Jak zvýšit rychlost PTO na Agro Motoblock?

Pojízdný traktor je pro zemědělce nepostradatelná věc. Zvýšení výkonu pojezdového traktoru umožňuje zvýšit produktivitu zařízení a urychlit zemědělskou práci. Své vybavení si můžete vylepšit buď vlastníma rukama, nebo zakoupením potřebného vybavení.

Zvýšení výkonu pojezdového traktoru

Rychlost pojízdného traktoru můžete zvýšit následujícími způsoby:

• výměna páru ozubených kol;
• montáž kol s velkým průměrem.

Zvyšování rychlosti prvním způsobem je poměrně komplikovaný proces. Proto bez znalostí a dovedností v této oblasti je lepší to nedělat sami a kontaktovat speciální servisní středisko. Pokud máte potřebné dovednosti, můžete provést výměnu sami.
Stejně jako každé jiné zařízení má i pojízdný traktor několik rychlostních režimů ovládaných pomocí převodů. Pojízdný traktor se pohybuje rychlostí 2 až 15 km/h. Větší ozubené kolo má obvykle 61 zubů a malé – 12. Pro zvýšení výkonu pojízdného traktoru se vyměňují ozubené páry převodovky. Maximální rychlosti lze dosáhnout zvýšením počtu zubů na ozubeném kole.

Při výměně ozubeného kola nezapomeňte vybrat správnou řemenici. Pokud je řemenice zvolena nesprávně, pojízdný traktor může přestat fungovat.

Jak zrychlit pojízdný traktor výměnou kol? Motorové kultivátory mají standardní velikost kol 57 centimetrů.

Chcete-li zvýšit rychlost, můžete nainstalovat pneumatiky o průměru 70,4 cm, taková výměna pomůže několikrát zrychlit pojízdný traktor. Pokud oblouky, ve kterých jsou pneumatiky umístěny, umožňují montáž kol s větším průměrem, můžete je zkusit o pár centimetrů zvětšit.

Zvýšení schopností běžeckého lyžování a zlepšení pojízdného traktoru

Jak tedy vylepšit motorový kultivátor pomocí závaží. Můžete si je koupit nebo vyrobit a nainstalovat sami. Závaží jsou instalována na rámu a kolech. Kolová závaží jsou vyrobena z masivních profilů a ocelových kol. Tělo je zatíženo speciálními odnímatelnými rámy a rohem. K rámu jsou připevněna břemena s různou hmotností a konfigurací.

Takže někdy potřebujete udělat motorový kultivátor docela těžký, můžete použít železobetonové výrobky.

Takový náklad může pojízdný traktor docela dobře zatížit. Pomocí takto jednoduchých zařízení se výrazně rozšiřuje rozsah použití technologie.

Schopnosti pojízdného traktoru můžete zvýšit a pomocí pásů z něj udělat sněžný skútr. K tomu stačí nainstalovat přídavnou nápravu s koly a zakoupit široké gumové pásy. Zarážky jsou připevněny k vnitřní straně pásů, aby se zabránilo jejich sklouznutí z kol. Taková rolba se bude na farmě hodit v zimě, kdy je těžké projet autem obrovské závěje, a na jaře, kdy je půda ještě příliš mokrá a terén nesjízdný pro další techniku.

Domácí sněžný skútr může být vybaven sáněmi pro přepravu majetku nebo krmiva pro zvířata, rybaření nebo lov.

Jak zvýšit výkon pojízdného traktoru pomocí zpětné rychlosti

Nastavení rychlosti zpětného chodu na pojízdném traktoru je dalším způsobem, jak vylepšit pojízdný traktor. Přítomnost reverzu závisí na velikostech a modelech. Může pracovat na jakémkoli typu zařízení, vše závisí na úkolech přidělených zařízení, ať už jde o lehký nebo těžký pojízdný traktor nebo motorový kultivátor. U zařízení do hmotnosti 30 kg není potřeba zpětná rychlost, ale na těžším agregátu se bez ní pletí obtížněji.

• Ozubené kolo;
• zpátečka;
• hranatý;
• dolů

Reduktor je vysílač, který funguje mezi koly a motorem. Zpětná převodovka se skládá ze spojky umístěné mezi ozubenými koly a umístěné na hlavním hřídeli. Roh je zodpovědný za fungování převodovky s motorem, což ovlivňuje výkon. Redukční převodovka je zodpovědná za snížení rychlosti, což pomáhá zvýšit výkon. Hlavním úkolem tohoto systému je poskytnout zpětný chod.
Chcete-li si tento mechanismus vyrobit doma, musíte nejprve vyrobit pouzdro. Poté vyberte potřebné díly. Ale je lepší koupit hotovou převodovku.

Dodatečné příslušenství

Pojízdné traktory se prodávají s minimálním počtem komponentů. K provádění všech zemědělských prací však fréza a běžný pluh nestačí. Jak vylepšit motorový kultivátor pomocí odpadních materiálů? S pomocí nástrojů, které se nacházejí v každé domácnosti, můžete rozšířit možnosti pojízdného traktoru.
Vybavení, které si můžete vyrobit sami:

1. Instalace shrnovače na pojízdný traktor pro sběr suti, listí a sena. Takové jednoduché zařízení urychlí podzimní polní práce a umožní během několika minut vyčistit velké plochy od nečistot. K výrobě hrábí budete potřebovat: několik metrů výztuže o průřezu 8-12 mm a pás plechu. Výztuž je nařezána na kusy dlouhé 10 cm a přivařena k desce v několika řadách v rozestupech 3-5 cm.Pro zvýšení manévrovatelnosti lze shrnovač vybavit válečkovými kolečky.
2. Přepravu velkých nákladů pomůže přívěs a vozík. Vozík může být vyroben z odpadových materiálů – kanálových a starých kol automobilů, kovových profilů a desek. Spojka je standardně vyráběna pro traktory i automobily.
3. V případě potřeby si můžete vyrobit vyorávač brambor, kopáč a brány, které nebudou v kvalitě horší než ty zakoupené.

Pluhy pro pojízdné traktory

Dalším zařízením pro obdělávání půdy pomocí pojízdného traktoru je pluh.

Rozlišují se následující typy pluhů:

1. Nejjednodušší na použití je jednoplášťový, známý také jako pluh Zykov.
2. Oboustranný pluh pro pojízdný traktor: rotační nebo reverzní. Horní část má zahnuté pero, které při orbě převrací půdu. Univerzální zařízení, které si snadno poradí s orbou těžkých půd. Rychle se vyrovná s ošetřením oblastí s hlínou a bažinatou půdou.
3. Rotační pluh pro pojízdný traktor má složitou konstrukci. Podle počtu radlic se rozlišují dvoutělesové a třítělesové modely. Aktivní radlice vysypávají zeminu pouze jedním směrem, zatímco pasivní radlice vyrovnávají záhony a zvedají je. Obdělávání půdy takovým pluhem má řadu výhod: půda je maximálně nasycena kyslíkem; opotřebení pneumatik a spotřeba paliva jsou sníženy; po zpracování nezůstávají žádné velké hroudy zeminy.
4. Neomezené možnosti poskytuje rotační pluh pro pojízdný traktor. Během provozu se osa otáčí a s ní i vrstvy půdy. Bez problémů orá i velmi tvrdou půdu v ​​hloubce kolem 30 centimetrů. K dispozici jsou pádlo, buben, lopata a šnekové pluhy. Zařízení prvního typu jsou vybavena pevným tlačníkem a mohou sestávat z pružinové desky nebo být kombinovaná. Jednotky druhého typu jsou vybaveny kotoučem s lopatkami, které se během provozu otáčejí. Pluh s kotoučovou radlicí pro pojízdný traktor je vhodný pro práci v předjaří, dobře si poradí s mokrou půdou.

Kterýkoli z výše uvedených pluhů může být vyroben nezávisle, s ohledem na konstrukční vlastnosti a podle pokynů a schémat. Vylepšit si můžete i již zakoupený pluh.

Rotační oboustranný pluh pro pojízdný traktor si se zpracováním pozemků poradí nejefektivněji díky optimalizaci procesu orby. A mezi pracovníky v zemědělství je nejžádanější.

Díky rozšíření schopností se pojízdný traktor stává univerzálním. Lze s ním řešit nejrůznější úkoly od polních prací až po odklízení sněhu v zimě.

Tento článek popisuje seřízení pojízdného traktoru, konkrétně jeho hlavních částí: karburátor, ventily a palivový systém. Proces není jednoduchý, proto jsme připojili také několik fotografií a videí. Zde si také můžete přečíst tipy na opravy.

Seřízení karburátoru pojízdného traktoru

Nestabilita otáček motoru pojízdného traktoru naznačuje, že karburátor potřebuje seřídit. Potřeba provést tento postup zpravidla vzniká buď před začátkem zemědělské sezóny, kdy zařízení nebylo dlouhou dobu používáno, nebo naopak na vrcholu sezóny, kdy je motorový kultivátor vystaven na značné zatížení po dlouhou dobu.

Než přistoupíte k úpravám, je nutné zahřát motor. Přímo pracovní proces vypadá takto:

Obr. 1. Schéma karburátoru.

• Šrouby regulující nízký a maximální plyn jsou zcela zašroubovány, načež jsou uvolněny asi o jeden a půl otáčky;
• Motor se spouští pomocí startéru nebo ručně a zahřívá se asi 10 minut;
• Páka, která ovládá chod elektrocentrály, musí být nastavena do minimální polohy. Ale motor by se neměl zastavit;
• Šroub, který reguluje škrticí klapku, pomůže upravit minimální volnoběžné otáčky tak, aby byl provoz dieselového motoru stabilní, bez jakéhokoli cizího hluku nebo zastavení;
• Otáčení šroubů umožňuje přesně určit množství hořlavé směsi, která vstupuje do motoru;
• Utahování šroubu pomáhá obohacovat směs, při jeho vyšroubování se naopak zvětšuje objem vzduchu vstupujícího do motoru.

Pomocí šroubu volnoběhu byste měli nastavit maximální volnoběžné otáčky. Totéž by mělo být provedeno s minimální rychlostí pomocí dorazového šroubu plynu. Podstatou této úpravy je, že šroub tlumiče umožňuje nastavit úhel, pod kterým je uzavřen.

Páka zodpovědná za ovládání motoru by měla být přesunuta do polohy „plyn“. Pokud provoz kultivátoru stále nelze nazvat stabilním, seřizuje se šroub plného plynu, dokud není pozorován ideální pohyb. Maximální přípustný počet otáček vrtule je však 2.5.

Přesnost seřízení karburátoru lze také určit podle toho, jak zapalovací svíčka vypadá po krátké době provozu pod zatížením. Pokud je pracovní směs ideální, pak na zapalovací svíčce nebudou žádné saze ani stopy paliva, které naznačují, že palivová směs je příliš chudá nebo naopak příliš bohatá. Je však třeba poznamenat, že karbonové usazeniny nebo stopy paliva na zapalovací svíčce mohou naznačovat nejen nesprávné seřízení, ale také vážnější problémy s čínským nebo domácím pojízdným traktorem, včetně vadného zapalování nebo chladicího systému.

Nastavení vůle ventilů pojízdného traktoru

V průběhu času se při značném zatížení mění vůle ventilů motoru pojízdného traktoru. Důvodem může být opotřebení dílů. Nedostatečná vzdálenost vede k tomu, že se výrazně mění fáze distribuce plynu. V důsledku toho není možné dosáhnout dostatečného stupně komprese a výkonové zařízení pracuje přerušovaně a nedosahuje deklarovaného výkonu. Ve zvláště závažných situacích lze pozorovat dokonce deformaci ventilů.

Pokud je mezera příliš velká, je zaznamenán výrazný mechanický hluk, výrazně se mění i fáze distribuce plynu, ventily se otevírají na příliš krátkou dobu, díky čemuž se válec správně neplní, klesá výkon a dochází k poruchám.

Nastavení mezer je nutné, jakmile je chod motoru nesprávný nebo hlučný. V ideálním případě by měl být seřizovaný motor chladný.

Nejprve se tedy musíte dostat k setrvačníku. Právě na této části je vyznačena hodnota horní úvrati. Ale abyste se dostali k setrvačníku, musíte odstranit kryt a předtím odstranit olejovou lázeň vzduchového filtru. Úkol při odstraňování pláště si můžete usnadnit, pokud všechny západky zajistíte gumičkami. Pomocí klíče odšroubujte všechny šroubové spoje, poté lze kryt bez problémů sejmout.

Na setrvačníku můžete vidět značky, které označují TDC, a také hodnoty 5, 10 a 20 stupňů. Značka 20 stupňů označuje vstřikování hořlavé směsi. Setrvačník by měl být uveden pod horní úvrať se zaměřením na odpovídající rozdělení. Kryt ventilu se odšroubuje a sejme.

Během procesu nastavení musíte použít následující nástroje:

• Šroubovák;
• Nástrčný klíč 10;
• Tloušťka čepele 0.1 mm.

Podle technického listu je vůle ventilů motoru pojízdného traktoru od 0.1 do 0.15 mm, a proto ji pomocí nože můžete velmi přesně nastavit. Je však třeba věnovat pozornost skutečnosti, že některé čepele mají tloušťku 0.8 mm, což je nepřijatelné. Přesnou hodnotu lze zjistit pomocí mikrometru nebo na webu výrobce.

Úprava se provádí následovně:

• Pomocí šroubováku povolte matici, vložte čepel a začněte lisovat;
• Zaměřte se na čepel a opatrně utáhněte matici;
• Provádějte seřízení, dokud nebude eliminována volná vůle ventilu. Mělo by sedět poměrně těsně;
• Namontujte zpět kryt v opačném pořadí a nainstalujte olejovou lázeň na místo ručně.

Pokud jsou všechny manipulace provedeny bez chyb, motor poběží hladce a bez zbytečného hluku.

Nastavení palivového systému pojízdného traktoru

Pokud není do válce přiváděno palivo, pak první věcí, kterou musíte zkontrolovat, je, zda je v nádrži dostatek paliva. Musíte také zkontrolovat, zda je dodáván do karburátoru. Chcete-li to provést, odstraňte hadici ze vstupní armatury zařízení. Pokud mluvíme o karburátoru typu K45, měli byste zatlačit na jeho zhášeč, aby palivo začalo vytékat drenážním otvorem.

Pokud palivo nevstoupí do karburátoru, musíte vypnout ventil přívodu paliva, zcela jej rozebrat a odstranit nahromaděné nečistoty z mechanického čisticího filtru. Pro dosažení maximální čistoty musí být všechny komponenty ošetřeny benzínem. Palivový ventil se znovu sestaví a vrátí na původní místo.

Pokud palivo vstupuje do karburátoru, ale není dodáváno do válců, je nutné zkontrolovat správnou funkci palivového ventilu a přítomnost nečistot na tryskách.

Chcete-li se vypořádat s karburátorem benzinového pojízdného traktoru typu KMB-5, musíte jej vyjmout z motoru a vyprázdnit palivo z plovákové komory. Prostřednictvím armatury (viz obrázek), kterou je přiváděn benzín, je nutné přivádět směs vzduchu po předchozí instalaci karburátoru do pracovní polohy. Průchod vzduchu by měl probíhat bez překážek a při přetočení karburátoru by se měl zcela zastavit. Tyto vlastnosti ukazují plnou funkčnost dílu.

Obr. 2. Karburátor KMB-5.

Detaily na obrázku: 1 – armatura přívodu paliva; 2 – horní část těla; 3 – škrticí klapka; 4 – jehla naprázdno; 5 – proudnice; 6 – spodní část těla; 7 – vzduchová klapka; 8 – šroub fixující kravatu; 9 – jehla maximálního plynu; 10 – rozprašovací prvek; 11 – plovák; 12 – ventil přívodu paliva.

Hladinu paliva v plovákové komoře lze nastavit pomocí jazýčku plováku. V ideálním případě by se měla pohybovat od 3 do 3.5 cm.

Chcete-li vyčistit trysky, musíte odšroubovat šrouby odpovědné za plný a nízký plyn. Čištění dílů karburátoru začíná odšroubováním šroubů držících horní kryt. Spodní pouzdro je odstraněno, ventil přívodu paliva je omyt benzínem a nečistoty jsou vyfukovány z trysek pomocí čerpadla. Je nutné zkontrolovat, zda je plovák neporušený.

Důležité! Při čištění je přísně zakázáno používat hadry.

Po dokončení čištění jsou pouzdra připojena. Je nutné zajistit, aby stříkací trubice jasně zapadla do otvoru umístěného na horní části těla. Otevřete škrticí klapku a zkontrolujte, jak dobře je montáž dokončena. Šrouby zajišťující horní kryt jsou pevně utaženy. Po dokončení procesu montáže by měl být karburátor seřízen. To výrazně zlepší výkon těžkého pojízdného traktoru s příslušenstvím, protože správný provoz vyžaduje dokonalé seřízení všech jeho částí.

Pokud je na motoru kultivátoru nainstalován karburátor DM 1.08.100, způsob jeho nastavení bude následující:

• Zašroubujte šroub nízkého plynu 10 (obr. 3) až na doraz a otočte jej o půl otáčky směrem od sebe;
• Poté utáhněte šroub plného plynu 9 a úplně jej vyšroubujte o 2 otáčky;
• Vyšroubujte šroub 4 (obr. 4) pro minimální otáčky motoru přímo, dokud se páka nezastaví v nálitku tělesa karburátoru a otočte jí o 2 otáčky;
• Spusťte motor pojízdného traktoru a po zahřátí šroubem 9 upravte stabilní provoz na maximální rychlost.

Nedovolte, aby se ovládací páka motoru odpojila. Přesuňte jej do polohy minimálního plynu (otáčky) a vyšroubováním šroubu 10 nastavte stabilní volnoběžné otáčky. Tím je nastavení dokončeno.

Obr. 3. Schéma karburátoru DM 1.08.100.

Obr. 4. DM karburátor venku.

To je v zásadě celá oprava. Zvažují se hlavní body nastavení hlavních částí pojízdného traktoru. Použijte náš návod (návod) a předcházejte poruchám. Upravte si svůj pojízdný traktor nebo kultivátor s potěšením!

Kvalitní náhradní díly na pojízdný traktor u nás zakoupíte v internetovém obchodě Gardenshop.

Nebo na telefonním čísle: 8 (800) 101-17-16.