Tekutý bitumen pro střešní krytiny: typy, pravidla pro přípravu a použití

Bitumenový tmel pro střešní krytiny: vlastnosti, vlastnosti, technologie aplikace

Dnes bude řeč o velmi zajímavém stavebním materiálu, který nahradil horký bitumen. Jedná se o bitumenový tmel pro střešní krytiny. Je třeba okamžitě uvést, že klasifikace tohoto materiálu zahrnuje několik pozic. Jedním z nich je zastřešení. Nabízíme vám informace o technických a provozních vlastnostech tmelu, které vám pomohou kontrolovat práci řemeslníků, kteří se podílejí na pokrytí střechy vašeho domu měkkými střešními materiály, kde je bitumenový tmel nepostradatelný.

Co je bitumenový tmel

Jedná se o modifikovaný ropný bitumen v čisté formě, do kterého byly přidány přísady různého účelu. Právě posledně jmenované vyhlazují některé negativní aspekty tohoto hydroizolačního materiálu. Například jeho vysoká tekutost nebo praskání při nízkých teplotách.

Vzhledově je střešní tmel pastovitá hmota černé barvy, vysoce nasycená. Jedná se o hotovou střešní krytinu, kterou není třeba něčím ředit ani zahřívat. Hlavním požadavkem je použití při kladných teplotách.

Kde a jak se používá

Protože mluvíme o možnosti zastřešení, používáme ji na střechách. Zde jsou tři případy použití:

• na plochých střechách jako hydroizolace a lepidlo pro měkké střechy (střešní materiál, skleněný hydroizol a další);
• na šikmých střechách jako lepidlo v procesu pokrytí některých oblastí šindelem;
• jako střešní krytina, pokud se do tmelu přidává guma, guma nebo latex.

Pokud jde o způsob aplikace, zde neexistují žádné složité variace. K tomu použijte malířské válečky, štětce nebo špachtle. Pro kompletní pokrytí střešní roviny se používá speciální zařízení, které dodává střešní bitumenový nátěr pod tlakem, pro který je součástí zařízení vzduchový kompresor.

Hlavní výhody

Musíme vzdát hold bitumenovému tmelu pro hydroizolaci střechy pro jeho vlastnosti. Byli to oni, kdo určil popularitu tohoto materiálu. Mezi jeho výhody patří takové vlastnosti:

• vysoká elasticitu který dává nanesené vrstvě při vysokých teplotách, roztahování, netrhá se a při nízkých teplotách se příliš nesráží;
• vysoká zlomová síla, to vám umožní nebát se, že se povlak na křižovatce s jinými rovinami (například s vyčnívající trubkou na střeše) rozptýlí nebo roztrhne v důsledku teplotních změn nebo lehkého mechanického zatížení;
• dlouhodobý provoz, který odpovídá životnosti stejného měkkého králíka, a to v rozmezí 15-25 let;
• nízký cena, ve srovnání s jinými typy hydroizolačních materiálů a lepidel;
• vysoká houževnatost do agresivního prostředí a přírodní zátěže;
• snadnost aplikace na povrchu různých stavebních materiálů;
• i nejnovější druhy tmelu nevyžadují čištění letadla od rzi, barvy a jiných nečistot;
• ve své čisté formě bude tmel aplikovaný na střešní konstrukci, dokonce i ve 2-3 vrstvách, hodně jednodušší, než instalace stejné měkké střechy;
• snadnost opravy střecha pokrytá střešním tmelem na střechu;
• viskozita, který určuje tloušťku naneseného povlaku, to znamená, že vrstva není nanesena příliš tenká.

A pokud jde o nevýhody. Je jich málo, ale jsou:

1. Poveternostní podmínky ovlivnit schopnost použití tohoto živičného materiálu.
2. Téměř nemožné ovládat tloušťka vrstva, která má být položena.
3. Pokud je na zaplaveném letadle velké množství vad, např. hrbolky, výčnělky, důlky, pak je třeba takový povrch dobře připravit, vyhladit všechny vady, případně zvětšit tloušťku vrstvy tmelu, tedy zvýšit spotřebu materiálu, a tím vyrovnat nerovnosti ošetřovaného povrchu krytiny.

Odrůdy tmelů z bitumenu pro střešní krytiny

V zásadě je navrhovaná klasifikace podmíněná. V ní tři pozice:

• Střešní tmel aplikace za studena. Jedná se o materiál připravený k použití. Pokud je potřeba, aby se kompozice stala tekutější, pak se zředí rozpouštědly. Nutno ale podotknout, že masticha ve zředěném stavu nemusí být na dlouho. Rychle vytlačí jakoukoli kapalinu a znovu se stane viskózní. Zředěnou hmotu je proto nutné ihned použít. Pokud se teplota na ulici blíží nule, musí se tmel před použitím na střeše zahřát na teplotu +30 nebo +40 °C.

• Horká aplikace. Materiál dnes málo používaný, protože jde o první bitumenový tmel, který byl vyroben jako náhrada horkého bitumenu. Nemá nejvyšší vlastnosti, kromě toho musí být hmota před použitím zahřátá na + 150C. Proto se od ní dnes prakticky upouští, i když se v odrůdách stále vyskytuje. Někdo může říci, že tato konkrétní odrůda se používá k upevnění válcovaných materiálů z kategorie „měkká střecha“. Nemá cenu se dohadovat, to je pravda, ale při těchto stavebních operacích se používají i studené tmely.
• Na vodní bázi. O tomto materiálu je třeba říci, že je ze všech nabízených nejekologičtější, protože jako rozpouštědlo je zde přítomna obyčejná voda. Po nanesení roztoku se voda odpaří a na střeše zůstane pouze bitumen s přísadami.

Existuje další klasifikace střešních tmelů, ve kterých jsou typy rozděleny podle typu plniva zaváděného do bitumenu. Tady tři pozice:

1. Bitumen-polymerový tmel, je to také latex. Jedná se o symbiózu bitumenové emulze a modifikovaného latexu. Přítomnost latexu ve směsi, tedy netoxické a zdravotně nezávadné látky, umožňuje použití tmelové hmoty i uvnitř obytných prostor jako hydroizolačního nátěru. Například uvnitř koupelny nebo toalety, kde se před pokládkou dlaždic provádějí hydroizolační práce. Je třeba poznamenat, že odrůda latexu snadno přilne k jakémukoli stavebnímu materiálu.
2. Pryžobitumenový tmel pro hydroizolaci střech. Jako výplň je zde použita drobná gumová drť. Jedná se čistě o střešní krytinu, nikde jinde se nepoužívá. Takový tmel se nanáší na povrch plochých střech stříkáním pod tlakem. Někteří výrobci nabízejí modifikované tmely tohoto typu, které lze nanášet při teplotách od -40C do +80C. Nejdůležitější vlastností gumobitumenového tmelu je nenatahování. A nestará se o vysoké mechanické zatížení.
3. S gumovou výplní. Ve všech svých ukazatelích je gumový tmel lepší než duch prvního. Jeho charakteristickým rysem je natažení o 20 % svého normálního stavu. To znamená, že se jedná o poměrně elastický povlak, který se neroztrhne při silných změnách teploty.

Pravidla pro nanášení bitumenového tmelu na střechu

Nebudeme zde uvažovat o tom, jak se bitumenový hydroizolační tmel používá pro zastřešení při pokládce měkkých střešních krytin nebo flexibilních dlaždic. Tyto technologie jsou jednoduché, protože materiál se jednoduše nanáší na povrchy špachtlí, válečkem nebo štětcem. Složitějším procesem je vytvoření střešní krytiny samotným tmelem. O tom si povíme.

Nejprve je třeba uvést, že bitumenový tmel se pokládá na povrch plochých střech po jejich čištění. Pokud se tedy provádí rekonstrukce, to znamená výměna starého nátěru za nový, je nutné starou střechu zcela odtrhnout, starou lepicí kompozici jakýmkoli způsobem odstranit na betonový povrch podlahy . Ten je očištěn od nečistot, zbaven prachu a ošetřen bitumenovým základním nátěrem.

Nyní k otázce, kolik vrstev by se mělo použít při nanášení tmelu.

1. Pokud sklon střechy nepřesahuje 10°, poté se položí tři vrstvy, z nichž každá musí být vysušena před položením další. Současně je mezi vrstvami nutně položena výztužná síť ze skleněných vláken. Na poslední čerstvě položenou vrstvu lze nasypat jemnou drť nebo štěrk.
2. Pokud je sklon střechy sklon v rozsahu 10-20°, poté se položí dvě vrstvy s jednou výztužnou mezi nimi. Na horní část bitumenové střechy lze natřít.
3. Pokud úhel sklonu přesahuje 20°, poté se nanese jednovrstvý nátěr o tloušťce nejméně 3 mm, který se nahoře překryje barvou. Ačkoli mistři doporučují nesnižovat počet vrstev méně než dvě.

Tloušťka nanesených živičných vrstev by neměla být menší než 1 mm. Samotný materiál se nanáší buď hromadně, kdy se tmel nalévá a roztírá po ošetřované ploše mopy a škrabkami, nebo tlakovým nástřikem. První možnost je považována za spotřební, protože je obtížné vyrovnat vrstvy určité tloušťky. Mimochodem, je třeba poznamenat, že průměrná spotřeba bitumenového tmelu na králíka je 1,5 kg / m².

A pár slov k ceně bitumenového tmelu. Ze všech nabízených značek je nejlevnější bitumen-polymerový tmel (MBH). K dispozici je jeden kbelík o hmotnosti 16 kg v rozmezí 900-1000 rublů. Bitumen-kaučukový tmel stojí od 2000 rublů na kbelík o hmotnosti 20 kg.

Závěr na toto téma

Objevení se na trhu střešních tmelových hmot zjednodušilo a zkvalitnilo proces opravy nebo vytváření střešní krytiny. Zároveň nebylo potřeba provádět práce za tepla, jako tomu bylo u klasického asfaltu, který se dříve používal pro restaurátorské práce. Nízká cena a vysoká kvalita konečného výsledku jsou hlavními přednostmi této střešní krytiny.

Tekutý bitumen: Specifikace a aplikace

V různých odvětvích stavebnictví se díky řadě jedinečných a vysoce praktických vlastností používá takový materiál, jako je tekutý bitumen. Používá se k usnadnění realizace různých technologických procesů při výstavbě bytových a průmyslových objektů, vytváření střešních konstrukcí, pokládání potrubí, komunikací a různých druhů inženýrských sítí.

Tento stavební materiál má vynikající viskozitu, tažnost a dobrou vodoodpudivost. Při pronikání do pórů a různých trhlin v nátěrech se může stát pojivem, zlepšit odolnost proti opotřebení a zajistit dobrou přilnavost.

Co je to?

Dotčený materiál je povrch podobný asfaltu s poněkud neobvyklými vlastnostmi. Používá se v řadě oblastí, ale nepostradatelný bude zejména ve stavebnictví. Tekutý bitumen se téměř vždy používá při pokládání silnic, výrobě střešních materiálů a také pro hydroizolaci různých předmětů. Používá se jak při výstavbě velkých průmyslových zařízení, tak domácích.

Existují dva typy bitumenu:

První je produktem přirozené oxidace různých ropných látek. Ve své čisté podobě prakticky neexistuje. Nejčastěji viděnými asfaltovými složkami jsou vápenec a dolomit impregnovaný pryskyřičnými sloučeninami na bázi bitumenu. Drtí se a po přeměně na prášek se používají na asfalt. No, nebo lze bitumen extrahovat z hornin.

Druhý typ je výsledkem zpracování průmyslového typu. Takový proces vyžaduje metodu vakuové destilace dehtu nebo jeho nucenou oxidaci pomocí profukování vzduchem. První možnost se používá zřídka kvůli skutečnosti, že těžba je poměrně drahá, a druhá se používá vždy.

Používají se také podobné suroviny:

• pro nadaci;
• asfalt;
• hydroizolace;
• beton;
• dřevo;
• spoje potrubí.

Specifikace a označení

Nyní si řekněme něco o technických vlastnostech a označování této látky, která se nejčastěji prodává v kbelících, i když se někdy vyskytuje ve sprejích. Zvýšení teploty pro takový materiál způsobuje jeho změkčení, zvýšení plasticity, což umožňuje použití bitumenových směsí. Pokud mluvíme o hlavních charakteristikách, které jsou důležité pro použití bitumenu, stojí za zmínku následující:

• penetrace určuje viskozitu nebo hustotu materiálu;
• tažnost – indikátor plasticity kompozice na bázi bitumenu;
• tepelná stabilita určuje teplotu, při které živičná hmota měkne a látka přechází do kapalného stavu.

Je třeba říci, že vlastnosti provozního charakteru tohoto materiálu jsou dány také teplotou křehkosti, kdy se v bitumenové vrstvě objeví první trhlina.

Pokud mluvíme o takové věci, jako je značení, měli bychom odkazovat na GOST. Podle něj jsou bitumenové směsi rozděleny do 3 kategorií v závislosti na třídě a viskozitě:

• SG 40/70, 70/130, 130/200;
• MG 40/70, 70/130, 130/200;
• MGO 40/70, 70/130, 130/200.

Existuje také silniční asfalt, který je označen zkratkou BND. K dnešnímu dni se používá 5 typů takové látky:

Čísla udávají stupeň viskozity suroviny. Samozřejmě, že spotřeba na 1 m2 různých typů takového složení bude různá.

Abecední fráze také označuje 2 třídy značení podle GOST jako tempo vytváření struktury:

• pomalu houstnoucí;
• zahušťování při střední rychlosti.

Nyní si řekněme pár slov o každé kategorii.

Zahušťování střední rychlostí

Tato kategorie směsí, označená jako SG, se získává ředěním viskózního typu asfaltu pro silnice za použití ropných produktů v kapalné formě. Obvykle se používá pro stavbu lehkých a kapitálových silničních povrchů, jakož i pro vytváření jejich základů v jakékoli klimatické a silniční oblasti země.

Pomalu houstnoucí

Označuje se zkratkou MGO, získává se z mírně oxidovaných ropných produktů nebo ropných produktů zbytkového typu nebo jejich složení, které jsou nezbytné pro získání asfaltového betonu studeného typu a pro vytvoření lehkých vozovek, ale i podkladů v silničních- klimatické oblasti 2-5.

Kde se používá?

Pokud mluvíme o použití bitumenové kompozice, pak se v závislosti na cílech, kterých má být dosaženo, bude způsob přípravy a aplikace kompozice lišit.

• V případě použití na střešní krytiny se používá čistý bitumen bez nečistot. – technika, která je beznadějně zastaralá, ale stále oblíbená. Nejčastěji pokrývají střechy starých domů a garáží tou nejjednodušší výplní. Takový materiál je levný a práce je zde velmi jednoduchá. U střešních krytin je návod k použití bitumenu založen na potření povrchu střechy horkým materiálem. Aby lépe tekla, obvykle se do ní přidávají topné nebo naftové palivo, motorové oleje. Po důkladném posouzení stavu povrchu je vyžadováno správné nalití bitumenu pro hydroizolaci. U většiny typů hydroizolačních střešních nátěrů bude bitumen mezivrstvou mezi stěnou a nepropustným plátnem. Pro lepší přilnavost ke střešnímu materiálu by měl být použit čistý bitumen. Použití čisté látky má nevýhody, mezi které patří nízká trvanlivost a nízká pevnost povlaku. V průběhu času, pod vlivem přírodních faktorů, bitumen praská a nátěr je třeba předělat. Aby se tomu zabránilo, do kompozice se přidávají polymery. Pro střechu je nejlepší použít bitumen v kombinaci se střešní lepenkou. Při správném použití speciálních tmelů bude takový povlak trvat dlouho.

• Další oblastí použití uvažovaného materiálu je hydroizolace základů. K nátěru vnějších základových zdí se často používá bitumen a navrch je nanesena tkanina pryžbitumenového typu – isol nebo brizol. Pokud v místech, kde se nachází základ, není žádný vážný tlak podzemní vody a nedochází k žádným pohybům země, můžete použít nejběžnější bitumenový nátěr.

Navzdory skutečnosti, že trvanlivost je zde nižší než u bitumenových tmelů, rozmazané vady budou po dlouhou dobu uzavřeny z vystavení vodě.

• Tvorba ochranných povlaků na komunikačních linkách. Bitumenové nátěry komplexního typu jsou univerzálním řešením pro ochranu potrubí a jiných kovových konstrukcí uložených v zemi. Hlavní hydroizolací v tomto případě budou různé úpravy bitumenových pláten. Montují se na tmel nebo bitumen, které se nanášejí na kovový povrch předem potažený základním nátěrem. Před nanesením hlavní vrstvy, která spojuje všechny prvky, je nutné produkt pokrýt základním nátěrem. Tak se nazývá ředěný nízkoviskózní bitumen, který zlepšuje přilnavost vyplněním pórů.

• Tvorba vozovek asfaltového typu. Vyžaduje použití nejkvalitnějších bitumenových směsí, které mají maximální teplotní a pevnostní vlastnosti. Nevýhodou bitumenu je ztráta jeho pevnostních charakteristik při vysokém tlaku. Právě z tohoto důvodu jsou nákladní automobily na různých typech tratí, zejména v létě, zakázány. Pro zlepšení kvality kompozice pro tvorbu asfaltu se používají plastifikátory, které mají celou řadu pozitivních vlastností.

• Bitumen v čisté formě není vhodný pro zpracování dřeva.proto byla vyvinuta řada speciálních kompozic na jeho základě, zejména bitumenový tmel. Nejčastěji se používá jako hydroizolace. V některých případech může tmel působit jako spojovací vrstva během instalace dřevěného nátěru.

Při nízkých teplotách bitumen křehne a při vysokých teplotách taje. Výběr jednoho nebo druhého typu materiálu bude dán zatížením a přírodními podmínkami použití. Při pokládce dálnic, kde jezdí těžká vozidla, se používá vhodný bitumen. Asfaltová směs se navíc neobejde bez štěrku a písku.

Podíl těchto látek závisí na požadavcích nátěru. Čím více písku a méně štěrku, tím hladší bude povrch.

Jak používat?

Pokusme se zjistit, jak správně používat tekutý bitumen a aplikovat jej.

• Pro začátek je třeba bitumen zahřát. Ohřev by měl být prováděn ve speciálních instalacích, ale častěji se látka zahřívá v kovových sudech v ohni.
• Směs bude hotová v okamžiku, kdy bude její povrch velmi hladký, téměř lesklý, bez známek přehřívání. V žádném případě by to nemělo být povoleno, jinak bude povlak křehký.
• Poté je nutné kompozici zředit rozpouštědlem. Nejlepším řešením by v tomto případě byl solární olej a nafta. První typ látky není vždy snadné najít, proto se obvykle používá motorová nafta. Asfalt je nutné naředit rozpouštědlem do stavu 30 až 70 až 50 až 50 v závislosti na požadované konzistenci a teplotě vzduchu. Pokud je množství práce velké, pak se rozpouštědlo nalije do bitumenu, pokud je malé, pak naopak.
• Pokud mluvíme o aplikaci, tak po přemístění hmoty z nádoby bude její vyrovnání trvat jen minutu a půl. Před aplikací je lepší provést počáteční úpravu povrchu, kde bude kompozice aplikována, pomocí základního nátěru. K vyrovnání můžete použít váleček, mop nebo štětec.

Složení není nutné šetřit a spoje musí být dobře promazány. A při utěsnění střechy byste měli věnovat pozornost tomu, aby nový bitumen po ztuhnutí nezpůsobil potíže s odtokem vody.