Kovová garáž pro kutily: odrazy

Kterého majitele auta nenapadlo pořídit si vlastní garáž? A pokud během stavby
vlastní nemovitost, je okamžitě objednán plán domu spolu s garáží nebo je postavena samostatná garáž pro 1 nebo 2 auta, jejíž rozměry umožňují pojmout celý osobní vozový park, pak v podmínkách městského přeplněnosti a nedostatku trvalé místo pro velkou garáž, výběr se často zastaví u dočasné garáže. Při nedostatku volných finančních prostředků a
schopnost manipulovat se svařovacím strojem, je docela možné postavit kovovou garáž vlastníma rukama. Co je k tomu potřeba?

Za prvé, jasné pochopení účelu této struktury a funkcí, které plní. A pokud je vše víceméně jasné s prvním bodem (ochrana vozu před nepříznivým počasím a neoprávněným přístupem neoprávněných osob), pak s druhým existuje spousta možností: od ukládání nejrůznějších domácích odpadků po pravidelné opravy, když je naléhavě potřeba revizní jáma a zámečnický pracovní stůl s hromadou nářadí a přípravků.

Za druhé, umístění garáže a kriminální situaci v okolí. Jedna věc je, když poblíž strážce zákona stojí „skořápka“ (vlnité lepenky o tloušťce 0,8 mm je dost – pokud jen mladiství chuligáni nepoškrábou karoserii auta hřebíky), druhá věc je garáž v odlehlé divočině. na okraji města, často navštěvované opilci a bezdomovci. Pro zajištění jeho minimální odolnosti proti vloupání je nutné použít ocelové plechy o tloušťce minimálně 3 mm.

Za třetí, projekt nebo alespoň technicky zdatný náčrt. Faktem je, že nekonzistence různých uzlů jsou odstraněny mnohem rychleji a méně nákladně pro kapsu na papíře, ve srovnání s díly již připravenými v kovu. Proto před stavbou kovové garáže s vlastními rukama jsou zkušení řemeslníci velmi
doporučuje se nejprve nakreslit všechny hlavní uzly stejnými rukama a teprve poté, když se v hlavě vytvoří jasná představa o designu a pořadí jeho montáže, pokračujte ke stavbě garáže .

Začtvrtépotřebné nástroje a materiály. A pokud je vše jasné se svařovacím strojem (je docela možné si ho pronajmout od přátel nebo od nějaké společnosti), pak je u ocelových plechů a profilovaných výrobků válcování kovů vše poněkud komplikovanější. Je extrémně nerentabilní nakupovat všechen kov v kovovém skladu: je jednodušší koupit kapitálovou garáž v družstvu a neoklamat sebe ani ostatní. Vlastní výroba plechové garáže je finančně opodstatněná pouze tehdy, když je přístup k levným materiálům: vyřazené sklady, staré ploché radiátory pro ohřev vody (velmi dobrý tlustý kov, ale spousta svařovacích prací), sekundární železný kov atd.

Zapáté a poslední, geologické informace o půdě pod základem budoucí stavby: její typ, hloubka podzemní vody, hloubka
zmrazení. Informace o seismické aktivitě regionu také nebudou zbytečné – najednou se rozhodněte postavit pětipatrovou kovovou garáž vlastníma rukama. A když jsou srozumitelné odpovědi na všech pět výše uvedených bodů, můžete klidně přistoupit ke stavbě.

Základ pro kovovou garáž je zpravidla postaven jako páskový základ – zatížení je malé. Často se současně se základem nalévá také betonová podlaha o tloušťce 10-15 centimetrů, ne více, pokud na ní samozřejmě nestojí důlní sklápěč. Před zalitím betonem buď kotevní šrouby popř
kusy výztuže (k nim bude následně přivařena základna stěn garáže).

Nosný rám je svařen z profilové trubky nebo rohu, na něj jsou navařeny ocelové plechy. Spoje plechů pro větší bezpečnost jsou z vnější strany uzavřeny kovovým páskem (pro svařování). Obecnou odolnost proti vloupání celé garáže určuje její nejslabší článek, proto se při tloušťce stěny 3 mm nevyplatí dávat na střechu plechové tašky o tloušťce 0,5 mm. Brány jsou zpravidla kloubové, vyztužené výztuhami – pro větší spolehlivost. Je možné zateplit deskami z minerální vlny (pěna hořlavá) na dřevěné bedně s jejich následným uzavřením USB deskami, překližkou, sololitem apod.

A na závěr: je docela možné postavit kovovou garáž, ale jak oprávněné je to? To je ta otázka. Možná se vyplatí investovat prostředky vynaložené na jeho výstavbu přímo do kapitálové struktury v garážovém družstvu? A získejte spolehlivé a pohodlné místo pro přátelská setkání s kolegy motoristy.

DIY plechová garáž

Pokud nejste zastáncem těžkých kapitálových zděných nebo maloblokových garáží, které vyžadují pevný základ a střechu, pak se můžete rozhodnout pro kovové určené pro jeden vůz. Taková stavba může být dokončena v poměrně krátkém čase. Současně lze upevnění hlavních prvků provádět jak svařováním, tak pomocí šroubů s maticemi.

V tomto článku vám řekneme, jak vyrobit takovou garáž, ukázat výkresy, fotografie a video materiály.

Nadace

Základ pro garáž

Předpokládá se, že kovová garáž je lehká konstrukce, která vyžaduje čistě symbolický základ (pouze ji prohlubuje po obvodu pouze o 20-25 cm a přibližně stejnou šířku). Další možností je nalít betonovou desku vyztuženou síťovinou, která bude současně základem i podkladem, nebo položit tovární podlahové desky na zem.

V každém případě je však třeba dodržovat následující podmínky:

• horní část základové nebo základové desky by měla být 15-20 cm nad úrovní terénu, aby voda neprosakovala při dešti nebo tání sněhu;
• povrch základu nebo desky musí být přísně vodorovný;
• v rozích základu nebo pevné desky nezapomeňte betonovat malé kusy výztuže, ke kterým bude rám v budoucnu přivařen.

Je lepší nalít základ najednou tak, aby tvořil jeden monolitický prvek. Vzhledem k tomu, že při vytváření pásového základu není potřeba příliš mnoho betonu, můžete použít míchačku na beton a vyrobit beton přímo na místě garáže.

Výrobní

Připevnění obkladu k rámu

Rozměry garáže pro uložení jednoho vozu jsou 3,3 x 5,5 (nebo 6) metrů. Současně, pokud plánujete provést izolaci (například minerální vlnou), každý z uvedených rozměrů by měl být zvýšen o 15-20 centimetrů.

Rám lze svařit z kovového rohu velké části – díky tomu bude konstrukce pevná a odolná. Veškeré práce se provádějí okamžitě na místě instalace.

Proces montáže rámu se skládá z následujících kroků:

1. Nejprve se svaří spodní rám (nezapomeňte jej přivařit k tyčím vyčnívajícím z betonu v rozích konstrukce tak, aby vývody výztuže byly uvnitř konstrukce).
2. Poté se přivaří svislé rohové sloupky.
3. V přední části jsou instalovány a upevněny dva boční sloupky pro bránu.
4. Všechny pevné regály v horní části jsou vzájemně propojeny horním rámem.
5. Poté je nutné provést nosné prvky střechy, přičemž:

• u pultové střechy by měly být regály přední strany vyšší než ostatní (sklon střechy bude směrem k zadní stěně);
• se sedlovou střechou budete muset také svařit trojúhelníkové příhradové konstrukce a přivařit je k hornímu rámu.

Mezilehlé regály podél všech stěn jsou svařeny se stejnou roztečí, aby se zvýšila pevnost a tuhost celé konstrukce. V tomto případě závisí krok regálu na šířce plechu, který k němu bude přivařen jako součást stěny.

Pokud se listy překrývají, pak by vzdálenost mezi sloupky měla být o 4-5 cm menší než šířka listu.

Wireframing

Vnější plášť je přivařen k hotovému rámu nebo připevněn pomocí šroubů a matic. Může být vyroben z lisovaných plechů z pozinkované nebo nepozinkové oceli, jakož i z vlnité lepenky. Ve všech případech musí být tloušťka kovu alespoň 1,2 mm.

Na střeše se plechy začnou upevňovat od přesahů k hřebeni, přičemž se dodržuje přesah horních plechů ke spodním o 15 cm.

Gates

Svařování vrat

Garážová vrata si můžete vybrat jakákoliv, nejoblíbenější však zůstávají křídlová. Podobným způsobem je lze také svařit přímo na místě instalace: nejprve se svaří rám pláten, poté se k němu přivaří kovový plášť.

Ohřev

Izolace garáže

Pokud není plechová garáž izolovaná, může se při změně povětrnostních podmínek na jejích stěnách začít objevovat kondenzace. Nejjednodušší možností izolace je použití desek z pěnového polystyrenu. Lze je jednoduše přilepit zevnitř na kůži mezi rámové regály.

Expandovaný polystyren (styrofoam) má velkou nevýhodu: hoří. Garáž, požárně nebezpečná místnost (jsou tam kanystry s benzinem a auto s plnou nádrží a všemi druhy hořlavých automobilových kapalin).

Jako ohřívač je lepší použít nehořlavé tepelně izolační materiály (například minerální vlnu ve formě tuhých rohoží), které je zevnitř místnosti pokrývají jakýmkoli listovým materiálem (OSB, dřevotříska, MDF atd.). ).

Video

Střecha garáže

kovová garáž uvnitř

Garáž pro dvě auta

Návrhové rozměry konstrukce

Výkresy

Níže uvedené výkresy vám pomohou rozhodnout o velikosti garáže, konfiguraci střechy a typu brány: