Jak často bych měl měnit olej v převodovce kultivátoru?

Z důvodu selhání sítě jsou uživatelské účty dočasně nedostupné. Omlouváme se.

Výměna oleje v pojízdném traktoru je nutná pravidelně, na tom závisí doba provozu a plný provoz zařízení. Na provozuschopnost všech součástí a mechanismů v zařízení bude mít vliv i kompetentní výměna maziv a jejich volba. V současné době existuje obrovský výběr olejů pro motorové kultivátory. Na konkrétní značku se můžete zaměřit na základě doporučení výrobce motoru. Kromě toho je typ použitého maziva ovlivněn povětrnostními podmínkami a teplotou vzduchu. Ve všech případech musí být mazací kapalina vysoce kvalitní, pak je dobrá záruka, že zařízení bude fungovat efektivně a hladce.

Help. Motorové oleje snižují tření mezi prvky spalovacího motoru a stupeň opotřebení.

Jak vybrat olej pro pojízdný traktor

Typ použité kapaliny závisí na viskozitní třídě a provozní kategorii. Jedná se o zimní, letní a celoroční oleje. Stupeň hustoty závisí na teplotních podmínkách, provozním režimu zařízení a vlastnostech jeho konstrukce. Nejběžnější jsou syntetické a polosyntetické ropné produkty, které jsou vynikající pro efektivní provoz spalovacích motorů v pojízdných traktorech.

Provozní kategorie určuje kvalitu maziva. Pro zjednodušení výběru motorového oleje pro spalovací motory byly vytvořeny klasifikační systémy pro jakékoli palivo, nejběžnější jsou API, ACEA, ILSAC.

V jednotném systému pro všechny jsou uvedeny dvě řady viskozitních tříd: zimní s písmenem (W) a letní bez přiřazení písmen, jakož i jejich kombinace pro označení celoročního oleje. Pokud je mazací kapalina nízkoviskózní, je to volba pro chladná období, vysoká viskozita je vytvořena pro teplé období.

Univerzální celosezónní směsi jsou rozšířenější, protože se používají za každého počasí, jedná se o 5W-30, 10W-40. Abyste pochopili, jaký druh oleje nalít do pojízdného traktoru, musíte se zaměřit na klasifikační tabulku pro typy ropných produktů.

Přidání oleje do benzínu na pojízdném traktoru

S kompetentním přístupem k výběru maziva a jeho pravidelné výměně se komponenty, mechanismy a různé náhradní díly pro pojízdné traktory nebudou muset často měnit. Díly budou méně náchylné k opotřebení a chráněny před korozí.

Výrobci varují před komponenty s aditivy pro dvoudobé spalovací motory, může to zvýšit opotřebení motoru. Kromě toho musí u takových jednotek palivová směs sestávat z benzínu a oleje v přesných poměrech specifikovaných výrobcem. Standardní poměr je 4:1, kde 4 je palivo. Pokud má agregát čtyřtaktní spalovací motor, pak většinou jezdí na naftu a tento typ paliva nelze ředit olejovou složkou.

Důležité! Přidání olejové látky do dieselového motoru může vést ke špatnému výkonu motoru a následné nepoužitelnosti.

Olej pro dieselový pojízdný traktor

Pro různé typy spalovacích motorů má složení maziva několik kategorií. U čtyřdobého vznětového motoru je klasifikace olejů se značkami uvedena na nádobě. Hlavní kategorie jsou označeny písmeny: SA, SV, SS, CD.

Speciální druhy mazacích olejů pro zařízení na motorovou naftu:

• API CI-4 – vhodné pro spalovací motory s různými typy přeplňování a vstřikování, disperzní vlastnosti neumožňují vysrážení malých částic sazí, což zajišťuje dlouhodobý provoz všech částí motoru;
• API CF-2 – vhodné pro motorové kultivátory, které jsou vystaveny velkému zatížení;
• API CB – snižuje korozi ložisek, používá se, když zatížení motoru není vyšší než průměrné;
• API CH-4 – působení látky je podobné jako u kategorie CB;
• API CC – určeno pro motor bez kompresoru, vhodné pro velké zatížení, snižuje úroveň koroze dílů a tvorbu usazenin;
• API CA – sníží množství karbonových usazenin ve válcích, nejsou určeny pro vysoké zatížení;
• API CJ-4 – vyznačující se zvýšenou viskozitou, určeno pro výkonné spalovací motory.

Důležité! Automobilové oleje nelze nalévat do jednotek s dieselovými nebo benzínovými motory. Spalovací motory zemědělských strojů tohoto typu se od automobilových jednotek liší konstrukcí, teplotními podmínkami a stupněm přetlaku.

Maziva vyráběná pro motorová vozidla se svým složením výrazně liší od maziv pro zemědělskou techniku. Oleje mají navíc jiný princip mazání, u pojízdných traktorů rozstřikuje, takže navíc obsahuje speciální přísady.

Jak si vybrat převodový olej pro pojízdný traktor

Plná funkce stroje bude záviset na správném a včasném promazání převodu, řetězu nebo šneku. Produkty z převodového oleje používané pro jakýkoli typ převodovky splňují řadu požadavků, jedním z nich je hustota. Mazivo by nemělo mít příliš viskózní složení, ale musí pokrýt všechny části filmem.

Help. Chcete-li si vybrat olej pro jakýkoli typ převodovky a seznámit se s doporučeními pro intervaly výměny, musíte se řídit pokyny od výrobců zemědělských strojů.

Pro každou značku motorového kultivátoru je vhodný určitý typ maziva. Například pro MTZ-05 se používají tyto typy: M-8B1, M-8V1, M-8G1, pro Bělorusko 08N-09N, M-10V2 nebo M-10G2 v létě a M-8G2 v zimě. Doba výměny kapaliny bude také záviset na značce speciálního zařízení. U Neva je to každých 100 hodin provozu, u Belorusu 250. V průměru budete muset při skladování jednotky vyměnit mazivo každých 12–24 měsíců.

Množství motorového oleje

V uživatelské příručce pro použití konkrétního modelu zařízení musí být uvedeno, kolik oleje je potřeba v pojízdném traktoru pro jeho efektivní provoz. Pokud anotace neexistuje, existuje několik obecných pravidel. Před výměnou je třeba jednotku zahřát a nainstalovat vodorovně. Pokud je v klikové skříni motoru zbytková kapalina, je nutné ji vypustit vyšroubováním vypouštěcí zátky. Poté se zašroubuje zpět a hrdlem se nalije nový komponent. Hladinu kapaliny můžete ovládat měrkou, měla by být mezi značkami Min a Max. Zemědělský stroj potřebuje v závislosti na velikosti motoru od 0,6 do 1,1 litru maziva.

Jak zkontrolovat hladinu oleje v pojízdném traktoru

Chcete-li nezávisle zkontrolovat, kolik oleje je v pojízdném traktoru, konkrétně ve spalovacím motoru, musíte provést následující kroky:

• nainstalujte zařízení na rovnou vodorovnou plochu;
• odšroubujte zátku v klikové skříni motoru;
• do otvoru vložte speciální sondu se značkami;
• vytáhněte měrku a podívejte se, na jaké značce se nachází olejová skvrna;
• když je hladina pod minimem, musíte přidat ropný produkt.

V případě, že na sondě nejsou žádné značky, můžete se zaměřit na délku samotného zařízení. Olejová skvrna by měla dosáhnout středu testovacího prvku. Pokud tam není měrka, musí být pracovní kapalina naplněna na úroveň, dokud nebude viditelná z krku. Chcete-li zkontrolovat, kolik převodového oleje je v převodovce pojízdného traktoru, musíte provést následující:

• umístěte jednotku na rovný povrch;
• použijte kovovou tyč dlouhou asi 1 metr;
• Vložte výslednou měrku do plnicího otvoru až na doraz;
• podívejte se na úroveň mastných stop na drátu.

Pokud je měrka znečištěná o více než 30 cm, znamená to, že není třeba doplňovat pracovní kapalinu.

Help. Četnost výměny součásti převodové kapaliny po jednom naplnění bude záviset na intenzitě používání zařízení. Tato akce bude vyžadována mnohem méně často než výměna maziva v motoru.

Převodovka modelů motorových kultivátorů zahrnuje převodovku, která je zároveň převodovkou. K výměně složení oleje se bez ohledu na počet rychlostí používají speciální produkty převodového oleje. Stejně jako v případě převodovky je hladina maziva řízena speciální měrkou se značkami nebo drátem.

Výměna motorového oleje

Před použitím nového maziva musíte zjistit, jaký druh oleje byl dříve nalit do pojízdného traktoru.

Důležité! Míchání olejů rychle poškodí motor zemědělského stroje.

Složení oleje by mělo být ideálně stejné jakosti a od stejného výrobce, který již byl nalit do spalovacího motoru. Jak ukázaly studie Ústředního výzkumného ústavu, ani smíchání stejného typu maziva se neobejde bez částečné ztráty jeho vlastností. Poprvé budete muset vyměnit mazivo po úplném zaběhnutí nového zařízení.

Zde je stručný návod, jak nalít olej do pojízdného traktoru:

• Nejprve musíte zahřát motor;
• stará kompozice je vypuštěna, k tomu se používají vhodné nádoby;
• po dokončení otřete prvky motorového kultivátoru suchým a čistým hadříkem;
• naplňte mazivo na požadovanou úroveň, obvykle je to téměř plná nádoba;
• zkontrolujte pomocí měrky nebo drátu, kolik oleje je nalito;
• Vyčistěte plnicí otvor hadříkem a uzavřete jej.

Pokud není spodní odtok, musí být mazivo odstraněno plnicím otvorem. Výměna tekutého materiálu bude nutná po odstávkách, opravách s výměnou náhradních dílů a při zvýšené zátěži motoru.

Help. Po proceduře je vhodné zkontrolovat opotřebení zapalovacích svíček.

Jak vyměnit olej v převodovce sami

Výměna pracovní kapaliny je podobná stejnému procesu jako u motoru.

Všechny akce jsou jednoduché a bez námahy:

• poskytnout jednotce rovný povrch;
• odšroubujte horní uzávěr plnicího hrdla;
• Umístěte vhodnou nádobu pod vypouštěcí otvor a pomalu odšroubujte víko;
• pracovní tekutina vyteče sama, počkejte asi 10 minut;
• našroubujte vypouštěcí uzávěr a otevřete plnicí zátku vložením konve do ní;
• nalijte asi 2 litry pracovní tekutiny;
• Hladinu zkontrolujte měrkou, měla by být nad 30 cm.

Help. Při intenzivním používání bude nutná výměna po 50 hodinách provozu zemědělské techniky.

Frekvence výměny oleje v pojízdném traktoru

U některých modelů bude nutné vyměnit pracovní kapalinu po prvních pěti hodinách používání zařízení, u jiných to může být 20 hodin. Složení bude určitě potřeba vyměnit po odstávce v zimě, i když byla na požadované úrovni. Komponenta se vymění za novou, pokud se zvýší viskozita a objeví se zápach spáleniny.

Help. Před každým použitím zemědělského stroje je nutné zkontrolovat hladinu mazacího prvku.

Abyste pochopili, jak dlouho vyměnit olej v pojízdném traktoru, musíte se zaměřit na následující faktory:

• stáří vozu;
• značka a model;
• intenzita zatížení zařízení;
• frekvence a podmínky použití.

Motorové mazivo pro čtyřdobé motory nejen chrání a čistí jeho součásti, ale také ochlazuje písty a další části spalovacího motoru, snižuje jeho provozní hlučnost, prodlužuje jeho životnost a zajišťuje vysoký výkon.

Nákup maziv pro pojízdný traktor je odpovědný podnik, protože bezpečnost nejdůležitějších systémů a součástí pojízdného traktoru, jeho provozuschopnost, výkon a životnost jako celku závisí na jejich kvalitě. Obvykle jsou všechny informace týkající se značky a typu oleje pro pojízdný traktor zapsány v návodu k obsluze. Někdy si ho ale kvůli ztrátě dokladů nebo po větších opravách musíte vybrat sami.

Důležitým faktorem, který ovlivňuje životnost vašeho pojezdového traktoru, je také včasná a správná výměna oleje v různých systémech agregátu. Jak vybrat správný olej pro pojízdný traktor a jak jej správně vyměnit, vám řekneme v tomto článku.

Druhy olejů pro pojízdné traktory

Existují 2 typy motorových olejů pro pojízdné traktory – pro 4-taktní a 2-taktní motory. Plnění by mělo být přesně typu doporučeného výrobcem (podívejte se na tovární označení motoru nebo si přečtěte tuto informaci v návodu k obsluze). Oba tyto druhy se také liší složením na 2 typy. Nejběžnější typy olejů doporučené výrobci pro použití v pojízdných traktorech jsou syntetické (minerální) a polosyntetické s viskozitou 10W40 nebo 15W40. Pokud jde o sezónu použití, syntetické oleje jsou vhodnější pro zimu, ve které je stupeň zahuštění při poklesu teplot mnohem nižší. Pro letní období jsou obecně vhodné oba typy maziv.

Podrobnější klasifikace olejů na základě hlavních parametrů vypadá takto:

1. SAE. Parametr udávající stupeň viskozity mazací kapaliny. Označuje se alfanumerickým kódem, kde písmeno W znamená možnost použití oleje při různých teplotách. Čísla nalevo od tohoto písmene představují viskozitu při teplotách pod nulou, vpravo za pomlčkou – při kladných teplotách. Toto kritérium charakterizuje, jak dobře se mazivo bude pohybovat systémem při různých teplotách a zamezí tření náhradních dílů.
2. API. Rozděluje oleje podle provozních vlastností do 2 typů. Kategorie C – pro 4taktní vzduchem chlazené vznětové motory. Kategorie S – pro benzínové motory.
3. ACEA. Kritérium uvádějící možnost úspory energie, tedy míru, do jaké olej ochrání části mechanismu před opotřebením.

Na základě těchto parametrů a s přihlédnutím ke kategorii API (benzínový nebo dieselový pojízdný traktor) jsou nejoblíbenější oleje 5w30, 5w40 (z celoroční třídy), 10w30, 10w40 (antikorozní), 15w40, 20w40 (pro práci při zvýšených teplotách, konkrétně nad 45°C), 0w30, 0w40 (pro použití v zimě).

Výměna oleje v motoru pojízdného traktoru

První výměna oleje v motoru pojízdného traktoru by měla být na konci procesu záběhu, který obvykle trvá asi 25–30 hodin provozu (v závislosti na modelu). Následné výměny by měly být prováděny nejdříve 2krát ročně – v létě a v zimě. I když byl pojízdný traktor nečinný, olej by měl být stále kontrolován a v případě potřeby vyměněn, protože se může nasáknout. Doporučuje se také vzít v úvahu zatížení, kterému byl pojízdný traktor vystaven. Pokud při vizuálním posouzení stavu oleje uvidíte, že má velmi tmavou barvu, měli byste jej okamžitě vyměnit.

Samotný proces výměny je jednoduchý a nezabere mnoho času. K tomu budete potřebovat nádobu na vypouštění a nálevku se širokým hrdlem. Olej musíte vypustit, dokud je motor po běhu ještě teplý. Vypouštěcí otvor je obvykle umístěn buď vlevo nebo dole na motoru. Připravte nádobu na vypuštění, pojízdný traktor mírně nakloňte vypouštěcím otvorem směrem k nádobě, vyšroubujte vypouštěcí zátku a otvory pro plnění oleje. Počkejte, dokud kapalina zcela nevyteče. Pokud výrobce nezajistil vypouštěcí otvor pro použitý olej, vypouštění se provádí stejným otvorem jako plnění. K tomu budete muset pojízdný traktor silně naklonit na jednu stranu. Je lepší provést tento postup společně, aby nedošlo k pádu jednotky nebo rozlití oleje.

Do pojízdného traktoru musíte nalít olej ve stejném množství, jaké bylo vypuštěno. Poté nezapomeňte změřit jeho hladinu měrkou. Pokud tam není měrka, stačí naplnit klikovou skříň až po zátku. Po výměně oleje se také doporučuje vyměnit zapalovací svíčky.

Některé motory jsou zvláště citlivé na typ oleje. Například pojízdné traktory s motory Subaru, Honda, Briggs & Stratton vyžadují olej třídy SE a vyšší, ale ne horší než třída SG.

Výměna oleje v ruční převodovce traktoru

Převodovka v pojízdném traktoru je velmi vytížená část – převádí a přenáší točivý moment z převodů. Pečlivé a kvalitní mazání převodovky tedy může výrazně prodloužit životnost a kvalitu jejího provozu.

Výměna oleje v převodovce by měla být provedena v následujícím pořadí:

• pojízdný traktor je instalován nad kontrolním otvorem nebo na nějakém kopci;
• nejprve vyšroubujte zátku z plnicího otvoru, který se obvykle nachází na převodovce. Poté umístíme připravenou nádobu na použitý olej pod vypouštěcí otvor, který je umístěn dole;
• po úplném vypuštění veškerého oleje se spodní vypouštěcí otvor pečlivě uzavře;
• naplňte převodovku olejem. Některé převodovky jsou vybaveny hladinou ve formě průchozího šroubu, jiné mají měrku na zátce. Podle hladiny oleje nalijte požadované množství a utáhněte zátku v plnicím otvoru.

První výměna se provádí po dokončení vloupání. Druhá výměna oleje v převodovce se provádí přibližně každých 75-200 hodin provozu. Vše však závisí na modelu, takže přesné načasování by mělo být vždy upřesněno v pokynech výrobce.

Převodový olej pro pojízdný traktor

Do převodovky se nelije motorový olej, ale speciální převodový olej. Pro různé modely pojízdných traktorů existují odpovídajícím způsobem různá doporučení. Například typy olejů jako TAD-1I, TAP-17V jsou vhodné pro pojízdné traktory Neva MB-15. Pro pojízdný traktor Neva MB-2 GOST doporučují oleje TEP-15, TM-5, SAE90 API GI-2 atd. Pro pojízdné traktory Zubr a Centaur se doporučuje olej TAP-15.

Olej pro dieselový pojízdný traktor

Stejně jako při výběru maziv pro jiné modely pojízdných traktorů, i v tomto případě byste se měli řídit návodem k obsluze a doporučeními výrobce. Obecně se oleje pro dieselové pojezdové traktory dělí do následujících kategorií:

• CA – pro pojízdné traktory s nízkým a středním zatížením. Výrazně snižuje tvorbu koroze ložisek a usazenin na částech motoru při vysokých teplotách. Není vhodné pro použití v prostředí s vysokým napětím;
• CB – stejně jako předchozí typ je i tento olej určen pro nízkou a střední zátěž. Oproti kategorii CA dále snižuje stupeň tvorby koroze;
• CC – pro použití v pojízdných traktorech se středním a vysokým zatížením, jejichž motory jsou chlazeny vzduchem. Snižuje usazeniny na dílech při vysokých teplotách a snižuje riziko koroze ložisek;
• CD – pro vzduchem chlazené vznětové motory, které jsou určeny pro provoz ve vysokých otáčkách.

Je nutné u pojízdného traktoru přidávat olej do benzínu?

Palivo pro pojízdný traktor může být čisté nebo možná budete muset připravit palivovou směs. Vše záleží na typu motoru. U dvoudobých motorů musí být benzín pro pojízdný traktor zředěn olejem. V tomto případě byste měli přísně dodržovat poměry doporučené výrobci (často tento poměr vypadá jako 1 díl oleje na 4 díly benzínu). Čtyřdobé motory takovou směs nevyžadují a jsou poháněny čistým benzínem.

Je také důležité poznamenat, že pojízdné traktory s dieselovým pohonem v žádném případě nevyžadují takové směsi (všechny dieselové motory jsou 4taktní). V opačném případě může vše skončit vážným poškozením jednotky.

Je možné naplnit pojízdný traktor motorovým olejem?

Neměli byste riskovat a nalévat automobilové oleje do pojízdného traktoru, protože motory automobilů a pojízdných traktorů mají různé principy mazání a provozní teplotní podmínky. Motory pojízdných traktorů mají také další jedinečné vlastnosti (design, materiál, ze kterého jsou vyrobeny, stupeň zesílení atd.), které mohou být neslučitelné s vlastnostmi automobilových olejů.