Benzínové vyžínače jsou ideální pro údržbu zahrady díky své přenosnosti. Tyto typy sekaček na trávu vyžadují pravidelné výměny paliva. K výběru benzínu je třeba přistupovat moudře. Na nákupu není třeba moc šetřit.

Výběr značky benzínu pro vyžínače

Značku benzínu pro motorové sekačky musíte vybrat s ohledem na doporučení výrobce. Pokud je nebudete dodržovat, motor se brzy porouchá. K plnění plynové nádrže trimru se často používá bezolovnaté palivo s oktanovým číslem 92 nebo 95. Plnění trimru benzínem AI-80 může vést k poškození zařízení kvůli jeho nízkým technickým vlastnostem. Vezměte prosím na vědomí, že palivo po zakoupení lze skladovat nejdéle 60 dní a je lepší tuto dobu zkrátit. Polyetylenové kanystry se nepoužívají ke skladování, protože při kontaktu s vnitřními stěnami vznikne statická elektřina. Náhodná jiskra způsobí výbuch. Existují však speciální plastové kanystry označené „flame“.

Palivová směs pro dvoudobé motory

Vyžínače, které jsou vybaveny dvoutaktním motorem, nemají samostatný systém určený k dodávání oleje pro mazání třecích částí. Z tohoto důvodu by se do takových zařízení neměl tankovat čistý benzín, ale směs paliva a motorového oleje. Ten by měl být speciálně navržen pro dvoudobé motory. Použití automobilové motorové kapaliny povede k předčasnému selhání motoru. Sekačka na trávu s dvoutaktním motorem potřebuje tankovat benzín AI-92. Při použití AI-95 může dojít k přehřátí motoru a nerovnoměrnému chodu jednotky. Benzín a olej musíte smíchat v poměru 50:1, kde 50 je palivo a 1 je olej. Ukazuje se, že 1 litr paliva bude vyžadovat 20 ml oleje. Pokud je motor opotřebovaný nebo nástroj pracuje pod vysokým zatížením, pak je poměr 25:1. Pokud není dostatečné mazání, objeví se na stěnách válce a povrchu pístu rýhy. Pak dojde ke zničení pístního kroužku, což způsobí zadření motoru. Přebytek není tak kritický, ale může vést k tvorbě sazí. Pístní kroužek bude koksovat, což sníží výkon zařízení.

Benzín pro čtyřtaktní motor

Zařízení se čtyřtaktním motorem mají složitější konstrukci. Olej a benzín se nalévají do různých nádob, odkud jsou pak dodávány do motoru. Sekačka s takovým motorem vyžaduje benzín AI-92 a AI-95. Je lepší nepoužívat palivo s nižším oktanovým číslem, protože to povede k nestabilnímu chodu motoru. Navíc nemůžete použít mazivo určené pro dvoutaktní modely.

ČTĚTE VÍCE
Je možné stříkat Alatar během květu?

Jak doplnit zastřihovač

Připravenou směs benzínu a oleje lze skladovat nejdéle 3 měsíce (čistý benzín lze skladovat méně). Nařeďte palivo v množství, které je dostatečné pro několik použití zastřihovače. Obecně připravte:

  • benzín a olej, který je vhodný pro dvoudobé motory se systémem chlazení vzduchem;
  • kovový kanystr a míchací nádoba;
  • Respirátor;
  • rukavice.

Návod na ředění:

  1. Do nádoby vhodného objemu nalijte 1 litr benzínu a přidejte 1/2 požadovaného množství oleje.
  2. Opatrně promíchejte, v dostatečné vzdálenosti od zdrojů otevřeného ohně.
  3. Přidejte zbývající polovinu oleje do paliva a vše znovu promíchejte.

Obecná doporučení pro doplňování paliva do vyžínače s dvoutaktním nebo čtyřtaktním motorem:

  • Umístěte palivovou nádrž tak, aby víčko bylo nahoře, a poté doplňte požadované množství paliva.
  • Nepřeplňujte palivovou nádrž. To povede k jednomu z problémů: přetečení do sacího potrubí a palivového filtru, vznícení paliva nebo porucha motoru.
  • Zkuste směs nalít tak, aby se nerozlila. K tomu můžete použít konev.
  • Pokud palivo rozlijete, okamžitě jej otřete. Čistící materiál zlikvidujte, neshromažďujte jej uvnitř – hrozí nebezpečí požáru.
  • Spouštění zařízení by mělo začít po odstranění kanystru s palivem na vzdálenost větší než 10 m.
  • Pokud byla mezi používáním sekačky dlouhá přestávka, nezapomeňte vypustit zbývající staré palivo.

Video

Použití progresivní motorové technologie v zahradnictví a jiných typech zemědělství přináší některé nuance, na kterých závisí kvalita provedené práce. Nalévat do takových zařízení čistý benzín není nejlepší nápad. Řekneme vám, jak správně tankovat vaše zařízení, abyste prodloužili jeho životnost.

  • Jak ředit benzín olejem
  • Výběr benzínu
  • Výběr oleje
  • Příprava palivové směsi
  • Špatný poměr: důsledky
  • Skladování palivové směsi
  • Jak ředit benzín trimmerovým olejem
  • Jak ředit benzín pro motorovou pilu
  • Jak ředit benzín pro dvoudobý motor

Jak ředit benzín olejem

Motorová pila, vyžínač, sekačka na trávu – všechny tyto jednotky mají dvoudobou motorovou jednotku karburátorového typu. Ovládací mechanismus takové jednotky neznamená přítomnost mazací složky. Celý klikový mechanismus, skupiny válců a ložisek a píst vyžadují přídavný zdroj mazání, aby byl zajištěn nepřerušovaný chod nástrojů a zabránilo se předčasnému opotřebení konstrukce a jejích jednotlivých prvků. To znamená, že je potřeba přidat olej do složení paliva.

ČTĚTE VÍCE
Jak zasadit brambory pod lopatu?

Chcete-li provést vše správně, musíte své výpočty ředění založit na značce použitého benzínu a na vlastnostech, které výrobce uvádí v technické dokumentaci k nástrojům. Je nutné použít olej pro dvoudobé motory. Výrobce zpravidla dává jasná doporučení pro ředění benzínu pro své výrobky.

Výběr benzínu

Všechny motorové pily, sekačky a další zahradní nářadí používají benzín s oktanovým číslem minimálně 92. Čím modernější motorová pila, tím větší nároky výrobce klade na kvalitu nalévaného paliva. Staré sovětské zařízení mohlo snadno bezpečně pracovat na palivové směsi s nižším oktanovým číslem, ale s novými zařízeními je taková zábava plná poškození drahého nástroje. Jako první jsou postiženy válce, které mohou ošklivě vyhořet. Zastaralé motorové pily navíc měly motory, které byly mimo jiné konstruovány pro plnění benzinem 76.

Standardní doporučení naznačují možnost použití benzínu AI-92 jako paliva. Čím vyšší je oktanové číslo, tím větší je pravděpodobnost detonace uvnitř motorové jednotky. Motor „reaguje“ na velké množství přísad a klikový hřídel reaguje zpětným zatlačením pístového prvku. Benziny AI-95 a AI-98 jsou proto pro tankování vybavení domácností nežádoucí.

Existuje také riziko nákupu od bezohledných soukromých dodavatelů nikoli benzínu AI-95, ale zředěného AI-92 s velkým množstvím přísad, z nichž některé nemusí být ve výrobku uvedeny. Nalití takové kapaliny do trimrů přispívá k jejich selhání. Připomínáme, že benzín vyrobený v Ruské federaci musí splňovat následující požadavky:

  • GOST R 51105-97 Paliva pro spalovací motory. Bezolovnatý benzín. Technické podmínky.
  • GOST 32513-2013 Motorová paliva. Bezolovnatý benzín. Technické podmínky.

Také podle zákona musí mít kupující na čerpací stanici k dispozici certifikáty kvality benzinu a kopii dokladu může obdržet každý klient při kontaktu s provozovatelem čerpací stanice. Tankovací karty CARDEX umožňují právnickým osobám a fyzickým osobám podnikatelům tankovat do vozidel motorovou naftu (naftu) a benzín na 13000 XNUMX čerpacích stanicích v Rusku.

Výběr oleje

Než přejdete k proporcím, musíte určit, jaký olej použít k ředění paliva pro vaše zařízení. Hlavním faktorem volby je spalování oleje v mechanismu motoru spolu s benzínem. To znamená, že musí mít minimální stupeň:

  • emise kouře během spalování;
  • tvorba zbytků popela.
ČTĚTE VÍCE
Jak hluboký by měl být betonový obrubník?

Nejlepší je, když se olejová látka spálí v motoru v plném rozsahu a zabrání se tak tvorbě usazenin ve skupině válců.

Při výběru je lepší věnovat pozornost olejům na polosyntetické nebo syntetické bázi, bezdýmné a vysoce rozpustné v palivu. Někteří výrobci řetězových pil uvedli na trh své vlastní řady komponentů maziv, které splňují tyto normy. Kupující si vybírá značku podle svého vkusu se zaměřením na recenze, osobní preference a technické údaje. Pro vyžínače je zakázáno používat olej pro dvoudobé lodní motory.

Příprava palivové směsi

Poměr 1:50 je považován za nejlepší při přidávání oleje do paliva. To znamená, že na 1 litr paliva budete potřebovat pouze 20 ml maziva. V Rusku je povolen i poměr 1:40, ale už neexistují žádné výjimky.

Příprava palivové směsi pro motorové pily se provádí v několika fázích:

  1. Připravte si čistou nádobu se stupnicí pro jasné měření objemu oleje.
  2. Pro proces míchání produktů použijte kanystr na benzín. Pro pohodlí použijte kanystry o objemu 1, 2, 5 litrů. Výběr kanystru s rzí nebo znečištěným snižuje trvanlivost hotové kompozice na 1-2 dny.
  3. Naplňte polovinu objemu kanystru benzínem AI-92. Přidejte požadované množství oleje z nádoby z kroku 1. Na kanystr o objemu 5 litrů budete potřebovat 100 ml oleje.
  4. Nádobku pevně uzavřete. Umístěte jej vodorovně. Nádobou alespoň 5x protřepejte, aby se tekutiny dobře promíchaly.
  5. Přidejte zbývající množství paliva do kanystru.
  6. Opakujte krok 4 a zvyšte počet protřepání alespoň na 10.

Špatný poměr: důsledky

Proč může nesprávný poměr poškodit zařízení? Nebezpečné je nedoplnění i přeplnění maziva. Nedostatek oleje (stejně jako použití nekvalitního maziva) může vést k:

  1. zvýšené tření prvků mechanismu;
  2. zrychlená destrukce pístních kroužků;
  3. zvýšené zatížení ložisek.

Ignorování přípustného podílu a nadměrné množství oleje ve zředěné směsi vede k:

  1. rychlé usazování usazenin na válcích;
  2. usazování sazí na pístu, což snižuje jeho výkon;
  3. neúplné spalování benzínu, snížená účinnost zařízení;
  4. ucpání a úplné ucpání tlumiče výfuku;
  5. kritické zvýšení otáček motoru.

Skladování palivové směsi

Bezpečné skladování palivové směsi s olejem je zaručeno po dobu několika dnů, maximální doba je 14 dnů. Čím déle je výsledná kompozice skladována, tím vyšší je riziko změn chemického stavu jejích prvků. Je omylem tvrdit, že trvanlivost směsi se rovná trvanlivosti oleje nebo benzínu. Skladovatelnost složky maziva může být i tři roky, ale v benzínu olej rychle ztratí své těsnící vlastnosti a výsledná směs bude po dvou měsících zcela nepoužitelná.

ČTĚTE VÍCE
Kdy můžete sbírat rajčata po vyklíčení?

Chemická interakce olejové složky s benzínem uvnitř uzavřené nádoby vede k urychlené tvorbě kyselin a pryskyřic. Čím více pryskyřic ve složení, tím více usazenin se objeví na válcích.

Pokud jste pro ředění použili levné oleje, maximální trvanlivost kompozice je 7 dní. Proto je vhodné získat roztok bezprostředně před použitím zařízení. Nedodržení těchto pokynů může vést k poruše karburátoru.

Jak ředit benzín trimmerovým olejem

U vyžínačů platí klasická pravidla ředění benzínu olejem, většinou se bere poměr 1:40. Je přípustné zvolit minerální olej se zvýšením podílu v rámci bezpečných čísel uvedených výše v článku. Pokud výrobce zastřihovače a výrobce oleje uvádějí různé poměry pro míchání, musíte se spolehnout na údaje společnosti, která olej vyrábí.

Provoz trimru se zředěným benzínem je charakterizován výskytem kouře při zapínání a vypínání nástroje. Pokud je kouř neustále pozorován, znamená to, že poměr je nesprávný a pravděpodobně bylo nalito více oleje, než bylo požadováno. Při nedostatku mazání může po půl hodině aktivního provozu zařízení dojít k zaseknutí motoru.

Jak ředit benzín pro motorovou pilu

Kromě základních požadavků na kvalitu a objem mazací složky je při výrobě palivové směsi pro motorové pily důležité věnovat pozornost výrobci agregátu. Výrobní společnosti z Číny zpravidla udávají přijatelný poměr ropy a benzínu 1:20, což je chyba. Navíc pro takové zařízení je lepší koupit dražší olej evropské nebo japonské originální výroby.

Také objem palivové kapaliny potřebný k dokončení stejného seznamu úloh se u různých značek liší. Evropské nástroje spotřebují méně paliva a využívají jej efektivněji než jejich čínské protějšky.

Jak ředit benzín pro dvoudobý motor

Čluny, mopedy, sněžné skútry a motocykly jsou také vybaveny dvoutaktními motory. Pro každý předmět je vhodný pouze určitý typ mazací složky. Takže pro lodě se doporučuje použít TC-W3. Tento relativně nový standard API klade přísné požadavky na mazací a těsnící vlastnosti kapaliny, přičemž je zaměřen na udržení čistoty a dlouhodobého výkonu pístních kroužků. Vyrábí se řady minerálních, polosyntetických a syntetických olejů této normy.

Tato norma není vhodná pro přípravu řešení pro motorové pily a vyžínače, ačkoli někteří dodavatelé olejů uvádějí na štítcích svých výrobků poměrně dlouhý seznam přijatelných jednotek. Konstrukce člunu zajišťuje vodní chlazení motoru (provozní teplota až +80 stupňů), jak je označeno písmenem W (voda) ve zkratce oleje. U zahradní techniky se chlazení provádí vzduchem (provozní teplota až +180 stupňů).