Vybereme sněžné skútry podle vašich potřeb a dodáme je v den, kdy si objednáte!
Zařízení ruské společnosti IRBIS je přizpůsobeno těžkým ruským podmínkám a v praxi prokázalo svou spolehlivost. Je třeba poznamenat, že každý nový model IRBIS je vyráběn s ohledem na praktické připomínky spotřebitelů. Pro manažery, inženýry a vývojáře IRBIS je zpětná vazba od kupujícího nesmírně důležitá, protože společnost vytváří produkty pro běžné lidi a jejich potřeby.
Nebylo vybráno nic
| Přenos |
| Přenos |
| Přenos |
| Přenos |
| Přenos |
| Přenos |
| Přenos |
| Přenos |
| Přenos |
| Přenos |
| Přenos |
| Přenos |
| Přenos |
| Přenos |
| Přenos |
Naši manažeři vás budou kontaktovat a upřesní podmínky objednávky
| Přenos |
Naši manažeři vás budou kontaktovat a upřesní podmínky objednávky
Pomoc pro kupující
Přístup k řízení sněžných skútrů a čtyřkolek byl pro Rusy zjednodušen
Nově mohou řídit čtyřkolky a sněžné skútry držitelé řidičských průkazů skupiny A, B, C a D – řidičák na traktor k tomu již nebude potřeba.
Toto je další 5. generace legendárního skládacího sněžného skútru, kompletně navržená a vyrobená v Rusku. Zákazníkům se rolba velmi líbila a v roce 2021 bylo rozhodnuto o obnovení výroby skládací verze sněžného skútru Irbis Dingo T200. Sněžný skútr lze rozložit na samostatné díly, což výrazně zlepšuje možnosti jeho přepravy v běžném autě, ale i skladování a údržby. Neskládací sněžné skútry vyžadují k přepravě přívěs nebo nákladní automobil. Sněžný leopard dingo lze přepravovat v běžných autech, což je obrovská výhoda. Také, navzdory své velikosti, sněžný skútr Dingo T200
Rolba je celkem lehká, ale překvapivě velmi sjízdná (právě díky své váze), velmi často zkušení uživatelé přecházejí ze značkových sněžných skútrů na Dingo T200, protože se snadno přepravuje, pokud se zasekne, je velmi snadné ji vytáhnout ze sněhu jej snadno zvedne za kufr jedna osoba a přesune se na stranu. Takové triky nebudou fungovat s velkým sněžným skútrem. Také schopnost Dinga v terénu je znatelně lepší než u motorových tažných vozidel. Velmi nízké náklady na provoz. Spotřeba paliva je velmi ekonomická: 4-5 litrů na 100 km (na zpevněné vozovce), o něco více v hlubokém sněhu.
Sněžný skútr IRBIS Dingo T200 nemá žádnou speciální rychlostní charakteristiku, ale suverénně jede rychlostí 45 km/h, což je pro běžné použití rychlost dostačující.
Sněžný skútr Irbis Dingo Dingo je vybaven osvědčeným čtyřdobým motorem chlazeným vzduchem a olejem o objemu 180 ccm, osvědčeným spolehlivým a rozšířeným motorem o výkonu 12 koní, s elektrickým startérem a přídavným systémem ručního startování (ruční čichač ).
Velikost housenky byla zvětšena na 2626 mm, housenka je vyráběna v továrně Composite z gumou vyztužené tkaniny s velkými 23 mm oky.
Odpružení sněžného skútru Irbis Dingo bylo zcela přepracováno, jedná se o kombinovaný skluzný válec, dvoutlumič a zlepšení odpružení mělo pozitivní vliv na snížení tlaku na sníh, což vedlo ke zvýšení běžeckých schopností. schopnost.
Sněžný skútr Irbis Dingo T200 je bohatě vybaven, je zde zpátečka, vyhřívané rukojeti řízení se spouští, velké sedadlo s podsedlovou schránkou na rukavice. Čelní sklo. 12V zásuvka pro připojení nabíječek a navigátorů. Krásný informativní elektronický přístrojový panel, který zobrazuje otáčky motoru, okolní teplotu, počítadlo kilometrů a čas. Již z výroby je nižší ochrana motoru. Slušná čelovka, která i dobře svítí. Tím se nemůže pochlubit žádný z konkurentů v tomto cenovém segmentu.
A třešnička na dortu, sněžný skútr má všechny dokumenty, recyklační poplatek za příjem PSM již výrobce zaplatil (a to je podle legislativy Ruské federace pro sněžné skútry do 300 kubických metrů = 60000 XNUMX rublů ), při nákupu vystavíme PSM a sněžný skútr lze zaregistrovat.
Co je nového v novém sněžném skútru Irbis Dingo T200 2022:
- Nezávislé, skutečně fungující víceprvkové odpružení lyží, takové odpružení se velmi dobře ukázalo na starších sněžných skútrech Irbis SF a Irbis Tungus a rozhodli se to udělat na Dingo.
- Přepracovaný, pevnější rám motorového prostoru je vyroben z tuzemské tlusté kulaté trubky 22*2mm (starší verze měly tenkostěnný čtvercový profil tloušťky 1mm, pevnost výrazně vzrostla)
- Rám kolejového bloku je vyroben z jednoho plechu o tloušťce 1 mm lisovaného na lisu, s instalovanými 1,5 mm zesilovači, stejnými jako na sněžných skútrech starších řad Irbis SF a Irbis Tungus;
- Silné tažné zařízení;
- Širší stupačky, které jsou umístěny v konzolách s perem a drážkou a přišroubovány šrouby M8;
- Baterie byla přesunuta do kufru, což zvýšilo snadnost instalace a údržby a mírně snížilo hmotnost motorové jednotky, aby se snáze zvedala;
- Rozhodli se také zapůjčit napínák řetězu s grafitovou botkou ze sněžného skútru Irbis SF;
- Rozhodli se vyměnit mezihřídel a vyrobili ji v jiné konstrukci pomocí tlumicí spojky, aby se zvýšila spolehlivost této jednotky;
- Přední sklo je také rychloupínací a dá se velmi rychle nasadit na řídítka.
- Závod se rozhodl instalovat ochranu motoru jako standard, dříve to byla samostatná možnost
Výhody sněžného skútru Dingo T200:
- Bylo možné vyrobit demontovatelný sněžný skútr bez ztráty jeho pevnostních charakteristik. Rám bloku motoru je pevný, skládací spoje rámu motoru a pásových bloků byly změněny na místě a šrouby jízdního kola byly nahrazeny šrouby na klíč. Šrouby jízdních kol a křídlové šrouby zůstaly v lehce zatížených skládacích jednotkách.
- Skládací konstrukce nejen usnadňuje skladování nebo přepravu sněžného skútru, ale také usnadňuje přístup ke klikové skříni motoru a vypouštěcím šroubům převodovky během údržby.
- K dispozici je podsedlový kufr v plné velikosti a sklopné dvoumístné sedadlo.
- Velké čelní sklo chrání řidiče před blížícími se proudy větru
- Elektronický úklid, vyhřívané rukojeti volantu a plynová páčka, 12V nabíjení jsou již v základní konfiguraci.
Záruka na sněžný skútr 1 rok
Prodej rolby bude zahájen 20. ledna, přijímají se objednávky na rolby Irbis Dingo T200. Předplacené sněžné skútry Irbis Dingo T200 budou odeslány jako první
Sněžný skútr Irbis Dingo T200 lze zakoupit v Moskvě v naší prodejně u stanice metra Yuzhnaya (existují i možnosti s použitými sněžnými skútry Irbis Dingo z předchozích let výroby)
Sněžný leopard Dingo! – Jedná se o známou techniku, která se stala velmi oblíbenou díky slušnému jízdnímu výkonu za přijatelnou cenu. Irbis Dingo T200 5. generace (modelový rok 2022) je kompletně předělaný sněžný skútr páté generace, ve skutečnosti jde o nový stroj, jehož cena však stále zůstává jednou z nejdostupnějších na trhu.
Zařízení Dingo vyvinuté a vyrobené v ruském závodě Irbis Motors. Zajímavostí Dinga je, že vzhledem k nízké ceně je již v ceně zahrnut recyklační poplatek a rolba se prodává s PSM, takže ji lze bez problémů oficiálně registrovat.
Nejzajímavějším řešením v provedení Dingo je modulární skládací rám, díky kterému lze rolbu rozebrat na samostatné díly, což umožňuje její přepravu nejen v malých přívěsech, ale i v autech velikosti UAZ Patriot, například. Zároveň je design promyšlen tak, aby kompozitní rám neovlivňoval pevnostní charakteristiky sněžného skútru! Mimochodem, nová generace používá rám z 22mm trubky s tloušťkou stěny 2mm, vyztužený oproti starému modelu.
Sněžný skútr je vybaven 4-taktním motorem 180 ccm 12 koní s nuceným vzduchem a přídavným chlazením oleje – oblíbené a osvědčené řešení pro sněžné skútry této třídy. Převodovka obsahuje zpátečku a variátor, řetězový převod na pás je spolehlivě chráněn skříní. Zapínání provozních režimů vpřed, vzad a neutrál je velmi snadné a přehledné. Sněžný skútr je vybaven elektrickým startováním, ale důležitý je také pomocný ruční start pro případ vybití baterie.
Housenka této generace je delší, 2626 mm, vyrábí Composite, její šířka je 380 mm. U nového modelu byla také prodloužena délka oček na 23 mm. Novinkou je opět vylepšené odpružení s posuvným válečkem se dvěma tlumiči, jehož konstrukce je navržena tak, aby zlepšila pohodlí a zvýšila schopnost běžeckého terénu. Předek má nyní také nové nezávislé víceprvkové zavěšení, které se osvědčilo na velkých sněžných skútrech Irbis Tungus.
Ještě k otázce pohodlí – velmi pohodlné, široké stupačky s kovovým zářezem, bezpečně fixují nohu při pohybu, nedovolí jí sklouznout při manévrování a dvoumístný sedák je středně měkký, středně elastický, s velkým sedákem box. Vzadu je poměrně velký kufr a tažné zařízení pro saně s nosností do 150 kg. Nechybí displej s jasným podsvícením a všemi potřebnými informacemi. Rukojeti a spoušť jsou vybaveny dvoupolohovým vyhříváním, světlometem s potkávacími a dálkovými světly, brzdovým světlem – to vše jsou hlavní designové prvky nového sněžného skútru Dingo.
Dingo je přátelštější a pohodlnější vozidlo, prostě ideální varianta pro venkovské vyjížďky, zimní radovánky, nošení tvarohových koláčů, vyjížďky s přáteli, honění po náročném týdnu a zábavu! Neměli bychom si však myslet, že zařízení je čistě zábavné, dá se použít i pro práci, výkon stroje je na dobré úrovni.
Dingo díky svému uspořádání sněžného skútru, výraznému odpružení vpředu i vzadu, rotujícímu motoru a pohodlnému sezení s vynikajícími stupačkami dokáže vyvolat aktivnější jízdu v závislosti na vaší náladě! Neměli byste očekávat bláznivou jízdu na horských sněžných skútrech, ale vzhledem k minimálním nákladům vám Dingo může poskytnout spoustu příjemných emocí! Můžete se střídat na klikatých silnicích, aktivně pracovat se svým tělem a jet rychlostí přes otevřená pole a dokonce i trochu skákat, kde to terén dovolí!
Nejprve si zkusme zjistit, jaké máme ukazatele rychlosti. Nehledě na to, že motor nainstalovaný na Dingo je 180 ccm – tzn. na poměry sněžných skútrů docela skromné, přesto se auto ukázalo jako docela svižné – reaguje citlivě na spoušť a velmi rychle nabírá rychlost při dosažení maximální rychlosti. A vzhledem k malému motoru je spotřeba skromná, při jízdě na dobře udusaném sněhu dosáhnete spotřeby 5 litrů na sto. Ale vraťme se k maximální rychlosti, podle pasu je zde maximální rychlost 45 km/h a soudě podle standardního rychloměru vidíme, že tomu tak je přibližně a ještě o něco rychleji.
Díky své nízké hmotnosti a pásům s dobrými oky je rolba Dingo schopna překonat velmi výrazná stoupání. Mimochodem, podle pasu váží Dingo 150 kg. Tato hmotnost je velkou výhodou těchto strojů, protože. v případě uvíznutí vám umožní dostat se z téměř jakéhokoli přepadení, dokonce i sám, jednoduše přeskupením housenky, otočením přes kmen. Stojí za zmínku, že tato technika nebude fungovat s velkými sněžnými skútry.
Typ motoru 4taktní Systém pohonu Karburátor Chlazení Vzduch Výkon motoru (k) 12 Objem palivové nádrže 7 Výrobce Irbis (Irbis) Označení motoru 1P62F Délka rozchodu (pásky) 2626 Rozchod kol 380 mm Spotřeba paliva l/100 km 4 Maximální rychlost km/hod 45 Zpět / zpátečka Ano Počet sedadel 2 Dostupnost PTS/PSM Ano Odpružení Slime-roller Barva červená Hmotnost 150 kg Převodovka (převodovka) CVT, DNR Palivo AI-92 Startování Elektrický a manuální startér
