V Rusku je hodně sněhu a dnes je spousta zařízení na jeho odstranění. Dnes nebudeme mluvit o lopatách, ale o jednoduchých mechanizovaných metodách čištění dostupných většině majitelů letních chat. Řeč bude o sněhových frézách postavených na benzínových motorech nebo malých naftových motorech. Ano, nedivte se, dieselové motory jsou instalovány i na malých zařízeních na odklízení sněhu.
Jaké jsou vlastnosti motorů sněhových fréz? Vše je zde jednoduché a obvyklé pro zahradní techniku obecně. Benzínové motory jsou totožné s motory používanými v sekačkách na trávu a elektrických generátorech. Existuje pouze jeden rozdíl, o něco větší zdvihový objem motoru a tím i větší výkon, protože sníh vytváří značné zatížení. Existují i elektrické (i bateriové) přístroje, ale ne všechny jsou schopné uklidit dvorek nebo parkovací místo a dráty se mrazem opalují. K výkonným vozidlům se spalovacími motory tedy zatím neexistuje žádná alternativa. Motory sněhových fréz jsou konstruovány tradičně a dokonce i konzervativně pro 4-taktní motory. Vzduchové chlazení, startování elektrickým startérem nebo kabelem, 2 ventily v hlavě válců, poháněné spodním vačkovým hřídelem (takové motory mívají na víku nápis OHV), chybí samostatné olejové čerpadlo, jeho roli hraje lopatka na spodním ložisku ojnice a podle toho tam není ani olejový filtr. Benzín se do karburátoru přivádí samospádem. Vše je jednoduché a spolehlivé. Pokročilé modely mají zámek startování, když je hladina motorového oleje nízká. Motorový olej se mění průměrně jednou za 100 provozních hodin (současně se mění olej v převodovce pohonu šneku) a první výměna po záběhu je 20 provozních hodin.
Jaké jsou vlastnosti oleje pro sněhové frézy? Vzhledem k tradiční konstrukci motorů nepotřebuje olej žádné super vlastnosti, ale určitá specifika tu jsou.
Prvním je absence olejového čerpadla v motoru, a proto musí mít olej relativně nízkou provozní viskozitu, aby lépe pronikly gravitací do detailů. To znamená, že se doporučuje používat olej o viskozitě 30 podle SAE, který je při provozních teplotách podle moderních standardů docela tekutý. Nízká provozní teplota sněhových fréz diktuje požadavky na nízkoteplotní vlastnosti, proto by zimní třída oleje měla být 5W, tedy zajistit start motoru až do -35°C. Proto sněhové frézy vyžadují syntetický olej se stupněm viskozity SAE 5W-30.
Za druhé, motory sněhových fréz jsou chlazené vzduchem, takže olej musí mít zvýšenou bezpečnostní rezervu proti přehřátí. a jen vysoké teploty. Nedivte se, zimní vybavení je docela horké.
Za třetí, olej musí být univerzální benzín-nafta, mezi sněhovými frézami existují varianty se vznětovými motory a jsou vybaveny filtry pevných částic zabudovanými do tlumiče výfuku. Tento typ zařízení vyžaduje olej s upraveným balíčkem aditiv, tzv. nízkým popelem. A u benzínových motorů je snížený obsah popela v oleji jedině prospěšný: když se olej spálí, zůstane méně pevných zbytků, které mohou zvýšit abrazivní opotřebení motoru. Takové oleje jsou klasifikovány jako ACEA C2 nebo C3.
Motorový olej v sněhové fréze se mění podle předpisů uvedených v návodu k obsluze, odchylky jsou nežádoucí, jsou doplněna i sezónní specifika. Ve většině regionů Ruska se sněhové frézy v létě nepoužívají a musí být zakonzervovány. Zároveň je krajně nežádoucí, aby se starý olej při odstávkách rozstřikoval v klikové skříni. Nebo spíše nestříklo, ale usadilo se a na stěnách zanechávalo produkty opotřebení a oxidace, nebo zkrátka kal. Proto byste měli nejen jednoduše vyměnit olej, ale také propláchnout olejový systém motoru. K tomu se používá speciální aditivum pro motocykly – Motorbike Engine Flush, jehož jedna lahvička vystačí na objem oleje 4,5 litru.
Jak vyměnit olej ve sněhové fréze? Postup je jednodušší než v autě, není potřeba žádný výtah ani jáma, není třeba měnit olejový filtr.
První věcí je zahřát motor na provozní teplotu.
Za druhé, naplňte proplachovací směs a nechte motor běžet přesně deset minut.
Za třetí, vypusťte starý olej pomocí vypouštěcí zátky (obvykle jsou dvě, na každé straně motoru) nebo odstraňte olej velkou injekční stříkačkou přes plnicí hrdlo. Poslední metoda umožňuje vylít na podlahu méně odpadu.
Za čtvrté, přidejte čerstvý olej a znovu na několik minut nastartujte motor, aby se nový olej rozprostřel po celém motoru.
Současně s motorovým olejem je zvykem měnit i olej v převodovce sněhové frézy. Zde však musíte otevřít pokyny a určit, čím je převodovka mazána, protože levné modely jsou během výroby dodávány s mazivem, které není třeba vyměňovat. Takovou převodovku poznáte podle přítomnosti mazacího šroubení na těle, takzvaného „tukového šroubení“. Pokud tam není maznice, ale je tam plnicí zátka, měli byste použít jakýkoli převodový olej, například: Liqui Moly Motorbike Gear Oil Scooter 80W-90.
Jedná se o převodový olej v malém, ale velmi pohodlném balení s tenkým plnicím hrdlem. Jeho přítomnost vám umožňuje nepoužívat k plnění jednotky nálevku nebo stříkačku.
Sněhová fréza se během svého „života“ zahřeje na provozní teplotu motoru a mnohokrát se ochladí na teplotu ulice. To vede k tvorbě velkého množství kondenzátu a aktivní námraze celé konstrukce. Pro snížení množství kondenzace a ulpěného sněhu byste měli pravidelně ošetřovat všechny vnější části sněhové frézy vodoodpudivým sprejem, což je vynikající penetrační mazivo Liqui Moly LM 40 Multi-Funktions-Spray.
Stejné mazivo zabrání korozi a zamrznutí kabelů, zabrání stárnutí plastu a zajistí pohyblivost dílů. Sprej stačí nastříkat na vnější části zařízení a přebytek setřít hadrem.
V zimě motor sněhové frézy ne vždy nastartuje snadno. Startovací nástroj motoru Start Fix výrazně usnadní nastartování motoru sněhové frézy, pomůže rychle nastartovat motor při teplotách pod nulou, ve vlhku, s vybitou baterií, zatopenými svíčkami nebo nepravidelnou dodávkou paliva.
Moderní sněhová fréza je poměrně drahý typ zařízení, takže kompetentní a včasná údržba pomocí vysoce kvalitních maziv zaručuje její provozuschopnost a dlouhou životnost. Všechny výše uvedené produkty je vhodné zakoupit v obchodech specializovaných na motocyklové vybavení, protože specifikace výkonového a motocyklového vybavení jsou podobné.
Pro zajištění vynikajícího výkonu a funkčnosti sněhových radlic na benzínový pohon je nutné používat vysoce kvalitní maziva. Stav a stupeň opotřebení hlavních pracovních součástí sněhové frézy přímo závisí na vlastnostech oleje. Pokud používáte nekvalitní produkty, motor a převodovka se rychle přehřejí, což povede k samovolnému vypnutí zařízení a selhání důležitých provozních mechanismů. Používejte certifikovaná maziva, sledujte hladinu oleje, v případě potřeby jej doplňte a vyměňte.
Proč dávat olej do zařízení na odklízení sněhu?
Motorová maziva jsou určena k mazání mechanismů a součástí, které jsou v neustálém pohybu. Kromě toho plní olejové kapaliny řadu dalších důležitých funkcí:
- ochrana kovových prvků před poškozením korozí;
- zabránění vzniku otřepů a jiných defektů na povrchu dílů, které zhoršují výkon mechanismů;
- zajištění potřebné rychlosti a hladkého provozu hlavních úhlů a jednotek;
- neutralizace negativních účinků změn teploty a vysoké vlhkosti.
Vlastnosti maziva určují, zda je schopno plnit určité funkce. Praxe ukazuje, že použití vysoce kvalitních maziv zvyšuje životnost dílů 2-3krát.
Výběr oleje pro sněhovou frézu
Sortiment automobilových olejů je působivý. Výrobci nabízejí produkty s různými technickými vlastnostmi. Produkty se liší cenou, vlastnostmi, konzistencí a složením. Při nákupu oleje vezměte v úvahu provozní podmínky, teplotní podmínky regionu a také doporučení výrobce zařízení na odstraňování sněhu. Podívejme se na hlavní typy mazacích kapalin, které lze nalít do motoru sněhové frézy.
Minerální
Mazivo se získává destilací oleje. Oleje tohoto typu obsahují síru, což výrazně zvyšuje náchylnost kovových částí k oxidačnímu procesu. Dávejte přednost výrobkům s obsahem síry nižším než 1 %. Minerální oleje jsou cenově dostupné, ale poskytují nízkou úroveň ochrany před vnějšími vlivy. Nedoporučuje se používat produkty z této kategorie pro nalévání do motorů prémiových modelů.
Polosyntetický
Produkty tohoto typu se získávají smícháním minerálních a syntetických olejů v poměru 70 % ku 30 %. Maziva obsahují speciální složky, které zlepšují vlastnosti kapalin. Pro sněhové frézy jsou takové oleje vhodnější než minerální oleje, jejich cena je však o něco vyšší.
Syntetický
Maziva tohoto typu jsou dražší než ostatní, ale mají vynikající výkonnostní vlastnosti. Stojíte-li před otázkou, jak promazat motor vaší sněhové frézy, syntetický olej je rozhodně nejlepší volbou. K výrobě se používají high-tech suroviny. Kompozice obsahuje antikorozní, protipěnivé přísady a také komponenty, které poskytují kovovým dílům vysokou úroveň ochrany před přehřátím, předčasným opotřebením, tvorbou karbonových usazenin na povrchu atd. Výrobky syntetického typu jsou spotřebovány hodně pomaleji než polosyntetické a minerální oleje. Jedinou nevýhodou syntetických maziv je jejich poměrně vysoká cena.
Univerzální
Univerzální oleje lze použít pro provoz v různých povětrnostních podmínkách. Obsahují speciální komponenty, které zabraňují zamrzání při nízkých teplotách a varu při vysokých teplotách. Mezi nejoblíbenější produkty v této kategorii patří:
- Oregon SAE 30 je vysoce kvalitní mazivo, úsporné ve spotřebě a obsahuje komplex čisticích přísad, díky nimž jsou komponenty a mechanismy udržovány v čistém stavu;
- Ravenol Shneefraese 4-Takt 5W-30 je vysoce účinný produkt, který poskytuje kovovým dílům spolehlivou ochranu proti předčasnému opotřebení, oděru a poškození korozí;
- Craftsman SAE 5W-30 je univerzální olej, který snižuje provozní hlučnost, čistí povrchy od karbonových usazenin a je kompatibilní s různými modely sněhových fréz;
- MTD SAE 5W-30 je výrobek německé výroby, který vykazuje vysoký stupeň ochrany prvků motoru před poškozením, opotřebením, korozí a netvoří kaly ani saze.
Na trhu jsou značková maziva od výrobců sněhových fréz. Taková maziva jsou určena speciálně pro nalévání do motorů zařízení na odstraňování sněhu. Společnosti jako Husqvarna, Champion a Hammerflex tedy vyrábějí své vlastní oleje.
Výběr značky oleje
Jaký druh oleje byste měli dát do sněhové frézy? Při nákupu maziva zohledňujeme nejen typ materiálu, ale také jeho značku. Určuje, za jakých povětrnostních podmínek lze produkt použít. 10W30 a 10W40 jsou polosyntetické oleje, které lze použít, pokud sněhová fréza pracuje při teplotách do -20 stupňů. 5W30 je zimní olej, vhodný pro provoz při teplotách do -30 stupňů.
Jak často měníte olej?
První výměna by měla být provedena po 5 hodinách provozu zařízení na odklízení sněhu. Jedná se o tzv. záběh vozu. Zvláště důležitou roli hraje v případech, kdy se předpokládá intenzivní, častý provoz sněhové frézy. Další výměna závisí na technických vlastnostech modelu.
Přečtěte si návod k obsluze, měly by tam být pokyny pro údržbu sněhové frézy, které konkrétně udávají, po jaké době je třeba olej vyměnit. Pokud nejsou žádné pokyny, dodržujte tato doporučení: při intenzivním používání ji vyměňte každých 50 hodin, při mírném používání sněhové frézy – jednou za sezónu.
Algoritmus pro výměnu oleje ve sněhové fréze
Výkon zařízení na odstraňování sněhu závisí nejen na vlastnostech zvoleného maziva, ale také na tom, zda byla výměna provedena správně. Před každým spuštěním je třeba zkontrolovat přítomnost a hladinu kapaliny. Použitý motorový olej v motoru sněhové frézy měníme podle následujícího algoritmu:
- Nastartujeme motor a necháme ho běžet 10 minut na volnoběh nebo nízké otáčky. To umožní, aby se pracovní tekutina zahřála a snáze vytékala z nádrže.
- Vypneme motor. Umístěte nádobu pod vypouštěcí otvor nádrže a opatrně vypusťte odpadní kapalinu. Našroubujte víko.
- Odšroubujte uzávěr plnicího hrdla a nalijte čerstvé mazivo. Kolik nalít? Objem oleje v nádrži sledujeme pomocí měrky.
Neměňte mazivo za studena. Práce provádíme v suché, vytápěné místnosti, kde se teplota pohybuje mezi +5-15 st. Sněhovou frézu instalujeme na rovnou plochu, nejlépe na kopec. Při výměně autooleje dbejte na to, aby se do nádrže nedostaly nečistoty, prach, sníh a jiné cizí nečistoty, které jistě ovlivní následný provoz zařízení. K filtrování maziva použijte staré sítko nebo jiné zařízení.
Převodový olej
Nestačí vyměnit olej v motoru samotném. Pravidelně se musí vyměňovat také mazivo v převodovce. Tento prvek je mezi motorem a šnekem zařízení na odklízení sněhu. Převodovky se dělí do dvou kategorií: servisované a bezúdržbové. Pokud je mechanismus provozuschopný, lze jej v případě poruchy rozebrat, opravit nebo vyměnit olej v něm, aby se obnovil normální provoz. Pokud je bezúdržbový, budete muset koupit a namontovat novou převodovku.
K mazání převodovky používáme převodový olej, který je vysoce odolný vůči nízkým teplotám. Vybírejte produkty od prověřených výrobců, protože kombinují optimální konzistenci a vyvážené složení složek. Mazivo musí obsahovat sadu aditiv, které zajišťují součástkám ochranu proti opotřebení a korozi.
Návod na výměnu oleje v převodovce:
- Odstraňte kryt z chladiče. Opatrnými kroky odstraníme lanko, které je zodpovědné za pohon šneku.
- Odstraňte řemen šneku z řemenice.
- Odšroubovali jsme šrouby odpovědné za upevnění hnací hřídele.
- Sejmeme šnek a oběžné kolo.
- Odšroubujeme dalších 6 šroubů, abychom převodovku úplně rozebrali.
- Odstraňujeme zbývající starý převodový olej. Chcete-li správně vyčistit prvky převodovky, můžete je namočit do benzínu a nechat jeden den.
- Přidejte čerstvý olej. To musí být provedeno opatrně, pomalu, aby se pracovní tekutina mohla rozšířit do všech součástí a mechanismů.
- Převodovku montujeme v opačném pořadí. Instalujeme na původní místo.
Kompetentní a včasná údržba zařízení na odklízení sněhu zajistí jeho produktivní a dlouhodobý provoz. Pamatujte, že nízká hladina maziva nutí motor k opotřebení, což negativně ovlivňuje stav všech součástí a mechanismů.
V pasu musí být uvedena frekvence výměn motorového oleje, značka maziva a další nuance související s údržbou sněhové frézy. Neplňte motor levným mazivem pochybné kvality. Používejte certifikované produkty od známých značek, pak vaše zařízení vydrží dlouho bez poruch a poruch.
