Tmel tlumičů: typy, návod k opravě svépomocí

Použití těsnicího prostředku k opravě tlumiče výfuku a dalších součástí výfukového systému

Tlumič je důležitou součástí výfukového systému, který plní roli akustického filtru. Díky ní auto jede po ulici bez velkého hluku, takže když se rozbije součástka, zvuky výfuku jsou příliš hlasité. Pokud je rozbitá, nemůžete řídit: řidič bude nevyhnutelně čelit pokutě. Tmel tlumičů umožňuje rychlou opravu bez svařování a zapojení specialistů.

Přehled výfukového systému

Hlavní funkcí výfukového systému je snížení intenzity zvuku, který doprovází uvolňování plynů při spalování paliva. Bez filtrování hluku bude auto neuvěřitelně hlasité a bude rušit ostatní. Systém má další úkoly:

• odstranění zplodin hoření z motoru,
• zamezení pronikání škodlivých látek do interiéru vozu,
• snížení toxicity snížením množství škodlivých nečistot ve výfukových plynech.

Výfukový systém se skládá z několika důležitých součástí:

1. Výfukové potrubí. Navrženo tak, aby odvádělo toky plynu z každého válce. Některé návrhy umožňují kombinaci toků do jednoho, v jiných – do dvou s dodatečným vybavením přijímací trubky.
2. Katalyzátor. Oxiduje extrémně toxický oxid uhelnatý (oxid uhelnatý) na neškodný oxid uhličitý (oxid uhličitý).
3. Rezonátor. Je to první krok ke snížení hluku výfuku.
4. Tlumič. Je považován za druhý stupeň výfukového systému pro snížení hluku.
5. senzor kyslíku. Je instalován ve vozech se vstřikovacím motorem umístěným za katalyzátorem.
6. Filtr pevných částic. Používá se v dieselových vozidlech.

Problém se může objevit v kterékoli fázi výfukového systému automobilu, nejčastěji se však týká tlumiče výfuku. Pro rychlou opravu spojů je určen speciální vysokoteplotní tmel pro výfukový systém, který nereaguje na vliv atmosférických faktorů a nezkolabuje teplem.

Pracovní teploty

Všechny součásti sacího systému jsou každý den vystaveny vysokým teplotám. Kolektor se zahřívá především – až na +1300 stupňů. Ostatní součásti a díly se zahřívají méně – od +250 do +1000 stupňů. Proto k opravě systému musíte použít pouze tepelně odolný tmel, který vydrží až +1500 stupňů. Ideální možností jsou tmely na bázi křemičitanu sodného nebo tekutého skla.

Kdy a proč budete potřebovat tmel

Výfukový systém je provozován v nejtěžších podmínkách, takže jeho životnost nemůže být příliš dlouhá. Například nejodolnější nerezové a hliníkové filtry vydrží maximálně 10 let. Dále se na dílech objevují díry, vyhoření, poruchy, prvky chemické koroze a výrazně se snižuje účinek provozu systému. U nejlevnějších tlumičů se takové problémy mohou projevit po 1,5-2 letech.

Následující faktory zvyšují riziko poruchy:

• příliš intenzivní používání
• nesprávná instalace částí systému,
• používání nekvalitních náhradních dílů při opravách,
• pronikání agresivních chemikálií z prostředí (například z posypů silnic),
• příliš silné vibrační zatížení, jízda přes jámy.

V některých případech bude nutná kompletní výměna tlumiče a někdy i celého výfukového systému. Často ale stačí použít tmel – pastovitý materiál na bázi polymerů, který spolehlivě drží různé spoje pohromadě a zajišťuje jejich pevnost.

Důležitou podmínkou pro použití tmelu je lokalizace závad pouze na vnější straně. Vnitřní problémy se řeší jiným způsobem – úplným vybalením struktur. Je důležité okamžitě zkontrolovat části výfuku, abyste zjistili příčinu poruchy.

Zde jsou hlavní úkoly, které lze vyřešit pomocí tmelu:

• montáž nových dílů výfukového systému, zesílení prstencových ploch spojovaných dílů,
• těsnění připojených, namontovaných prvků, zejména přírub rozdělovače,
• oprava spáleného tlumiče, utěsnění děr a prasklin záplatami (včetně kovových).

Výběr tlumicí pasty

Jakékoli prostředky pro opravu výfukového systému lze rozdělit do dvou typů. První zahrnuje různé pásky, obvazy, sklolaminátová těsnění impregnovaná tepelně odolnými lepicími tmely. Používají se k opravě výrazných poškození, velkých děr. Do druhého typu patří vysokoteplotní tmely pro tmelení malých defektů a těsnění spár a spár.

Tmely se skládají z kovových a keramických látek, proto se často nazývají kovokeramické. V prodeji jsou i silikonové a akrylové hmoty, které však nejsou vhodné pro opravu tlumiče výfuku z důvodu nízké životnosti a neschopnosti pracovat ve ztížených podmínkách.

Ve vzhledu mohou tmely připomínat pastu, cement, lepidlo. Často se prodávají jako “silniční sady”, což zahrnuje i záplaty, nářadí. Takové soupravy jsou určeny pro opravy mimo garáž, v případě problémů na silnici. Mezi nejoblíbenější značky patří Bosal, Abro a řada dalších.

Hotový obchod

Jedná se o vynikající cementový tmel na bázi keramiky, který lze použít k odstranění problémů s výfukovým systémem (zabránění úniku plynu, odstranění popálenin a prasklin), stejně jako při montáži nových dílů. Tepelná odolnost tmelu dosahuje +1400 stupňů, dokonale odolává působení mechanických faktorů, vlivu agresivního vnějšího prostředí, vlhkosti a teplotním změnám. Kompozice zasychá za 2 hodiny. Ne vždy je možné jej najít podle článku v obchodech, v Rusku, zemích SNS je méně populární než v USA a Evropě.

permatex

Tento tmel je také vysoce kvalitní, je považován za univerzální. Má mnoho pozitivních vlastností:

• elasticitu
• pružnost,
• odolnost vůči oleji,
• sílu
• dobrá zvuková izolace
• minimální smrštění.

Nástroj zaschne za den, což je mínus. Ale můžete s ním vyrobit těsnění o tloušťce až 0,6 cm, které funguje lépe a déle než guma.

Liqui Moly

Složení je vyrobeno v Německu, je na trhu již dlouho, má trvale vynikající kvalitu. Liqui Moly je keramický tmel, který vydrží až +1400 stupňů, univerzální nástroj pro provádění obrovského počtu prací. Jeho výhody jsou:

• nalepené varování,
• ochrana proti korozi kovů
• spolehlivé utěsnění spojů,
• zvýšení úrovně zvukové izolace,
• nedostatečná reakce na negativní vnější vlivy,
• schopnost pracovat ve fyzikálně a chemicky agresivním prostředí,
• žádné škodlivé přísady.

Kromě opravy tlumiče výfuku a dalších částí výfukového systému se pasta používá k opravě problémů se zapalováním, destičkami.

Tento tmel je vyroben v USA. Je skvělý pro opravu výfukového systému, protože odolává teplotám až +1100 stupňů a zvyšuje index zvukové izolace. Je odolný, snese velké zatížení, odolný proti opotřebení, proto slouží několik let. Abro pasta má černošedý odstín.

Charakteristickým rysem CRC Sealant je, že rychle schne a vyžaduje pouze 10 minut při běžícím motoru k úplnému vytvrzení (až 10 hodin při nečinnosti). Tento nástroj se doporučuje zejména pro nouzové opravy, když se tlumič na silnici porouchá. Protože tmel neobsahuje žádná rozpouštědla, je považován za bezpečný, netoxický. Výhody CRC jsou nepopiratelné:

• dobré zvukově izolační vlastnosti,
• ochrana proti roztavení a korozi,
• spolehlivý provoz při +1000…+1300 stupních.

Tmel nebo svařování

K opravě tlumičů lze použít oba způsoby – těsnění pastami a jinými směsmi nebo svařování. Každý z nich má pro a proti. Použití svařování je možné pouze v podmínkách opravny a není možné jej provádět bez dovedností a drahého vybavení. Ale taková oprava nebude o nic méně spolehlivá než výměna dílu za nový, protože prvek výfukového systému bude věrně sloužit po mnoho let.

Tmel je nepostradatelná věc v „polních podmínkách“, kdy je třeba opravy provádět rychle a efektivně. Metodu těsnění může použít každý motorista, který ví, kde se nachází tlumič, nejsou potřeba žádné speciální dovednosti. Náklady na lepení dílu budou minimální, stejně jako čas na práci s ním. Ale pomocí tmelu není možné upevnit vnitřní součásti systému a spolehlivost opravy bude nižší než po svařování. Závěr: tmel je ideální, když není čas a peníze na návštěvu servisu, pomůže co nejrychleji, ale na omezenou dobu, vyřešit problém s poruchou výfukového systému.

Oprava tlumiče výfuku svépomocí

Aby tmel vydržel déle, musíte jej správně používat, přísně dodržovat pokyny. Zde je postup pro opravu výfukového systému:

• pečlivě prozkoumejte všechny podrobnosti, abyste našli a lokalizovali oblast poškození a vyloučili přítomnost jiných defektů,
• očistěte všechny prvky nečistot, odmastěte acetonem, nezapomeňte odstranit stopy starého tmelu, pokud byl dříve použit,
• otevřete obal s kompozicí, nasaďte trysku na hubici (je součástí dodávky),
• naneste šev o tloušťce 2-3 mm,
• v případě potřeby použijte svorky, obložení, záplaty,
• nechte tmel několik minut zaschnout, připojte díly, počkejte na dobu uvedenou v pokynech a teprve poté začněte provozovat auto.

Utěsnění výfukového systému je dočasné opatření. V každém případě, pokud je to možné, se s výměnou nebo svařením dílů obraťte na autoservis, protože lepený tlumič nemůže vydržet tak dlouho jako nový.

tmel tlumiče

tmel tlumiče umožňuje opravit prvky výfukového systému bez demontáže, pokud jsou poškozené. Tyto výrobky jsou tepelně odolné keramické nebo elastické tmely, které zajišťují těsnost systému. Při výběru jednoho nebo druhého tmelu pro opravu tlumiče výfuku je třeba věnovat pozornost jeho výkonnostním charakteristikám – maximální provozní teplota, stav agregace, snadnost použití, trvanlivost, záruční doba použití atd.

Tuzemští i zahraniční motoristé používají na výfukový systém automobilů řadu oblíbených tmelů. Tento materiál poskytuje stručný přehled nejoblíbenějších a nejúčinnějších tmelů s popisem jejich práce, dále s uvedením objemu balení a aktuální ceny.

Proč jsou potřeba tmely tlumičů

Prvky výfukového systému automobilu pracují ve velmi drsných podmínkách – neustálé změny teploty, vlhkost a nečistoty, vystavení škodlivým látkám, které jsou přímo ve výfukových plynech. Uvnitř tlumiče se postupně hromadí kondenzát, který způsobuje jeho rezivění. Jedná se o přirozený proces vedoucí ke zničení výfukového potrubí nebo rezonátoru. Existuje však řada nouzových důvodů, pro které k podobné akci dochází.

Důvody pro opravu výfukového systému

Následující procesy ovlivňují poškození prvků výfukového systému:

• výpalky potrubí, rezonátoru, tlumiče nebo jiných částí;
• chemická koroze kovu v důsledku vystavení nekvalitním palivovým výparům, chemickým prvkům, které zpracovávají silnici, silniční bitumen a další škodlivé prvky;
• nekvalitní kov, ze kterého je vyroben tlumič výfuku nebo jiné zmíněné části systému;
• časté změny teplot, při kterých je provozován automobil a zejména výfukový systém (obzvláště důležité pro časté, ale krátké cesty během chladného období);
• mechanické poškození tlumiče výfuku nebo jiných částí systému (například v důsledku jízdy na nerovných cestách);
• nesprávná a / nebo nekvalitní montáž výfukového systému stroje, kvůli které pracuje se zvýšenou intenzitou.

Výše uvedené faktory přispívají k tomu, že se výfukový systém automobilu časem odtlakuje, vycházejí z něj výfukové plyny a dovnitř se dostává vlhkost a nečistoty. V důsledku toho máme nejen další destrukci celého výfukového systému, ale také pokles výkonu vozu. Protože prvky kromě tlumení zvukových vln také odvádějí výfukové plyny z motoru.

Opravu výfukového systému lze provést dvěma způsoby – pomocí svařování a také opravou tlumiče bez svařování. Uvedený tmel je určen pro opravu bez demontáže.

Kde a jak se používá tlumič výfuku?

Ve většině případů se pomocí tohoto nástroje zpracovávají následující podrobnosti:

• Prvky nového výfukového systému. Zejména spoje vnitřních prstencových ploch dílů, potrubí, přírub. V tomto případě může být tloušťka vrstvy tmelu různá, až 5 mm.
• Těsnící prvky stávajícího výfukového systému. Stejně tak spoje, kde unikají výfukové plyny, přírubové spoje a tak dále.
• Oprava tlumiče. Zde se používá ke třem účelům. První je, když se na těle tlumiče objeví praskliny / praskliny. Druhá – pokud se k opravě tlumiče použije kovová záplata, musí být kromě upevňovacích prvků namontována také tmelem. Za třetí – v podobné situaci musí být samořezné šrouby (nebo jiné upevňovací prvky, například nýty), které se používají k montáži záplaty na tělo tlumiče, ošetřeny tmelem.

Tipy pro použití tepelně odolného lepidla na opravu výfuku:

• Před nanesením tmelu na povrch, který má být ošetřen, musí být důkladně očištěn od nečistot, rzi, vlhkosti. V ideálním případě je také třeba odmastit (je lepší tuto nuanci objasnit v pokynech, protože ne všechny tmely jsou odolné vůči oleji).
• Tmel by měl být aplikován v rovnoměrné vrstvě, ale bez ozdůbek. Pasta výfukového systému vytlačená zpod povrchů součástí musí být opatrně odstraněna (nebo natřena na boční plochy pro zajištění větší těsnosti).
• Tmel tlumiče hluku obvykle vytvrzuje minimálně jednu až tři hodiny při normální teplotě. Přesné informace jsou napsány v návodu.
• Těsnicí prostředek by měl být používán pouze jako dočasné opatření nebo k opravě drobných poškození součástí výfukového systému. V případě výrazného poškození (velké shnilé díry) je nutné prvek vyměnit.

Jaká jsou kritéria pro výběr tmelu pro tlumiče výfuku

Přes veškerou rozmanitost tmelů pro tlumiče výfuku automobilů prezentovaných v obchodech byste si neměli kupovat první, který vás zaujme! Nejprve si musíte pečlivě přečíst jeho popis a teprve poté se rozhodnout o nákupu. Takže při výběru tmelu nebo tmelu musíte věnovat pozornost následujícím faktorům.

Provozní rozsah teplot

To je jeden z nejdůležitějších ukazatelů. Teoreticky platí, že čím vyšší je maximální přípustná provozní teplota, tím lépe. To znamená, že tmel ani při delším používání a vysokých teplotách neztratí své vlastnosti po dlouhou dobu. Ve skutečnosti to však není tak úplně pravda. Mnoho výrobců záměrně uvádí spotřebitele v omyl tím, že uvádí maximální přípustnou teplotu, kterou tmel zvládne jen krátkou dobu. Tato hodnota bude přirozeně vyšší. Proto se musíte dívat nejen na maximální přípustnou hodnotu teploty, ale také na dobu, kdy je tmel při této teplotě vypočítán.

Skupenství

Zejména tepelně odolné tmely tlumičů a výfukových potrubí se dělí na silikonové a keramické.

Silikonový tmel po ztuhnutí zůstává mírně pohyblivý a neztrácí své vlastnosti při vibracích nebo malých posunech obráběných dílů. Používají se na těsnění při spojování prvků výfukového systému.

Keramické tmely (nazývají se také pasty nebo cementy) po ztuhnutí zcela znehybní (kámen). Kvůli tomu, co se používá k zakrytí prasklin nebo zrezivělých děr. Pokud tedy dojde k vibracím, mohou prasknout.

Mezi prvky výfukového systému automobilu jsou vždy malé posuny a vibrace. Navíc i v pohybu auto neustále samo od sebe vibruje. V souladu s tím je žádoucí použít tlumicí pastu na bázi silikonu. Tmelový tlumič je vhodný pouze pro zpracování samotného těla tlumiče.

Typ tmelu

Těsnící materiály používané k opravě součástí výfukového systému jsou rozděleny do několika typů, které se liší svými výkonnostními charakteristikami.

• Lepidlo na opravu výfukového systému. Takové kompozice jsou určeny k utěsnění malých otvorů a / nebo prasklin ve výfukovém potrubí a dalších částech. Zpravidla se vytváří na bázi skelných vláken a dalších přísad. Liší se tím, že rychle tvrdne (cca 10 minut). Odolává tepelnému namáhání, při silném mechanickém namáhání však může i praskat.
• Montážní pasta. Obvykle se používá pro přírubové a hadicové spoje. Zpravidla se používá při instalaci nových dílů nebo při opravách a instalaci opravených. Pod vlivem vysokých teplot rychle tvrdne a dlouhodobě si zachovává své vlastnosti.
• tmel tlumiče. Toto je jedna z nejběžnějších možností. Je založen na silikonu s tepelnými přísadami. Může být použit jako preventivní i opravný prostředek. Silikonový tmel lze použít přímo do tlumiče výfuku, potrubí, rezonátoru, výfukového potrubí. Nemrzne hned.
• Cementový tlumič hluku. Tyto sloučeniny mají velmi vysokou tvrdost a odolávají nejvyšší teplotě. Lze je však použít k opravě pouze pevných dílů – pouzder tlumičů, rezonátoru, jakož i ke zpracování spojů. Cement vlivem vysoké teploty velmi rychle schne.

Hodnocení nejlepších tlumičů tmelů

Přes veškerou rozmanitost vzorků v prodeji stále existuje sedm nejlepších a nejoblíbenějších tmelů, které používají nejen domácí, ale i zahraniční motoristé. Níže jsou o nich uvedeny podrobné informace. Pokud jste použili nějaký jiný – napište o něm do komentářů níže.

Liqui Moly

Těsnicí hmota na výfuky Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste. Umístěno jako pasta pro poškození těsnění. Neobsahuje azbest a rozpouštědla, je odolný vůči vysokým teplotám a mechanickému namáhání. Pomocí tekuté pasty proti molům snadno utěsníte malé otvory a praskliny v prvcích výfukového systému. Tepelná odolnost – +700°C, hodnota pH – 10, bez zápachu, barva – tmavě šedá. Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste 3340 se prodává ve 200 ml tubách. Cena jednoho balíčku od léta 2019 je asi 420 ruských rublů.

Před použitím opravné pasty na tlumič výfuku musí být povrch, který má být aplikován, důkladně očištěn od nečistot a rzi. Naneste přípravek na teplý povrch

Montážní pasta Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste 3342. Určeno pro montáž výfukového potrubí. Díly jím namontované nelepí a v případě potřeby je lze snadno demontovat. Tepelná odolnost je +700°С. Pasta se zpravidla používá ke zpracování přírubových spojů, svorek a podobných prvků.

Prodává se v lahvičce o objemu 150 ml. Cena balíčku za výše uvedené období je asi 500 rublů.

Sada na opravu tlumiče výfuku LIQUI MOLY Auspuff-bandage gebreuchfertig 3344. Tato sada nářadí je určena k opravě velkých prasklin a poškození ve výfukovém systému automobilu. Poskytuje těsnost.

Sada obsahuje jeden metr sklolaminátové výztužné pásky a také jednotlivé pracovní rukavice. Obvazová páska se přikládá na místo poranění hliníkovou stranou ven. Vnitřní vrstva je napuštěna tmelem, který zahřátím tvrdne a zajišťuje těsnost systému.

Montážní pasta na tlumič výfuku LIQUI MOLY KERAMIK-PASTE 3418. Používá se k mazání vysoce zatěžovaných kluzných ploch, včetně těch, které pracují při vysokých teplotách. Upevňovací prvky prvků tlumiče jsou ošetřeny pastou – šrouby, profily, čepy, vřetena. Může být použit pro zpracování prvků brzdového systému automobilu. Rozsah provozních teplot — od –30°С do +1400°С.

Hotový obchod

Značka DoneDeal také vyrábí několik tmelů, které lze použít k opravě prvku výfukového systému.

Keramický tmel pro opravy a montáž výfukových systémů DonDil. Je vysokoteplotní, udržuje maximální hodnotu teploty do +1400 °C. Doba tuhnutí – 5 . 10 minut, doba vytvrzení – 1 . 3 hodiny, doba plné polymerace – 24 hodin. Pomocí tmelu lze ošetřit praskliny a poškození na tlumičích, potrubí, potrubí, katalyzátorech a dalších prvcích. Odolává mechanickému zatížení a vibracím. Lze použít s ocelovými i litinovými díly.

Recenze říkají, že s tmelem je snadné pracovat, je dobře rozmazané a rozmazané. Povrch, na který se bude nanášet, musí být předem připraven – očištěn a odmaštěn.

Mezi nedostatky je třeba poznamenat, že tepelně odolný keramický tmel DoneDeal velmi rychle schne, takže s ním musíte rychle pracovat. Navíc je to docela škodlivé, takže je třeba pracovat v dobře větraném prostoru a na rukou nosit rukavice.

Tmel se prodává v kelímku o hmotnosti 170 gramů. Balíček obsahuje článek DD6785. Jeho cena je asi 230 rublů.

DoneDeal Thermal Steel Heavy Duty Repair Sealant pod článkem DD6799 je sám o sobě tepelně odolný, odolává teplotám do +1400 °C, lze jej použít k odstranění děr v ocelových a litinových dílech, včetně těch, které pracují pod značným mechanickým namáháním a v podmínkách vibrací a namáhání.

S pomocí tmelu opravíte: výfukové potrubí, litinové hlavy bloku motoru, tlumiče, katalytické přídavné spalování nejen v automobilové technice, ale i v běžném životě.

Tmel je nutné nanést na připravený (očištěný) povrch, po nanesení je nutné nechat tmel cca 3-4 hodiny zaschnout. Poté začněte zahřívat součást, abyste zajistili sušení a normalizaci jejích charakteristik.

Prodává se v balení 85 gramů, jehož cena je 250 rublů.

Hotová nabídka Keramická páska na opravu tlumiče výfuku. Má článek DD6789. Obvaz je vyroben ze skelného vlákna napuštěného roztokem tekutého křemičitanu sodného a komplexem přísad. Teplotní limit – + 650 ° С, tlak – až 20 atmosfér. Velikost stuhy 101 × 5 cm.

Naneste pásku na očištěný povrch. Při teplotě +25°C páska vytvrdne po 30 . 40 minutách. Takovou pásku lze dále zpracovávat – brousit a nanášet žáruvzdornými barvami. Cena balíčku je 560 rublů.