporučují se ty, které jsou již „nabroušené“, aby držely pravý úhel).
Nezapomeňte zkontrolovat použitelnost ochranných prostředků – svářečská kukla, brýle, respirátor a vhodnost pro práci rukavic z hrubé a silné tkaniny.
Výrobní technologie
Lis pro kutily ze zvedáku se vyrábí v garáži nebo dílně. Hydraulický lis, který se rozhodnete postavit, je relativně malý a jednoduchý ve srovnání s jeho průmyslovými protějšky.
S určitou dovedností při práci s elektrickým svařovacím zařízením nebude obtížné svařit rám a vratný důraz. Chcete-li vyrobit skvělý hydraulický lis, musíte projít několika po sobě jdoucími fázemi.
Sestavení rámu
Při sestavování rámu postupujte podle těchto kroků.
- Označte a vyřežte kanál, vlnitou trubku a rohový silnostěnný profil na polotovary podle výkresu. Vykrojte také pláty (pokud je nemáte připravené).
- Sestavte základnu: svařte požadované polotovary metodou oboustranného švu. Vzhledem k tomu, že hloubka připíchnutí (penetrace) tzv. “Svarová lázeň” (zóna roztavené oceli) nepřesahuje 4-5 mm u 4 mm elektrod, bude vyžadována penetrace i z opačné strany. Z které strany vařit – to nehraje žádnou roli, hlavní věc je, že obrobky jsou bezpečně upevněny, umístěny, zpočátku přichyceny. Svařování se provádí ve dvou fázích: nejprve se provede lepení, poté se aplikuje hlavní část švu. Pokud to neuchopíte, tak sestavená konstrukce povede na stranu, kvůli čemuž bude nutné křivou sestavu v místě proražení rozřezat, srovnat (přebrousit) a znovu svařit. Nedělejte fatální chyby při sestavování.
- Po sestavení základny svařte bočnice a horní příčku postele. V procesu montáže, po každém švu, cvočky kontrolují pravoúhlost. Ořezávání dílů před svařováním se provádí od konce ke konci. Alternativně ke svařování – šrouby a matice, lisovací a pojistné podložky minimálně pro velikost M-18.
- Vytvořte pohyblivou tyč pomocí profesionální trubky nebo části kanálu. Svařte kus trubky, do kterého dřík vstupuje ve středu mobilní zarážky.
- Abyste zabránili vychýlení dříku, vytvořte pro něj vodítka na bázi pásové oceli. Délka vodítek a vnější délka těla jsou stejné. Připevněte kolejnice po stranách pohyblivé zarážky.
- Udělejte odnímatelnou zarážku. Vyřízněte otvory v lištách plotu pro nastavení výšky pracovní plochy. Poté nainstalujte pružiny a samotný zvedák.
Hydraulické zvedáky nefungují vždy obráceně. Poté je zvedák nehybně upevněn na horní příčce, zatímco spodní nosník slouží jako podpěra zpracovávaných obrobků. Aby lis takto fungoval, je nutné na něj předělat zvedák.
Změna Jacka
Úprava hydrauliky se provádí následujícím způsobem.
- Nainstalujte expanzní nádobu o objemu 0,3 l – plnicí kanál zvedáku je připojen pomocí jednoduché průhledné hadice. Upevňuje se pomocí svorek.
- Pokud předchozí metoda není vhodná, demontujte zvedák vypuštěním oleje a napumpováním jeho hlavní hydraulické jednotky. Odstraňte upínací matici, otočte vnější nádobu gumovou paličkou a vyjměte ji. Vzhledem k tomu, že nádoba není zcela naplněna, ztrácí při převrácení tok oleje. Chcete-li tuto příčinu odstranit, nainstalujte trubici, která zabírá celou délku skla.
- Pokud vám z nějakého důvodu tato metoda nevyhovuje, nainstalujte na lis další nosník. Požadavek na to je klouzání podél vodítek a přistání na tupo, takže když se tlak zvýší, zvedák zůstane na svém pracovišti. Otočte jej a upevněte pomocí šroubů M-10 ke stojanu.
Po napumpování tlaku bude přítlak takový, že zvedák neuletí.
Vytváření tlakových podložek
Zdvihací tyč nemá dostatečný průřez. Bude potřebovat přítomnost tlakových polštářků větší plochy. Pokud to není k dispozici, bude práce s masivními díly obtížná. Horní přítlačný blok má schopnost být držen na představci pomocí vícedílného spojovacího prvku. Ve skutečnosti je v této části vyříznut slepý otvor, kam vstoupí stejná tyč s malou mezerou. Zde se zaháknou pružiny pro samostatně vyřezané otvory. Obě platformy jsou vyříznuty a sestaveny z sekcí kanálu nebo čtyřrohových polotovarů, což vede k obdélníkové krabici s otevřenými stranami.
Svařování se provádí pomocí souvislých švů na obou stranách. Jedna otevřená plocha je svařena pomocí čtvercového řezu. Vnitřek krabice je vylit betonem M-500. Když beton tvrdne, je díl svařen na druhé straně, čímž vzniká dvojice nedeformovatelných upínacích dílů. Za účelem instalace výsledné konstrukce na zvedák je nahoře pod dříkem přivařen kus trubky. Aby tam ta druhá držela ještě spolehlivěji, je na dně výsledné sklenice upevněna podložka s otvorem pod středem stopky. V tomto případě je plošina zespodu instalována na nastavitelnou příčku. Nejlepší možností je navařit dva úhlové kusy nebo kusy hladké tyče, které neumožňují posunutí přítlačné podložky do strany.
Nastavitelný nosný nosník
Spodní příčka se výrazně neliší od horní – stejné rozměry v řezu. Rozdíl je pouze v designu. Chcete-li to provést, musíte vytvořit platformu podpory. Je vyroben z dvojice kanálových sekcí, otočených žebrovanou stranou ven. Tyto strany jsou připevněny na obou stranách dorazů a jsou ve středu přivařeny pomocí rohových nebo výztužných rozpěrek. Po střední zóně příčníku probíhá neobsazená plocha – proto bude nutné zespodu vyrobit opěrný blok. Ta zase bude spočívat na prostoru rovném polovině šířky každé z polic. Podpěry z posuvu jsou připevněny ve střední části spodního obrobku svařováním.
Nastavitelnou hrazdu však lze upevnit výkonnými hladkými tyčemi. Pro implementaci tohoto způsobu upevnění vyřízněte několik zářezů na vertikálních kanálových částech stroje, které jsou umístěny vedle sebe. Měly by být vzájemně rovnoběžné.
Průměr tyče, která byla vyřezána do distančních podložek, je minimálně 18 mm – tento úsek nastavuje přijatelnou míru bezpečnosti pro tuto část stroje.
Zpětný mechanismus
Aby vratné pružiny správně fungovaly, zvyšte jejich počet pokud možno na šest – poradí si s velkou tíhou horní tlakové plošiny, do které se nedávno nalil beton. Ideální variantou je použití pružin pro vrácení pohyblivé části (dvířek) brány.
Pokud horní blok chybí, upevněte pružiny na tyč zvedáku. Takové upevnění se provádí pomocí silné podložky s vnitřním průměrem menším, než je průřez samotné tyče. Pružiny můžete upevnit pomocí otvorů podél okrajů umístěných v této podložce. Drží se na horní příčce na navařených hácích. Vertikální poloha pružin není potřeba. Pokud se ukázaly jako podlouhlé, pak je možné tuto vadu odstranit jejich umístěním pod určitý stupeň a ne striktně rovně.
Pokročilá nastavení
Podomácku vyrobený garážový minilis může fungovat i v případě, kdy zvedák prodlouží představec na kratší vzdálenost, neméně efektivně. Čím kratší je zdvih tyče, tím rychleji jsou zpracovávané díly vtlačeny do pevné plochy (kovadliny).
- Namontujte kus obdélníkové nebo čtvercové profesionální trubky na kovadlinu. Není nutné to tam “pevně” svařovat – můžete také udělat odnímatelný přírůstek místa.
- Druhý způsob je následující. Na lis umístěte výškově nastavitelnou spodní podpěru. Musí být držen na bočních stěnách šroubovými spoji. Udělejte otvory v boční stěně pro tyto šrouby. Výška jejich umístění se volí na základě úkolů.
- A konečně, aby nedošlo k předělání lisu, použijte vyměnitelné desky, hrají roli přídavných ocelových těsnění.
Poslední možnost finalizace stroje je cenově nejvýhodnější a nejuniverzálnější.
Jak vyrobit lis z jacku vlastníma rukama, viz následující video.
Lisujte bez svařování z automobilového zvedáku
Velmi jednoduchá konstrukce hydraulického lisu z běžného automobilového zvedáku. Při opravách automobilu, motocyklu a při provádění různých typů prací je nutné použít lis. S ním můžete provádět řízené ohýbání dílů, zarovnávat je, vytlačovat lisovaná ložiska atd. Vysoké náklady na tovární lis činí takový nákup neopodstatněným. Navrhuji variantu jeho výroby založenou na 5tunovém autozvedáku.
Požadované materiály
- ocelová čtyřhranná trubka 50×50 mm;
- ocelový roh 40×40 mm;
- ocelový pás 40×4 mm;
- ocelový plech 10 mm;
- ocelový plech 4 mm;
- lahvový zvedák na 5 tun;
- 2 vinuté pružiny pro trampolínu;
- 2 J-šrouby s maticemi;
- 12 x 10mm šrouby M60 s maticemi;
- 2 šrouby M10 x 80 mm s maticemi;
- 2 šrouby M10 pro imbusový klíč, délka 30 mm;
- 4 šrouby M8 pro imbusový klíč, délka 16 mm;
- 2 šrouby M10 x 16 mm;
- 4 šrouby M6 x 16 mm;
- 1 x M10 30mm šestihranný šroub
- pažba s podpatkem.
Proces výroby hydraulického lisu ze zvedáku
Nejprve odřízněte 2 polotovary ze čtvercové trubky. Později budou použity jako hlavní stojan stroje. Jejich délka byla zvolena podle parametrů zvedáku. Dostala jsem 66 cm.Taky hned dělám nohy z rohu. Pro zajištění jejich stability stačí délka 30 cm.
Aplikuji značky pro vrtání na roh pomocí jádra, poté připravím 2 otvory pro šrouby M10. Nasadil jsem roh na čtvercovou trubku a zarovnal jsem ji pod úhlem 90 stupňů, abych udělal značky pro vrtání. Připravuji průchozí otvor přes obě stěny náměstí. Nyní spojuji trubku a roh dlouhými šrouby a maticemi.
Poté, co jsou stojany hotové, odříznu z rohu 40 cm dva přířezy, které poslouží jako horní zesílená zarážka pro zvedák. Aplikuji je jeden po druhém na místo a aplikuji značky pro vrtání. V rozích nejdříve udělám dírky, načež vyvrtám i čtverec.
Ze stávajícího silného ocelového plechu jsem vyřízl obdélníkový polotovar o rozměrech cca 80 x 13 cm, o který se opře píst zvedáku. Nyní otočím stojan tak, aby příčné rohy byly dole. Přiložím desku napříč a provrtám její střed.
Aby se zabránilo sklouznutí tyče válce zvedáku při zatížení, je nutný omezovač. K tomu jsem vykrojil další plát, ale o něco menší. K tomu použijte tenkou desku 4 mm. Dělám na něm průchozí otvory a přenáším je z velkého talíře. Také v jeho středu s frézou volím otvor velkého průměru, který bude zahrnovat patku pístu zvedáku. Abych nepoužil ořechy, nastříhal jsem nitě na tenký plát. Nyní přiložím oba plechy na podpěru z rohů a vše zkroutím šrouby M10 (30 mm dlouhé s šestihrannou hlavou).
Nyní vyrábím posuvnou podpěru pro zajištění spodní části zvedáku. Nebude vystaven vážnému zatížení, takže jsem se rozhodl vyrobit z ocelového pásu.
Pro začátek jsem odřízl dva přířezy dlouhé 16 cm, na které jsem udělal dvě příčné značky ve vzdálenosti 5,4 a 10,8 cm od jednoho z okrajů. Poté, co brousím bruskou klínovitý řez, ale nedořezávám ho až do konce. Na výsledné drážce ohýbám pás, když jsem obdržel profil ve tvaru U, který se snadno posouvá podél stojanu stroje.
Po připevnění profilu na místo k stojanu změřím vzdálenost mezi nimi a odečtem 4 mm pro toleranci. Rozměry přenáším na ocelový pás. Jeho délka by měla být o 8 cm více. Udělám značku, když jsem předtím ustoupil od okraje o 4 cm, poté jsem podobným způsobem vyřízl klínové drážky pomocí brusky. Ohony získané na okrajích proužku ohýbám o 90 stupňů.
Nyní musíte připojit polotovary získané z pásu. K tomu nejprve vyvrtám dírky na ocásky a hned do nich nařežu závity, abych později nepoužil matice. Připravím také otvory v profilu ve tvaru U a vše spojím šrouby M8 s imbusovým klíčem o délce 16 mm.
Dále vezmu ocelový plát o průřezu 4 mm a přiložím na něj spodní část zvedáku a zakroužím, udělám přídavky a odříznu. Výsledný obrobek zkouším ve středu spodní podpěry z ocelového pásu. Udělejte 2 otvory a odstřihněte nit. Spojuji desku a stojan, poté odříznu přebytečnou délku šroubů.
Ve spodní části zvedáku dělám čtyři otvory. Poté přiložím na spodní dorazovou desku, označím a navrtám. Také stříhám nitě.
Vytvořím průchozí otvor ve středu nosné desky zvedáku. Poté jej částečně roztáhnu pod hlavu šroubu M10, ale neprovrtávám se, jen abych utopil klobouk.
Na ocelovém pásu s vodícími profily, ustupujícím pár centimetrů od základové desky, udělám díru. V budoucnu se budou hodit pro upevnění pružin.
Začínám montovat pohyblivou část stroje. Nejprve zašroubuji šroub M10 do středového otvoru desky pomocí šestihranného klíče. Jeho hlava je zcela skrytá. Nahoru jsem dal zvedák a upevnil ho malými šrouby, také imbusovým klíčem. J-šrouby vkládám do bočních otvorů na liště. Utahuji je dvěma maticemi.
Nyní na horním dorazu stroje, naproti J-šroubům, udělám příčné průchozí otvory přes oba rohy. Vložím šrouby a spojím je pružinami s J háčky.
Opět vezmu ocelový roh a odříznu 2 polotovary po 40 cm. Budou použity jako stojan pro lisování přířezů. Vrtám stejně jako jsem použil při uchycení horního dorazu zvedáku. Abych přidal tuhost, vyrobil jsem 2 vložky z kusů čtvercové trubky, které také nedovolí, aby se platforma zkroutila a spadla při přestavbě.
Na jeho konci udělám díru pro šroub M10. Odřízl jsem závit a připevnil představec ke šroubu, který byl předtím zašroubován do středu spodního dorazu zvedáku.
Zbývá pouze vytvořit průchozí otvory na stojanech, aby bylo možné změnit výšku plošiny na požadované parametry obrobků. Zatím jsem jich vyrobil jen pár, v případě potřeby vyvrtám později.
Můžete začít testovat. Standardní rukojeť zvedáku není pohodlná, proto jsem ji nahradil delší trubkou.
Při montáži jsem odmítl použít svařování, jelikož je důležité dodržet správné úhly. Při svařování může díl vést do strany. Jak víte, zkosení, tlak a svary jsou neslučitelné. Hlavní výhodou provedení je, že v případě potřeby mohu vždy zvedák vyjmout a vrátit zpět.
