Jaký je rozdíl mezi žlutou a červenou nemrznoucí kapalinou?

Nemrznoucí kapalina, kterou majitelé automobilů obvykle nazývají chladicí kapalinou, je známá svým výkonem při vysokých teplotách. Ale nyní existuje tolik druhů chladicí kapaliny, že jen skutečný profík se může vyhnout záměně. Pojďme na to přijít popořadě.

Nemrznoucí složení

Hlavní složení nemrznoucí směsi obsahuje pouze čtyři látky: monoethylenglykol (propylenglykol), destilovanou vodu, barvivo a různé přísady. Zde je důležité poznamenat, že sebevědomí výrobci používají destilovanou vodu, zatímco nejlevnější nemrznoucí směs lze vyrobit z obyčejné vody z vodovodu. Přísady ve složení hrají klíčovou roli a určují vlastnosti chladicí kapaliny.

Více o přídatných látkách

Možná si někdo řekne, že destilovaná voda v kombinaci s etylenglykolem dává výborný výsledek sama o sobě. Proč jsou tedy potřebné přísady? Ale tady je vše vázáno na trubky auta. Když obvyklá směs vstoupí do chladicího systému, na kovových trubkách a pryžových trubkách dochází ke korozi, která po několika měsících může způsobit díry. Aditiva zajišťují potřebnou ochranu dílů před korozí. Zatím neexistují žádné ideální přísady, ale některé poskytují poměrně průměrné výsledky, zatímco jiné poskytují vynikající výsledky.

Modrá nemrznoucí směs

Modrá nemrznoucí směs se také nazývá nemrznoucí směs. Trik je ale v tom, že samotná nemrznoucí směs může být nejen modrá, ale i červená. Existuje přímá závislost na teplotě mrazu. Pro modrou nemrznoucí směs je to -40 °C a pro červenou nemrznoucí směs -60 až -65 °C. Historicky, od dob SSSR, se nemrznoucí směs vyráběla v modré barvě, aby bylo možné určit stupeň výroby kapaliny. Pokud mluvíme o modré nemrznoucí směsi G11, pak její životnost není delší než 3 roky. Kromě toho se nedoporučuje používat na zahraničních automobilech, protože jeho provozní teplota je 104–107 °C. Výhodou této kapaliny může být cena, která je obvykle 2x i vícekrát nižší než u červené a zelené nemrznoucí kapaliny.

Zelená nemrznoucí směs G11

Jaký je rozdíl mezi modrou a zelenou nemrznoucí kapalinou? Ten obsahuje nejen dvojsytný alkohol (etylenglykol) a vodu, ale také sadu anorganických inhibitorů, které bojují proti tvorbě koroze na trubkách a kovových trubkách. Pokud jde o jeho vlastnosti, zelená nemrznoucí směs není o mnoho lepší než modrá. Nedoporučuje se používat v nových modelech motorů. Takže například bod varu takové kapaliny je 130 °C, ale její životnost je omezena na 24 měsíců. Zelená nemrznoucí směs má přijatelnou cenu, takže je velmi populární mezi majiteli ojetých zahraničních a domácích automobilů.

Červená nemrznoucí směs G12

• rozdělte ochrannou fólii na konkrétní body, nikoli na celý povrch;
• ta místa, kde začíná koroze, obaluje ochranný film.

To vám umožní udržet tepelný koeficient na stejné úrovni a zajistit minimální spotřebu kapaliny. Ale červená nemrznoucí směs má také své vlastní vlastnosti. Mezi výhody červené nemrznoucí směsi patří dlouhá životnost (více než 5 let). Nemrznoucí směs často mění nový majitel vozu.

Fialová nemrznoucí kapalina G13

Fialová nemrznoucí směs byla představena automobilovým nadšencům v roce 2012 a téměř okamžitě si získala zaslouženou popularitu. Kapalina této třídy má vysoký bod varu, což přitahuje kupující. Složení je založeno na propylenglykolu, který je méně škodlivý. Hlavní výhodou fialové nemrznoucí směsi je její delší životnost. Díky své speciální struktuře se nespotřebovává. Zároveň je kapalina vynikající pro spalovací motory nového typu. Snad jediným negativem je cena. Je to několikrát vyšší než cena červené nemrznoucí směsi. Na druhou stranu je plně kryta její životností.

Jaký je rozdíl mezi modrou, zelenou a červenou nemrznoucí kapalinou

Na co si tedy dát pozor, když jdete do autobazaru? Jakou tekutinu si vybrat?

Nejprve se podívejte na následující vlastnosti:

• ochrana proti korozi. Nemrznoucí směs (modrá nemrznoucí směs) poskytuje ochranu proti korozi až na 2 roky, G11 (zelená) až na 3 roky, G12 (červená) až na 5 let. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení modrá nemrznoucí směs stále poskytuje ochranu, ale ne na dlouho a se zhoršením tepelné vodivosti povrchu chráněného kovu;
• bod varu. Pokud má nemrznoucí směs vysokou teplotní stabilitu, zabraňuje varu motoru. Moderní jednotky pracují při běžných teplotách v rozmezí 104 až 118 °C. Zeleně a modře zbarvené tekutiny se jim tedy příliš nehodí;
• bod mrazu. Vše závisí na regionu bydliště. Není u nás mnoho měst, kde by teplota v zimě nehrozila poklesem pod -40 °C. Proto je použití modré nemrznoucí směsi oprávněné pouze v jižní části. Při -40 °C auto s takovou kapalinou s největší pravděpodobností nikam nepojede.

Nejslibnější nemrznoucí směsi jsou ty, které byly vyvinuty relativně nedávno. Jejich rozdíl spočívá ve vysoké mrazuvzdornosti a zlepšených ochranných vlastnostech. Jejich účinnost je výrazně vyšší než u jejich předchůdců.

Lze míchat nemrznoucí směs

Okamžitě můžeme říci, že míchání nemrznoucích směsí různých barev se důrazně nedoporučuje, i když je jejich třída stejná. Problém je v tom, že různé přísady se mohou navzájem negativně ovlivňovat a být neslučitelné v chemickém složení.

Při míchání modré a červené nemrznoucí směsi můžete nejen zhoršit kvalitu kompozic, ale také snížit jejich životnost. V důsledku toho bude nutné nemrznoucí směs po roce vyměnit. V nouzových případech je takové opatření přípustné, ale pouze za podmínky, že neexistuje příležitost koupit stejné chladicí médium. Pokud k takové situaci dojde, musíte při první příležitosti vypustit celý systém, poté jej propláchnout a naplnit novou kapalinou.

Níže uvedená tabulka ukazuje kompatibilitu formulací.

Nedá se jednoznačně říci, která chladicí kapalina je dobrá a která špatná. Každá má své pro a proti a hodí se do určitých podmínek a určitého rozpočtu. Díky poslednímu vývoji se však kvalita nemrznoucí směsi výrazně zlepšuje.

Ve skutečnosti je rozdělení podle barvy pokusem o jakési označení nové generace chladicí kapaliny.

Při výběru nemrznoucí směsi se vždy řiďte pokyny v návodu k obsluze vašeho vozidla.

Specialisté společnosti SINTEC vám řeknou, jaké barvy nemrznoucí směsi existují a jaký je mezi nimi rozdíl. Jak se liší chladicí kapaliny podle barvy, která je lepší?

Barva chladicí kapaliny není regulována mezinárodními normami. Každý výrobce chladicí kapaliny může použít svůj vlastní odstín, takže barvu nemrznoucí směsi se nedoporučuje považovat za hlavní faktor při výběru chladicí kapaliny pro plnění do auta. Evropští, američtí a asijští výrobci chladicí kapaliny mohou mít různé odstíny stejného typu složení.

Proč je nemrznoucí směs zbarvená?

• Vizuální rozdíl mezi různými typy chladicích kapalin (technologie výroby).
• Pohodlí pro řidiče při určování hladiny nemrznoucí směsi v expanzní nádrži.
• Identifikace v případě úniku z okruhu.
• Rozdíl od ostatních technických kapalin používaných ve voze.

Barvivo neovlivňuje fyzikální a chemické vlastnosti chladicí kapaliny.

Charakteristické rysy chladicí kapaliny různých barev

Podívejme se na barvy nemrznoucí směsi pro chladicí systémy automobilů podle klasifikace používané evropskými výrobci automobilů:

Chladicí kapalina patřící do třídy G11 je lakována v těchto odstínech. Taková chladicí kapalina se vyrábí tradiční technologií za použití silikátů. Jako základ pro tento typ chladicí kapaliny se používá etylenglykol. Antikorozní ochranu zajišťují silikáty. Během výroby mohou být do chladicí kapaliny přidány fosfáty a další anorganické složky. Na površích zasažených korozí se vytváří ochranný film, který lokalizuje šíření rzi.

Ochranný film vytvořený na částech, které jsou v kontaktu s chladicí kapalinou, stejně jako přísady, mají omezenou životnost. Modrou a zelenou nemrznoucí směs se doporučuje kompletně vyměnit nejpozději po 2–3 letech provozu vozidla. Barva nemrznoucí směsi, která se nalévá do vozu na montážní lince, je uvedena v servisní dokumentaci.

Chladicí kapaliny třídy G12, G12+ jsou lakovány touto barvou. K výrobě červené nemrznoucí směsi se používá karboxylátová technologie. Kompozice neobsahuje žádné mechanické nečistoty a silikáty. Organické složky (karboxyláty) se přidávají do chladicí kapaliny jako inhibitory koroze. Za účelem ochrany vnitřních povrchů dílů před korozí tvoří přísady ochrannou vrstvu, která zabraňuje vzniku lokálních skvrn rzi.

Červené chladicí kapaliny se vyznačují vynikajícími mazacími vlastnostmi. Při cirkulaci v chladicím okruhu nepění a zabraňují vzniku kavitace, která je škodlivá pro čerpadlo a další prvky systému. Výrobci nastavují životnost nemrznoucí směsi bez zhoršení a úplné ztráty vlastností na 5 let. Barvu chladicí kapaliny pro váš vůz určí specialisté v prodejně.

1. Karmínová nebo fialová.

Tento odstín je dán chladicím kapalinám typu G12++. Chladiva jsou vyráběna lobridní (bipolární) technologií. Jako inhibitory koroze se používají minerální složky a organické kyseliny. Ochranu dílů z hliníkových slitin zajišťují sloučeniny křemíku, které jsou také součástí chladicí kapaliny. Fialové (karmínové) technické kapaliny se vyznačují zvýšenou životností (minimálně 10 let) při plném zachování účinnosti aditiv. Tyto kompozice jsou univerzální a lze je proto kombinovat s jinými vysoce kvalitními chladicími kapalinami. Jakou barvu nalít nemrznoucí kapalinu do auta zjistíte v servisní nebo technické dokumentaci.

1. Žlutá a oranžová.

Tuto barvu mají chladicí kapaliny označené G13. Hlavní rozdíl mezi nemrznoucí kapalinou a ostatními chladicími kapalinami je především v základu použitém pro výrobu. Chladicí kapaliny jsou vytvořeny na bázi destilované vody a propylenglykolu, které jsou šetrné k životnímu prostředí a zcela bezpečné pro lidské zdraví a životní prostředí. Složení použitých přísad je shodné s nemrznoucí směsí nízké třídy G12++.

Barva nemrznoucí směsi Sintek

Značka Sintek vyrábí širokou škálu vysoce kvalitních chladicích kapalin pro motory různých automobilů. Pojďme zjistit, jak se liší nemrznoucí směsi různých barev a jaké jsou jejich vlastnosti.

1. Pro použití v chladicím systému mnoha domácích automobilů pod značkou Sintek jsou prezentovány anorganické sloučeniny třídy G11:

• EURO G11 zelená. Do nemrznoucí směsi byly přidány dovážené přísady.
• Univerzální modrý odstín G11. Jako inhibitory koroze se používají vysoce kvalitní přísady.
• TOSOL-45 (modrý). Složení se vyznačuje multifunkčními přísadami. Určeno pro motory domácích automobilů.

1. Třídy G12 a G12+ odpovídají červeným nemrznoucím směsím značky Sintek:

• Premium G12+. Při výrobě se využívá technologie syntézy etylenglykolu, karboxylátových kyselin a vysoce kvalitních aditiv. Chladicí kapalina se používá ve strojích, jejichž motory mají hliníkové BC. Dá se nalít i do aut s jinými motory.
• Luxusní G12. Technologie výroby nezahrnuje použití silikátů. Díky karboxylátovým kyselinám je složení vyvážené a účinné pro pohonné jednotky všech typů.

1. Pro typ nemrznoucí směsi G12++ jsou nabízeny následující modely chladicí kapaliny Sintek:

• Neomezený G12++. Při výrobě je použit vysoce kvalitní etylenglykol. Jako inhibitory koroze se přidávají dovážené technologické přísady.
• Multifreeze (fialová). Složení, které je univerzální v použití. Vhodné pro všechny vozy. Kromě balíčku technologických přísad je do kompozice přidán luminiscenční marker pro rychlé určení bodů úniku chladicí kapaliny ze systému.

Na otázku, jaký je rozdíl mezi nemrznoucími kapalinami různých barev, můžeme odpovědět, že kromě odstínu se chladicí kapaliny liší složením, zejména inhibitory koroze. Garantovaná životnost chladicí kapaliny v chladicím systému závisí na vyrobitelnosti a kvalitě přidávaných přísad.

Míchání chladicí kapaliny různých tříd

Když známe rozdíl mezi nemrznoucími směsmi natřenými v různých barvách, můžeme dojít k závěru, že je lze smíchat. Chladiva vyrobená různými technologiemi a obsahující přísady různých typů a provozních principů jsou nekompatibilní kvůli nepředvídatelným interakcím. Jaké barvy nemrznoucí směsi lze bezpečně namíchat, předepisuje výrobce vozu v servisní dokumentaci.

Pokud se do okruhu nalije nekompatibilní kompozice, nastanou problémy s chladicím systémem.

• V důsledku oslabení ochranného účinku vznikají lokální koroze.
• Ložisko čerpadla selže.
• Voština chladiče se ucpe.
• Termostat je zaseknutý otevřený nebo zavřený.
• Bude ohrožena těsnost připojovacích potrubí a okruhu jako celku.

Co se stane s chladicí kapalinou na fyzické úrovni při míchání nekvalitních směsí:

• Zvýší se viskozita chladicí kapaliny, což způsobí obtížnou cirkulaci v okruhu.
• Bod varu se sníží.
• Teplota mrazu se zvýší.
• Antikorozní vlastnosti budou ztraceny.
• Vytvoří se plak a zhorší se přenos tepla.

Pokud v servisním středisku zkontrolujete, jakou barvu chladicí kapaliny je do auta naplněno, pak pokud k doplňování použijete nemrznoucí směs stejné třídy, budete se moci vyhnout problémům s pohonnou jednotkou. Inkoust přidaný do chladicí kapaliny neovlivňuje provozní parametry chladicí kapaliny, takže byste neměli dělat závěry o kvalitě přísad a době použití kompozice na základě barvy.

Pokud vezmete v úvahu rozdíl v barvě nemrznoucí směsi, můžete zvolit složení pro nalití do systému motoru a zvýšit jeho životnost. Pokud není k dispozici doporučená nemrznoucí směs, lze jako dočasné opatření smíchat univerzální chladicí kapaliny s G12: G12+, G12++, G13. Je třeba mít na paměti, že může dojít ke zhoršení antikorozních vlastností.

Vzhledem k různým typům přísad jsou kompozice G11 a G12 nekompatibilní. Abyste pochopili, jaká bude reakce po smíchání, doporučuje se to udělat v malém množství v průhledné nádobě. V každém případě je míchání různých formulací dočasné opatření. Když se naskytne příležitost, musíte systém naplnit chladicí kapalinou doporučenou výrobcem automobilu.

Když víte, jakou barvu má nemrznoucí směs a jaké vlastnosti chladicích kapalin různých odstínů, můžete přesně vybrat optimální produkt z modelů prezentovaných společností Sintek. Naši odborníci vám poradí a řeknou, jakou barvu nemrznoucí směsi je nejlepší nalít do konkrétního modelu auta.