Hlavním pravidlem při provozu naftového motoru je výměna motorového oleje v intervalech doporučených výrobcem vozu. Můžete použít pouze značku oleje, která je uvedena v dokumentaci vašeho vozu. Zvláštní pozornost je třeba věnovat viskozitě oleje.
Zkušení odborníci však důrazně doporučují nezapomínat, že tato doporučení jsou vyvíjena pro motorovou naftu běžné kvality. Bez zohlednění ruských specifik, kterými je vysoký obsah síry v naší motorové naftě (i když ne ve všech). V důsledku používání takové motorové nafty motorový olej rychle ztrácí na kvalitě a stárne. Proto je v našich podmínkách lepší měnit olej v intervalu 8-10 tis.km.
Použití syntetických a polosyntetických olejů minimální třídy APi CH-4 (klasifikace American Petroleum Institute) nebo ACEA B2 (klasifikace EU) pomůže snížit opotřebení motoru a zpomalit stárnutí naplněného oleje. Takové oleje jsou stabilní při provozu naftových spalovacích motorů a jejich použití sníží jeho opotřebení. Nejběžnější oleje jsou 5w40 a 10w40.
Odborníci také doporučují používat olej od důvěryhodného výrobce. Tímto způsobem je menší šance na nákup padělků. Značku oleje byste neměli měnit, pokud to není nezbytně nutné. Při tankování nové značky se nevyhnutelně setkáte se vznikem špatně rozpustných usazenin ve spalovacím motoru vlivem vzájemného působení různých olejů, protože je velmi obtížné vypustit všechen olej z motoru.
Začátečníci by se neměli příliš obávat toho, že by olej při novém nalití do spalovacího motoru náhle zčernal – obsahuje přísady (detergenty a dispergátory), které tento efekt dodávají.
Druhý tip
Čistota je klíčem ke zdravému dieselovému motoru. A o to se musíte starat každý den. Postup je jednoduchý. Každý den byste měli zkontrolovat hrubý palivový filtr, kde se může hromadit voda, a vyjmout jej. Výměna palivového filtru se provádí společně s výměnou motorového oleje (v intervalech 8-10 tisíc km).
Při sezónní údržbě vozidla (před letní a zimní sezónou) byste neměli zanedbávat radu demontovat palivovou nádrž kvůli čištění. Pravda, touto radou se řídí jen málo automobilových nadšenců. Pokud není čas nebo chuť na demontáž, odstraňte alespoň usazeniny z palivové nádrže. Odšroubujte uzávěr palivové nádrže a uvidíte, kolik vody a nečistot bude v náhradní nádobě.
Třetí tip
V zimě se nedoporučuje startování vozu s naftovým motorem pomocí vleku! Pokud se v zimě nalije do nádrže letní nafta, motor jednoduše nenastartuje. Již při -5°C ztrácí nafta svou tekutost. Pokus o použití remorkéru v takové situaci bude mít za následek provoz palivového systému bez dodávky paliva. Výsledek je znám předem.
Co dělat? Zkuste zahřát palivový systém v teplé místnosti, vypusťte letní naftu a přidejte zimní naftu. S ním nebudete mít problémy až do mínusových teplot (do 22°C pod nulou). Pokud náhle spalovací motor nenastartuje ani se zimním palivem, musíte provést diagnostiku a najít závadu.
Čtvrtý tip
V zimě věnujte ráno alespoň 5 minut zahřátí naftového motoru. Auto se studeným naftovým motorem pojede plynule, ale tato úspora pár minut bude mít za následek velké finanční výdaje. Snižují se vlastnosti studeného motorového oleje, zvětšují se mezery mezi díly spalovacího motoru – to jsou důvody vedoucí ke zvýšenému opotřebení dílů.
Musíte se také zbavit návyku neustále jezdit ve vysokých otáčkách (≥ 2500 ot./min.). Tento styl jízdy vede k rychlému opotřebení CPG (skupina válec-píst motoru) a „zabíjíte“ zdroje spalovacího motoru. Omezte se na rozsah 2000-2200 ot./min.
Pátá rada
Vždy pamatujte, že nejste účastníkem rally a procházejte louže opatrně. Naše louže mohou skrývat mnohá nemilá překvapení, která dokážou poslat váš vůz do autoservisu. Nebo sešrotováno. Rychlost při překonávání takové překážky na silnici by měla být minimální.
Bonusový tip
Při opravě vašeho naftového motoru nešetřete na náhradních dílech a obraťte se pouze na ta technická střediska, která vám byla doporučena. Tento způsob „úspory“ připomíná spoření na knoflíky u drahého obleku. Jen víkendový oblek s levnými knoflíky se bude nepříjemně nosit, ale motor bude muset znovu poslat do opravy.
Moderní vznětové spalovací motory jsou složité pohonné jednotky, které jsou neustále vystaveny enormnímu zatížení. Z toho plynou vysoké nároky na kvalitu každého dílu motoru. Opravy motoru může provádět pouze odborník, který zná „anatomii“ motoru a dodržuje pokyny výrobce. Nevěřili byste instalatérovi, že provede bypass koronární tepny, že? A spalovací motor je srdcem vašeho vozu.
18.11.2019 09: 31
Každý řidič si najde spoustu důvodů pro nebo naopak proti naftovému motoru.
Pokud se rozhodnete přejít na dieselové auto, musíte vzít v úvahu vlastnosti jeho provozu. To pomůže udržet jej v dobrém provozním stavu po dlouhou dobu a vyhnout se zbytečným problémům.
Koupit naftu v Moskvě to nebude těžké. Prodej motorové nafty Zabývá se tím mnoho společností a čerpacích stanic.
Jak funguje dieselový motor?
Hlavním rysem naftového motoru je, že nemá zapalovací svíčky. Vznícení paliva nastává kompresí. V tomto případě se vzduch a motorová nafta dodávají samostatně.
Vznětový motor také využívá turbodmychadla s variabilní geometrií. Systém přeplňování zlepšuje výkon motoru.
Princip činnosti dieselového motoru je následující.
Nejprve vzduch vstupuje do válců. Motorová nafta se pak vstřikuje a zapaluje se nezávisle bez zapalovací jiskry. Do hry vstupuje celý systém.
Jak řídit dieselový motor
Existuje několik pravidel pro řízení takového auta, které musíte znát.
Odborníci doporučují nevytáčet dieselový motor do vysokých otáček.
Využijte včasné řazení a vynikající trakční vlastnosti dieselového vozu.
Neměli byste řídit dieselové auto. Ve městě můžete jet rychlostí 60-80 km za hodinu na poslední rychlostní stupeň.
Hlavní nuance používání dieselového automobilu
V první řadě je potřeba při pořízení takového vozu vybrat správné místo pro tankování. Nejen, že se může jednat o známou značku čerpacích stanic, ale kvalita samotného paliva musí být vysoká.
Může si vybrat dodávka motorové nafty v Moskvě od velkoobchodníků. Tímto způsobem je pravděpodobnější, že získáte dobré palivo.
Před nákupem paliva jej otestujte v laboratoři nebo pomocí jednoduchých a dostupných metod.
Kvalitu lze určit i externě. Nafta by se za žádných podmínek neměla zakalit a zůstat čistá.
Jaká další pravidla byste měli dodržovat?
100% dodržujte všechna doporučení výrobce vozidla.
Kupte si kvalitní olej a filtry. Opravte svůj dieselový motor, jakmile se vyskytnou problémy. Při opravách je také nutné využít služeb profesionálů.
Jaké jsou výhody dieselového motoru
Koupit motorovou naftu v Moskvě není těžký. Jediný problém bude vybrat dobrou stanici. Ale to je snadné vyřešit.
Nesporné výhody auta na motorovou naftu jsou následující.
- Možnost předčasného řazení. Dobrý točivý moment, který umožňuje jízdu i na nepohodlných silnicích.
- Při nízkých otáčkách dochází k vysokému výkonu motoru.
- Snížená spotřeba paliva.
- Pokud se budete řídit doporučeními, můžete s takovým motorem ujet až 500 000 km.
- Emise nafty jsou mnohem bezpečnější než benzín.
- Dlouhá životnost.
- Spolehlivost díky absenci vysokonapěťového zapalovacího systému.
Mezi nevýhody dieselových jednotek patří skutečnost, že při teplotách pod nulou palivo houstne a samotný motor je poměrně těžký. Velmi důležité je také používání kvalitní motorové nafty.
Výkon
Jaký typ auta si vybrat, naftový nebo benzínový, je na vašem rozhodnutí. Obě možnosti mají svá pro a proti.
Všimněte si, že pokud se vám podaří najít dodavatele kvalitního paliva, pak budete jedině rádi, že jste přešli na naftu. Výhody vozu s naftovým motorem určitě oceníte.
Nemluvě o tom, že například při nákupu paliva třídy Euro Motorová nafta Euro-5, zcela se ušetříte od zbytečných potíží.
Kvalitní palivo koupíte v Moskvě od společnosti GazPetroleum. Jsme rádi, že vám můžeme nabídnout dobré palivo za dostupnou cenu!
