Kde se používají železobetonové piloty?

Tato stránka poskytuje informace o klasifikaci pilot používaných pro uspořádání základů v obytných budovách, vodních stavbách a výstavbě silnic. Jsou uvažovány všechny typy stávajících pilot – od šroubových po železobetonové, jsou uvedeny jejich hlavní velikosti a rozsah.

Společnost “Instalace pilot” poskytuje služby v oblasti dodávky pilot, jejich zapouštění a testování. Máte-li zájem o rychlé a kvalitní provedení pilotových prací za nejnižší ceny, kontaktujte prosím zástupce naší společnosti na kontaktních číslech nebo vyplňte formulář „Zanechat poptávku“ umístěný ve spodní části stránky.

Piloty jsou hlavními součástmi při stavbě různých budov a ještě více vícepodlažních budov a v podmínkách jílovitých nebo písčitých půd. Při instalaci pilot však není otázkou pouze jejich množství, ale také typ použitých pilot, protože rozmanitost těchto materiálů je z různých důvodů velká a kvalita a životnost budovy jako celku závisí na správném výběr.

Klasifikace hromady

; ;
• železobeton;
• beton.

• kolo;
• čtverec;
• obdélníkový.

V závislosti na konstrukčních vlastnostech se piloty dělí na celé a složené. Plné piloty jsou monolitické železobetonové šachty, jejichž délka se pohybuje mezi 6-20 metry, mohou mít podélnou nebo podélně-příčnou výztuž. Kompozitní piloty jsou vícedílné konstrukce skládající se z horní a spodní části, spojené v procesu ponoření svařováním nebo šroubováním. Celková délka kompozitu může dosahovat až 48 m, používají se ve stavebnictví na stavbách se silnou vrstvou slabé povrchové zeminy, pro kterou délka pevných pilot nestačí prořezat.

V závislosti na způsobu práce v zemi jsou železobetonové podpěry klasifikovány do hromady-regály a závěsné hromady. Rozdíl mezi nimi spočívá v tom, že stability stojanů je dosaženo podepřením základny sloupu na vrstvě zeminy s vysokou hustotou. Potápí se do hloubky až 20 metrů a obcházejí slabé povrchové vrstvy půdy. Takové podpěry jsou považovány za nejspolehlivější, během provozu se nesmršťují a jsou vysoce odolné vůči horizontálnímu a vytlačovacímu zatížení.

Závěsné hromady získat stabilitu díky síle tření stěn kmene s okolní půdou. Boční obrys piloty přebírá a roznáší nad terénem asi 70 % všech zatížení přijatých pilotou od hmoty budovy. Takové podpěry se zřídka používají jako jednotlivé piloty, hlavní oblastí jejich použití je uspořádání pilotových keřů a hustých pilotových polí, kde je díky zhutnění zeminy sousedními pilotami dosaženo maximální úrovně jejich stability.

Podle způsobu umístění v zemi se pilotové podpěry dělí na svislé a nakloněné. Vertikální podpěry se používají pro uspořádání základů ve stabilních půdách, které nevyvíjejí silné horizontální zatížení na základ budovy. V oblastech s půdou náchylnou k posunům jsou základy doplněny šikmými pilotami (zapuštěnými se sklonem do 30 stupňů od svislice), které jako boční vzpěry dodávají základu dodatečnou odolnost proti deformaci.

V závislosti na způsobu instalace můžete vybrat: plněné и řízení. Jejich hlavní rozdíl spočívá v mechanismu použitém při jejich instalaci. Kromě toho se ražené osazují do předvrtaných studní a ražené se zapouštějí do písčitých nebo jílovitých půd. V závislosti na umístění a přijatém zatížení se piloty dělí na: centrální a pomocné. Centrální piloty přebírají celé zatížení základu a pomocné piloty pouze excentricitou.

Viz také:

Kovové hromady

Tento typ piloty je vyroben z kovových nosníků o průměru 30 až 120 cm v závislosti na ploše základu. Místo nosníků lze použít ocelové trubky nebo jednotlivé typy profilů. Jedna hromada je vyrobena svařením několika trubek do krabicové sekce s hrotem na konci. Po ponoření slouží hrot jako hliněný kužel, který se následně zasype zeminou až k základně hromady.

Kovové piloty se opět staly široce používanými ve stavebnictví díky svým vysokým pevnostním vlastnostem. Při použití tohoto typu hromádky je však důležité pamatovat na to, že kov je náchylný k rezivění nebo korozi, zejména vlivem spodní vody nebo mrazu, a proto je před zapuštěním do země nutné ošetřit antikorozním roztokem.

Použití kovových pilot

Použití kovových šroubových pilot je obzvláště atraktivní, pokud je terén lokality příliš složitý a půda má příliš vysokou vlhkost. Odpadají přitom složité zemní práce, kovové piloty lze instalovat i samostatně bez pomoci mechanismů.

Kovové konstrukce šroubového typu jsou hlavním typem pilot v individuální výstavbě. Jejich únosnost je ve srovnání s železobetonovými pilotami omezená, což neumožňuje jejich použití jako základové podpěry pro těžké vícepodlažní budovy, ale při uspořádání prefabrikovaných rámových a dřevěných domů je to nejlepší možná varianta.

Popularita základů na šroubových pilotách je způsobena minimálními podmínkami jejich instalace – plnohodnotný základ pro budovu standardních velikostí 10 * 10 m lze vybavit během 2-3 dnů – jeden z nich jde na šroubování pilot, druhý – na vázání pilot mříží, zatímco klasické železobetonové základy vyžadují nejméně 30 dní na uspořádání nezbytné pro získání pevnosti betonu.

Je to důležité,: šroubové piloty umožňují stavět na místech se svažitým terénem, ​​nevyžadují vyrovnání místa pro stavbu domu – k vybavení základu se používají piloty různých délek, které se po ponoření vyrovnají do jedné nulové úrovně.

Piloty hnané železobetonové

Na stránce bude řeč o ražených železobetonových pilotách naší společnosti a pilotách obecně. Dozvíte se hlavní oblasti použití takových pilot a jejich klasifikaci podle typu průřezu. Zvážíme požadavky norem GOST, které musí ražené železobetonové piloty splňovat, a aktuální pořizovací cenu těchto konstrukcí.

Železobetonové piloty dodáváme na vaše stavby i bez služeb zarážení (pouze prodej pilot).

Při provádění stavebních prací nulového cyklu na slabých a sypkých půdách se zpravidla používají ražené piloty různých délek a úseků.

Obr.: Sklad železobetonových pilot

Piloty pro pilotové základy se používají z různých materiálů: dřevo, kov, železobeton. Dnes jsou ražené železobetonové piloty ve stavebnictví stále nejoblíbenější: je to způsobeno tím, že při jejich použití na slabých půdách dochází k výraznému zhutnění půdy, což zvyšuje únosnost budovaného základu.

Při použití vrtaných pilot nedochází ke zhutnění půdy, proto je vhodné je použít na pevnější základy. Nejširší distribuce přijaté železobetonové ražené piloty o průřezu 300×300 mm a 350×350 mm.

Co vysvětluje popularitu takových hromádek

• ražené piloty, jak již bylo zmíněno, výrazně zhutňují zeminu na staveništi, což zvyšuje únosnost zemního podkladu pod základem
• Specifika zarážení pilot do země je taková, že umožňuje maximální kontrolu nad únosností jak každé jednotlivé piloty, tak celého základu jako celku

Vyrábí se železobetonové piloty několika typů: je to kvůli jejich použití v různých typech zemin.

O výhodách objednání beranění se dozvíte v naší firmě

Takže například při stavbě na místech s písčitými půdami střední hustoty, na hlíně nebo plastické písčité hlíně se používají hranolové piloty bez příčné výztuže. Tyto piloty jsou vyrobeny s podélnou vysokopevnostní tyčovou výztuží. Na základech takových pilot lze stavět budovy jakéhokoli typu, tyto piloty však nelze použít při výstavbě vodních staveb. V takových případech se používají piloty s vyztuženou výztuží.

Na jílovitých půdách se používají piloty s příčnou výztuží. Takto ražené železobetonové piloty, jejichž cena je vyšší kvůli vysoké spotřebě ocelové výztuže, se nebojí ani setkání se skalními inkluzemi v zemi.

Kde se používají ražené železobetonové piloty?

Hlavním oborem ražených železobetonových pilot je uspořádání základů pro stavební konstrukce. Pro tyto účely jsou široce žádané jak v soukromé nízkopodlažní výstavbě, tak při realizaci rozsáhlých projektů.

Hnané železobetonové piloty lze použít pro stavbu základů pro:

• Jednopodlažní a vícepodlažní domy z jakýchkoli materiálů (cihla, srub, plynosilikát, dřevo, pěnový beton);
• Inženýrská a dopravní zařízení – mosty, estakády;
• Hydraulické stavby – kotviště, mola, přivaděče vody, vodní elektrárny;
• Zemědělské a průmyslové stavby – sklady, hangáry, průmyslové prostory.

Rýže: Pilotové pole pro základ pro stavbu dvoupodlažního cihlového domu

Je také široce praktikováno použití železobetonových pilot pro rekonstrukci a zesílení stávajících pilotových základů. Při realizaci tohoto způsobu lze piloty zarážet jak v těsné blízkosti nosných pilířů budovy, jako druhou pilotu, tak vyjmout z obrysu pilotového pole, spojujícího se se základem domu pomocí trámů.

Odborná rada! Použití pilot jako výztužných podpěr při rekonstrukci základů umožňuje snížit zatížení již existujícího základu domu a rovnoměrněji rozložit hmotu budovy přenesenou do země, což zabraňuje smršťování půdy.

Často se železobetonové piloty používají také ke zpevnění objemné zeminy při výstavbě železnic a silnic a problémových oblastí terénu náchylných k sesuvům.

Typy ražených železobetonových pilot

Klasifikace ražených železobetonových pilot do typů se provádí podle tvaru jejich průřezu, podle kterého se rozlišují:

Čtvercové hromady

Nejžádanější typ pilot ve všech oblastech stavebnictví. Takové tyče mohou mít průřez od 25 x 25 do 40 x 40 centimetrů a délku od 4 do 12 metrů.

Rýže: Ražené železobetonové piloty čtvercového průřezu

Tyto hromady mohou být ponořeny do téměř jakéhokoli typu půdy – středně husté písky, písčitá hlína, hlína, jílovitá půda nasycená vlhkostí. Je také povoleno ponořit čtvercové piloty do tekuté půdy, pokud sloupek po zajetí vystoupí nad zemní čáru nejvýše o dva metry. Pro zarážení hranatých pilot do zeminy s vysokou hustotou je implementována technologie vedoucího vrtání, kdy je sloup ponořen do předem vytvořené studny.

Odborná rada! Nosná podešev čtvercových pilot by po zapuštění měla spočívat na nosné vrstvě hutné zeminy, není dovoleno umisťovat nejnižší bod sloupu piloty do věčně zmrzlé půdy (při jejímž tání může docházet ke smršťování), rašelinišť a bahnité půdy.

Takové konstrukce se používají v pozemních stavbách, prakticky se nepoužívají při uspořádání základů pro zařízení vodního inženýrství.

Hromady čtvercového průřezu s kulatou dutinou

Konstrukce čtvercového průřezu s kruhovou dutinou jsou levnější variantou pro standardní čtvercové piloty (úspora betonu dosahuje 20 %, výztuže – 15 %). Oblasti jejich použití jsou prakticky stejné, s tou výjimkou, že duté piloty nelze vzhledem k jejich nižší tuhosti použít se silnými ohybovými zatíženími nesenými podpěrou při práci v zemi.

Rýže: Schéma čtvercové železobetonové piloty s kruhovou dutinou

Odborná rada! Čtvercové piloty s dutinou se vyrábějí s průřezem od 25 * 25 cm do 40 * 40 centimetrů. Mohou být dlouhé 3-8 metrů. Výztuž těchto konstrukcí je podélná, lze ji provádět s předpětím i bez předpětí.

Kulaté piloty a skořepinové piloty

Skořápkové piloty jsou konstrukce o průměru 80-300 centimetrů. Mohou být pevné – o délce 4-12 metrů, nebo kompozitní, v takovém případě může délka jedné hromady dosáhnout 48 metrů.

Skořápkové piloty mají otevřenou spodní část, díky které je vnitřní dutina sloupu při ponoření vyplněna zeminou, což přispívá ke zvýšení únosnosti piloty.

Rýže: Železobetonové piloty-skořepiny

Tento typ piloty se používá při stavbě základů pro pozemní stavby v seismicky nebezpečných oblastech, ve kterých může být základ vystaven silným horizontálním a vytahovacím účinkům.

Průměr pilot kruhového průřezu se pohybuje mezi 40-80 centimetry, mají uzavřenou spodní část. Takové piloty jsou velmi žádané v dopravním stavitelství, kde se používají ke zpevnění svahů, sypkých půd a dálnic.

Rýže: Železobetonové piloty s kruhovou dutinou

Piloty-sloupce

Konstrukčně se sloupové piloty prakticky neliší od standardních čtvercových pilot – mohou mít průřez 20 * 20 nebo 30 * 30 centimetrů a délku až 7 metrů.

Piloty-sloupy na rozdíl od běžných pilířů nejsou zcela zapuštěny do země, jejich horní část zůstává na povrchu a používá se jako nosný sloup, který drží strop prvního patra budovy.

Rýže.: Příklad použití pilot sloupového typu

Odborná rada! Takové piloty lze použít pouze v běžných půdních podmínkách, kdy je jejich podešev umístěna v husté vrstvě zeminy s vysokou únosností.

Piloty-pilíře

Pilíře pilot jsou válcové konstrukce o průměru 80 centimetrů. Jejich délka se pohybuje mezi 6-12 metry.

Rýže: Ponoření hromad pilířů do zmrzlé země

Takové piloty se zatloukají do předvrtaných otvorů, jejichž průměr je větší než průměr samotné piloty, načež se volný prostor mezi zeminou a stěnou piloty vyplní betonem. Hlavní oblastí jejich využití je výstavba mostů pro motorovou dopravu a železničních mostů v oblastech s permafrostovými půdami.

Piloty hnané železobetonové GOST

Hlavním regulačním a technickým aktem, který specifikuje vlastnosti technologie výroby železobetonových pilot a požadavky na hotové výrobky, je GOST č. 19804 „Prefabrikované železobetonové piloty“ ze dne 01.01.2014.

GOST č. 19804 je zase založena na následujících regulačních dokumentech:

• GOST č. 5781.82 – požadavky na ocel používanou k výrobě armovacích klecí;
• GOST č. 6727.80 и GOST 7348.81 – které specifikují požadavky na dráty z nízkouhlíkové a uhlíkové oceli používané k vyztužení železobetonových pilot;
• GOST č. 8267.93 – požadavky na plniva – drcený kámen a štěrk používaný při vytváření betonu pro tvorbu železobetonových pilot;
• GOST č. 8829.93, GOST č. 10060.0-95 и GOST č. 10180.90 – metody zkoušení pevnosti a mrazuvzdornosti betonu pilotového sloupu a vlastnosti technologie zkušebního zarážení železobetonových pilot;
• GOST č. 22362.77 – určuje způsob měření tahu armovací klece pilotových sloupů.

V dokumentu GOST č. 19804 „Prefabrikované železobetonové piloty“ obsahuje následující informace:

• Pravidla pro označování ražených železobetonových pilot;
• Požadavky na tvar a celkové rozměry pilotových sloupů;
• Technické požadavky na betonáž a armování pilot s armovací klecí;
• Základní pravidla pro přejímku železobetonových pilot;
• Technologie kontroly kvality pro hnané konstrukce;
• Vlastnosti jejich přepravy a skladování;
• Doporučené oblasti použití pro piloty různých typů.

Pozornost! Další informace o tomto regulačním a technickém dokumentu získáte kliknutím na odkaz: docs.cntd.ru/document/1200101293

Cena ražených železobetonových pilot

Cena ražené železobetonové piloty přímo závisí na jejích rozměrech – délce, průřezu, hmotnosti a způsobu vyztužení (třída a průměr použitých výztužných tyčí). Železobetonové piloty dodáváme na vaše stavby i bez služeb zarážení (pouze prodej pilot). Cena hromádek závisí na:

• druh výztuže
• třídy betonu
• počet jednotek dodaných do vašeho zařízení

V současné době je cena železobetonových pilotů sekce 30 2000 rublů s dodáním do vašeho zařízení. Ceny se mohou lišit v závislosti na sezóně. Ceny za dodávku pilot upřesněte při kontaktu: kontaktujte nás.

Odborná rada! Nejoblíbenějším typem ražených železobetonových pilot při provádění stavebních prací v bytové výstavbě jsou plné čtyřhranné piloty o plném průřezu 30 * 30 cm.Vyrábějí se z betonu třídy B15 a B35, mohou mít délku 3 až 12 metrů.

Rýže: Schéma čtvercových železobetonových pilot o průřezu 30 x 30 cm

Zvažte aktuální ceny hromad tohoto typu:

Objednávka železobetonových pilot

Stavební firma “Bogatyr” se specializuje nejen na zarážení pilot, ale dodává i ražené železobetonové piloty od předních tuzemských výrobců.

Všechny požadované standardní velikosti betonových pilot jsou skladovány ve skladech společnosti, což zaručuje možnost rychlého dodání pilotových sloupů na místo stavby v požadovaném množství. Hromady dodáváme na jakékoli místo v Moskvě a centrální oblasti Ruska.

Pokud potřebujete kvalitní železobetonové piloty, kontaktujte prosím zástupce naší společnosti na kontaktních číslech nebo vyplňte formulář „Objednávka prací“ a my se vám do patnácti minut ozveme. Který z typů pilot musíte na svém místě použít, mohou určit naši specialisté zkoumáním půdy. Kontaktujte nás a vždy vyřešíme vaše problémy!