Dvakrát ročně mění motoristé v Rusku pneumatiky na autech. Nejčastěji se auta „přezouvají“ na zimní pneumatiky koncem října, kdy maximální denní teplota nepřesáhne pět stupňů Celsia a na této úrovni se drží minimálně týden. V tomto počasí noční teploty stabilně klesají pod nulu a ráno se může tvořit ledovka. Řidiči v centrální oblasti obvykle přezouvají na letní pneumatiky v polovině dubna, kdy nastupují stabilní teploty nad nulou. Samotný postup výměny pneumatik pravděpodobně nezpůsobí žádné potíže ani začínajícím motoristům – stačí přijít do specializovaného obchodu s pneumatikami. Mnohem problematičtější je otázka skladování pneumatik. Nesprávné skladování pneumatik totiž může vést k poškození a rychlému opotřebení i dobrých a drahých pneumatik. Aby k tomu nedošlo, měl by řidič dodržovat řadu pravidel skladování, která platí pro letní i zimní pneumatiky.
- Kam ukládat
- Skladování
- Příprava na uložení
- Kde neskladovat
- Jak skladovat gumu bez disků
- Jak skladovat pneumatiky a ráfky
- Dá se skladovat v pytlích?
Kde skladovat pneumatiky
Pneumatiky musí být skladovány na rovném povrchu v tmavé místnosti, která nepropouští přímé sluneční světlo, což představuje vážné nebezpečí pro pryž, protože ultrafialové záření způsobuje praskliny a snižuje elasticitu pryže. Také byste neměli nechávat pneumatiky v místnostech s vysokou vlhkostí nebo v blízkosti chemikálií, které mají také negativní vliv na vlastnosti pneumatik. Kromě toho byste neměli skladovat gumu v blízkosti topných zařízení – minimální vzdálenost mezi nimi by měla být jeden metr.
Za optimální teplotní rozsah pro skladování pneumatik se považuje +10°C až +25°C s vlhkostí 50–60%. Místnost musí být suchá a dobře větraná. Většina majitelů aut proto pneumatiky raději skladuje v garážích nebo na zasklených balkonech. Druhý způsob by však stěží měl být považován za optimální. Teplotní režim na balkoně se často nedodržuje, na pneumatiky může dopadat světlo, častým návštěvníkem je kondenzace na lodžii. V tomto případě mohou být pneumatiky pokryty ochranným krytem ze syntetické tkaniny. Neměli byste však zapomínat ani na to, že pneumatiky vám na balkoně zaberou spoustu místa.
Foto: Global Look Press
Gumový úložný prostor
Pneumatiky a kola může motorista odevzdat k sezónnímu uskladnění, kde budou dodržena všechna pravidla. V Moskvě tuto službu poskytuje mnoho pneuservisů. Většina z nich je navíc připravena si pneumatiky pro konzervaci vyzvednout sama. Zároveň nezapomeňte sepsat potřebnou smlouvu se společností poskytující služby. Ceny za skladování pneumatik v Moskvě začínají od asi 3000 XNUMX rublů. za sezónu.
Jak připravit pneumatiky ke skladování
Před uskladněním pneumatik a kol se doporučuje je umýt, odstranit kamínky a důkladně osušit. Poté se vyplatí zkontrolovat, zda nejsou proříznuté nebo jinak poškozené, abyste si byli jisti, že tyto pneumatiky budete používat v příští sezóně. Bylo by dobré křídou označit místo, kde pneumatika stála. Takové značky vám pomohou následně nainstalovat pneumatiky na jejich místa nebo naopak střídat přední kola se zadními pro rovnoměrné opotřebení běhounu. Guma může být také potažena speciálním roztokem na silikonové bázi, který pomůže zabránit jejich předčasnému stárnutí. Tato služba je dostupná ve většině pneuservisů.
Kde pneumatiky neskladovat
Důrazně se doporučuje nenechávat pneumatiky ve veřejných prostorách, jako jsou chodby. schodiště nebo podkroví. Za prvé, tento způsob skladování je v rozporu s předpisy požární bezpečnosti. Navíc skladování pneumatik na těchto místech pravděpodobně nepotěší sousedy a s největší pravděpodobností povede ke konfliktní situaci. Pneumatiky byste také neměli nechávat přímo v bytě. Je třeba mít na paměti, že pryž během skladování vydává toxický fenol a nepříjemný charakteristický zápach.
Jak správně skladovat pneumatiky bez ráfků?
Předpokládá se, že letní pneumatiky jsou tvrdší, takže je docela přijatelné skladovat je bez ráfků. Takové pneumatiky se doporučuje skladovat svisle. Kolečka lze umístit blízko sebe, ale bez mačkání. K tomu se výborně hodí palety, regály (takto se vám kolečka neodkutálejí) nebo stůl. Pokud to není možné, můžete gumu jednoduše přiložit ke zdi.
Pneumatiky bez ráfků by zároveň neměly být skladovány ve stozích nebo zavěšovány na speciální háky. Takové způsoby skladování mohou vést k deformaci i dobré a drahé pryže.
Jak správně skladovat pneumatiky a ráfky
Při správném skladování pryže a ráfků je zcela vyloučena možnost vnikání vlhkosti a prachových částic na vnitřní stranu pneumatiky. Takové pneumatiky lze naopak skladovat ve stohu bez rizika deformace. Po nějaké době (například jednou za dva měsíce) by se však kola, která leží na sobě, měla prohodit. Navíc lze gumu s kovovými disky zavěsit na speciální háčky pro úsporu místa. Důrazně se doporučuje nenechávat pneumatiky a ráfky ve svislé poloze, aby se předešlo možné deformaci.
Je možné skladovat pneumatiky v pytlích?
Ve specializovaných prodejnách najdete speciální sáčky pro uložení gumy. Takové kryty z netkaného materiálu nejsou levné, ale spolehlivě chrání pneumatiky před vlhkostí a ultrafialovým zářením. Většina řidičů je však při konzervaci gumy zvyklá vystačit si s obyčejnými igelitovými sáčky. Málokdo však ví, že tato praxe může negativně ovlivnit pneumatiky samotné. Faktem je, že uvnitř uzavřeného obalu se tvoří kondenzace, což časem přispívá ke zničení pryže. Kromě toho může vést ke korozi, pokud jsou pneumatiky skladovány společně s kovovými koly. A konečně, obyčejné tašky nejčastěji nedokážou ochránit gumu před slunečním zářením.
Výměna pneumatik automobilů se již stala jakýmsi znamením počasí. Dvakrát ročně – na podzim s nástupem mrazů a na jaře, když nastane teplé počasí, řidiči přijedou do autoservisu nebo si sami vymění pneumatiky v garáži. Ale včasná výměna nestačí k udržení výkonnostních charakteristik pneumatik. Mimo sezónu je důležité kola správně skladovat. Specializované firmy, které disponují prostory s optimální teplotou a vlhkostí, nabízejí skladovací služby za poplatek. Ale co když jsou takové společnosti příliš daleko nebo mimo vaše možnosti? Pojďme si dát pár tipů na skladování kol sami.
Jak správně skladovat pneumatiky
Před uskladněním pneumatik nebo kol je třeba je důkladně omýt a zkontrolovat. Zbytky prachu, nečistot, činidel a ropných produktů, stejně jako kameny a šrouby uvízlé v běhounu mohou mít škodlivý vliv na stav pryže. Jak skladovat pneumatiky je podrobně popsáno ve speciálně vytvořeném GOST R 54266-2010 „Pneumatické pneumatiky. Balení, doprava a skladování.” Přístupná a srozumitelná příručka poskytuje pravidla pro manipulaci konkrétně s pryží, nicméně všechna doporučení jsou zcela použitelná pro kompletní kola.
V souladu s GOST musí být místnost, kde budou uložena kola a pneumatiky, suchá a dobře větraná. Teplota vzduchu v místě skladování se může pohybovat od -30 °C do +35 °C. Je však důležité, aby pneumatiky byly skladovány ve vzdálenosti větší než 1 metr od radiátorů a jiných topných zařízení. Ukazuje se, že jakákoliv guma snadno přežije svou „mimo sezónu“ v garáži nebo na balkoně, za předpokladu, že kola nebudou vystavena přímému slunečnímu záření a srážkám, které gumě škodí. Pamatujte, že jejich dopad je škodlivý pro pneumatiky i kola.
Jak správně skladovat pneumatiky bez ráfků
Existují rozdíly v pravidlech pro skladování kol s ráfky a bez ráfků. Pneumatiky s profilem menším než 205 mm včetně se podle GOST skladují ve vodorovné poloze tak, aby výsledný stoh nepřesahoval 2 m. Svislá poloha na okraji je nejoptimálnější pro skladování pneumatik bez kol o šířce profilu 215 mm nebo více. Pneumatiky bez ráfků by se v žádném případě neměly zavěšovat na strop nebo stěny. Tento způsob má za následek deformaci a v důsledku toho problémy s těsněním na disku. S největší pravděpodobností po takovém skladování budou pneumatiky ořezány.
Na rozdíl od pneumatik bez ráfků lze sestavy kol zavěsit a stohovat, ale pneumatiky s ráfky by se neměly skladovat ve stoje. To může vést ke změnám tvaru patek a deformaci struktury bočnic bezdušových plášťů, které jsou dnes běžné. Bez ohledu na typ pneumatik odborníci doporučují alespoň jednou za 3 měsíce protočit kola nebo přeskládat pneumatiky do stohu.
K balení pneumatik můžete použít speciální opakovaně použitelné kryty pneumatik nebo silné sáčky z přírodních nebo syntetických materiálů. Nedoporučuje se těsně utěsnit kola. To způsobí, že se na vylisovaných kotoučích později vytvoří kondenzace a rez.
Výběr umístění úložiště
Pravidla pro skladování automobilových pneumatik vylučují umístění jakýchkoliv typů letních i zimních pneumatik na schodiště, ve společném vestibulu ve vchodu, na nezasklený balkon, stejně jako na jakýkoli povrch nebo police nesprávné velikosti s ostrými hranami. a výstupky.
- Garáž (nejlépe vytápěná);
- zasklený balkon (nejlépe vytápěný);
- Suchý sklad, sklad nebo suterén;
- Středisko specializované na skladování pneumatik ve vybavených regálech.
Co hrozí nesprávným skladováním pneumatik
- Obtížné procesy nasazování pneumatiky na kolo a vyvažování kola;
- Předčasné opotřebení v důsledku mikrotrhlin, uvolnění šňůry a vysychání pryže;
- Nerovnoměrné opotřebení běhounu pneumatiky;
- Snížení tlaku v pneumatikách v důsledku úniku;
- Vzhled koroze na kovových discích.
Pokud narazíte na jakékoli poruchy nebo poškození systému podvozku vozidla, kontaktujte oficiální servisní střediska společnosti FAVORIT MOTORS Group of Companies. Zkušení specialisté poskytnou rady, provedou diagnostiku a provedou rychlé opravy mechanismů, které zajišťují bezpečnost cestování. Veškeré práce jsou prováděny v souladu s předpisy výrobců a za použití originálních náhradních dílů a spotřebního materiálu.
