Odborníci doporučují skladovat pneumatiky v suché, tmavé, uzavřené místnosti při teplotě +10-25C. Nadměrná vlhkost, stejně jako přímé sluneční záření, může mít na gumu škodlivý vliv.
Po ochlazení vyhlášeném Státním dopravním inspektorátem hlavního města vyrazilo mnoho motoristů přezout letní pneumatiky za zimní. Ti nejrozvážnější se o to postarali ještě v říjnu. Oba však čelili stejnému problému – kde a jak uložit letní pneumatiky, aby na jaře nemuseli kupovat nové.
Sezónní uskladnění pneumatik či kol vypadá jednoduše jen na první pohled. Pneumatiky jsou pryžové výrobky, které se snadno deformují a ničí působením benzínu, chemikálií a slunečního záření. Proto se doporučuje uchovávat je podle určitých pravidel.
Jak uložit
V první řadě musíme vzít v úvahu, že pneumatiky bez ráfků a pneumatiky s ráfky se skladují úplně jinak. Pneu bez ráfků Skladujte ve svislé poloze, každé 1-2 měsíce otočte. Ideální podporou pro takové pneumatiky by byl půlkruhový povrch, který zajišťuje menší deformaci pneumatiky.
Abyste předešli deformaci, nikdy byste neměli pneumatiky skládat vodorovně nebo je zavěšovat. Po instalaci takové pneumatiky na automobil se může zhoršit přilnavost a může dojít k intenzivnímu opotřebení běhounu ve střední části.
Pokud jsou pneumatiky uloženy na ráfcích, pak jsou doporučení diametrálně odlišná.Pneumatiky s ráfky skládané (vodorovně, až 4 kusy) nebo zavěšené za disk. V tomto případě se doporučuje snížit tlak v kolech na polovinu.
Kam ukládat
Odborníci doporučují skladovat pneumatiky v suché, tmavé, uzavřené místnosti při teplotě +10-25C. Nadměrná vlhkost, stejně jako přímé sluneční záření, může mít na gumu škodlivý vliv.
Mnoho automobilových nadšenců dává přednost skladování pneumatik v garáži nebo na balkóně. Neexistuje však jednoznačný názor na bezpečnost takového skladování. Někteří řidiči se na blozích a fórech domnívají, že skladování pneumatik i na proskleném balkoně je trestné, jiní je tam ukládají každý rok a nevidí v tom žádnou škodu.
Podle odborníků není hlavní, kam pneumatiky uložit, ale jak je uložit. Li balkón Pokud je dobře prosklená a teplota v ní není nižší než +10 C, pak můžete pneumatiky klidně nechat až do jara.
Pneumatiky se přitom pro větší bezpečnost nevyplatí balit do tašek. Jak píše blogger legatus_minor, kondenzace si může vybrat svou daň a voda se do jara bude hromadit v pytlích. Aby se tak nestalo, někteří řemeslníci obal vzduchotěsní tak, že z něj odstraní přebytečný vzduch.
garáž Pro skladování se musíte připravit předem, čímž se sníží vliv teplotních a světelných změn. HID výbojky (rtuťové výbojky) a zářivky používané v garážích mohou způsobit značné poškození pneumatiky, pokud jsou vystaveny dostatečně dlouhou dobu. Zvláště pokud jsou pneumatiky uloženy na stojanech v horní části garáže, kde je intenzita takových lamp mnohem vyšší.
Rovněž stojí za to dbát na to, aby se benzín, mazivo a chemikálie nedostaly do kontaktu s pryží, protože tyto látky výrazně snižují její životnost.
Pokud je auto „zakonzervováno“ na zimu v garáži, doporučuje se jej každý týden přetočit tak, aby se kolo otočilo o 45-60 stupňů.
Pneumatiky “hotely”
Kdo nemůže pneumatiky skladovat v garáži nebo na balkóně, kde sada kol zabírá hodně místa, obrací se o pomoc na profesionály. Existuje mnoho servisních středisek, která kola, pneumatiky a ráfky odebírají a v případě potřeby je vracejí.
Jedinou nevýhodou takového úložiště je platba. Zatímco servisní společnosti tvrdí, že služby „hotelu v pneumatikách“ jsou levné, blogeři mají na tuto záležitost svůj vlastní názor. Například v průměru v Moskvě stojí jeden den skladování kola 80 rublů. Šest měsíců skladování v jedné ze služeb, jejichž pobočky jsou po celém městě, vyjde na zhruba sedm tisíc. Zhruba ve stejné výši, jak píše čtenářský blogger, „nájem 1 m2008. metr bydlení v Moskvě (stav k srpnu 3)”: “Na tento metr se vejdou kola 4-XNUMX aut, záleží na výšce stropu.”
Materiál připravila redakce rian.ru na základě informací RIA Novosti a otevřených zdrojů
