Kdo je Čkalov a co dělal v Orenburgu?

Čkalov Valerij Pavlovič – zkušební pilot leteckého závodu č. 39 pojmenovaného po V. R. Menžinském z Lidového komisariátu těžkého průmyslu SSSR, velitele posádky ANT-25 (Moskva).

Narozen 20. ledna (2. února) 1904 ve vesnici Vasilevo, Purech volost, okres Balachninskij, provincie Nižnij Novgorod (nyní město Chkalovsk, oblast Nižnij Novgorod). Ruština. Skutečné jméno: Chkalov Valerian Pavlovich. V roce 1916 absolvoval 4. třídu školy v rodné obci, v letech 1916-1918 studoval na odborné škole Čerepovec (dnes Vologdská oblast). V letech 1918-1919 pracoval jako kladivář ve Vasilevském zapadákově, jako topič na bagru Volžskaja č. 21 a na parníku Bajan.

V armádě od září 1919. Do roku 1921 sloužil jako mechanik pro opravy a montáže letadel ve 4. leteckém parku ve městě Kanavino (nyní v rámci města Nižnij Novgorod).

V dubnu 1923 absolvoval Jegorjevskou vojenskou teoretickou školu letectva, v říjnu 1923 – Borisoglebskou vojenskou leteckou školu pilotů, v květnu 1924 – 1. vyšší leteckou školu pilotů (Moskva), v červenci 1924 – Vyšší vojenskou Letecká škola letectva střelby a bombardování (město Serpukhov, nyní v Moskevské oblasti). Sloužil u letectva jako pilot u stíhacích perutí (v Leningradu a Brjansku). V roce 1928 byl propuštěn z armády pro havárii letadla a odsouzen k 1 roku vězení. V lednu 1929 byl uvězněn ve věznici Brjansk, poté byl omilostněn.

V letech 1929-1930 působil jako instruktor pilota v Leningradském aeroklubu (dnes Petrohrad).

Zpátky v armádě od roku 1930. V letech 1930-1933 – zkušební pilot ve Vědeckém zkušebním ústavu letectva. Účastnil se prvního letu a testování systému Zveno-1 (bombardér TB-1 se dvěma stíhačkami I-4 na křídlech). Prováděl státní zkoušky stíhačky I-5 a účastnil se zkoušek dalších stíhaček. Od ledna 1933 – v záloze.

Od roku 1933 – zkušební pilot v leteckém závodě č. 39 a konstrukční kanceláři N. N. Polikarpova Lidového komisariátu těžkého průmyslu (od prosince 1936 – obranný průmysl) SSSR. Vznesl do nebe a vyzkoušel stíhačky I-15 a I-16, které tvořily základ stíhacích letounů sovětského letectva z předválečného období. Provedl spinové testy I-16, stejně jako testy experimentálního stíhače I-17.

července 20 na letounu ANT-22 jako velitel posádky (kopilot – G.F. Baidukov, navigátor – A.V. Beljakov) uskutečnil přímý let z Moskvy přes Severní ledový oceán, Petropavlovsk-Kamčatskij na ostrov of Udd (nyní ostrov Čkalov u ústí Amuru) o délce 1936 kilometrů (doba letu 25 hodin 9374 minut).

ČTĚTE VÍCE

Je nutné prohlubovat kořenový krček hortenzií?

Usnesení Ústředního výkonného výboru SSSR ze dne 24. července 1936 k provedení hrdinného nepřetržitého dálkového letu na trase Moskva – Severní ledový oceán – Kamčatka – Nikolaevsk-na-Amuru v extrémně těžkých podmínkách Arktidy a neprozkoumané oblasti Dálného severu za mimořádnou odvahu a dovednosti, které se v tomto případě projevily Čkalov Valerij Pavlovič udělen titul Hrdina Sovětského svazu s Leninovým řádem.

Ve dnech 18.–20. června 1937 na letounu ANT-25 v rámci stejné posádky uskutečnil přímý let Moskva – Severní pól – Vancouver (USA) o délce 8,504 63 kilometrů (doba letu – 16 hodin XNUMX minut).

Pokračoval v letových zkušebních pracích v N. N. Polikarpov Design Bureau. Vznesl se na oblohu a vyzkoušel experimentální bombardéry VIT-1 a VIT-2.

Zástupce Nejvyššího sovětu SSSR 1. svolání (od roku 1937).

Zemřel 15. prosince 1938 v Moskvě při prvním letu na experimentální stíhačce I-180.

Žil v Moskvě. Urna s popelem je instalována ve zdi Kremlu na Rudém náměstí.

Velitel brigády (1938). Vyznamenán 2 Leninovými řády (5.05.1936/24.07.1936/9.08.1937; XNUMX/XNUMX/XNUMX), Řádem rudého praporu (XNUMX/XNUMX/XNUMX) a medailí.

V srpnu 1937 byla obec Vasilevo přejmenována na Čkalovsk (nyní město) a bylo zde otevřeno pamětní muzeum V.P. Chkalová. Jméno Čkalovsk v letech 1956–2016 neslo město Buston (oblast Sughd, Tádžikistán). Po něm bylo pojmenováno také několik vesnic, ostrov na Dálném východě, horský vrchol v Dagestánu, stanice metra v Moskvě, Jekatěrinburgu, Nižném Novgorodu a Petrohradu, náměstí v Rostově na Donu, třída v Petrohradu , ulice v mnoha městech , Státní letové zkušební středisko Ministerstva obrany Ruské federace, Ústřední aeroklub v Moskvě, Novosibirská asociace letecké výroby, Voroněžská letecká škola, Čerepovec lesní mechanická škola, Jegorjevská letecká technická škola, školy, motorová loď ( na Volze), ulice ve městě Vancouver (Kanada).

Ve městech Nižnij Novgorod, Novosibirsk, Orenburg, Kstovo a Čkalovsk (oblast Nižnij Novgorod), Žukovskij, Zvenigorod a Chimki (moskevská oblast); Pomníky V.P.Čkalova byly postaveny v Kyjevě, Dněpropetrovsku a Oděse (Ukrajina), ve městech Kazaň, Petrohrad, Borisoglebsk, Čkalovsk, vesnici Netaylovo, Yasinovatsky okres, Doněcká oblast (Ukrajina) a město Seattle (USA). ) – busty V.P. Chkalova a na místě jeho smrti v Moskvě je pamětní cedule. Ve městech Gatchina (Leningradská oblast) a Moskvě v domech, ve kterých žil, v Chkalovsku, kde se narodil, a také na stanici Chkalovskaya (ve městě Shchelkovo, Moskevská oblast) v budově, ve které pracoval a ve městě Nikolaevsk-Amur (území Chabarovsk) jsou na budově, ve které vystupoval, instalovány pamětní desky. Jeho jméno bylo dáno strategickému bombardéru Tu-160 dálkového letectví a osobnímu letounu Il-96-300 aerolinek Aeroflot.

ČTĚTE VÍCE

Jací malí psi se hodí do bytu?

V roce 1938 bylo město Orenburg přejmenováno na město Chkalov (historický název byl vrácen v roce 1957). Jméno V.P. Chkalov neslo Borisoglebská Vyšší vojenská letecká škola pilotů (nyní Borisoglebská letecká výcviková základna), Taškentská letecká výrobní asociace (nyní Taškentská strojírna), Gorkého stavební institut (nyní Státní univerzita Nižnij Novgorod architektury a stavitelství), nádražní metro v Taškentu (nyní stanice Dustlik), ulice v Moskvě (nyní Zemlyanoy Val), křižník Baltské flotily a tanker Černomořské lodní společnosti (nyní demontován).

Práce:
Náš let na ANT-25 (spoluautor). M., 1936
Tři dny ve vzduchu (spoluautor). M., 1937;
Příběh našeho letu. M., 1937;
Dva lety. M., 1938;
Náš transpolární let Moskva – Severní pól – Severní Amerika. M. 1938;
Náš transpolární let (v němčině). M., 1939;
Průkopníkům a školákům sovětské země. Ordžonikidze, 1940;
Vysoko nad zemí (v bulharštině). Sofie, 1949;
Můj život patří vlasti. M., 1954;
Stalinova cesta. M., 2013.