Rád bych položil tuto otázku, kdo z vás použil jiné metody pro odhlučnění auta kromě STP M-1,2 Bimasts atd. ?
Zkoušel jsem tedy používat a stále používám bitumenový tmel s gumovou složkou na dveře a některé části auta (svrchu stále potahuji stp plechy) i když je to možné. pomáhá to.
www.drive2.ru/cars/toyota…rnal/4062246863888192267/
Má někdo další vlastní možnosti nebo spekulace o této možnosti dimenzování interiéru? Jde o to udělat to efektivně a levně.
Utěsnil jsem své dveře izolací domu!
Jo, taky jsem to přilepil a dveře uhnily
Utěsnil jsem své dveře izolací domu!
Neshnily 20 let, ale po instalaci začaly.
Masticha měla být s gumovou drtí
Utěsnil jsem své dveře izolací domu!
avtozvuk-info.ru/zvukoizo…oizolyaciya-dlya-avto-695 není špatný článek, ale na konci článku o metodách JZD s nimi nesouhlasím, Ani má právo žít, i když si objednáte kov s tmelem, jde jen o to, že hluk bude tišší.
Jak je to s velikostí? pomohl?7 nějaká vylepšení?
Hlučnost se výrazně snížila a navíc zmizelo vrzání obložení.
Zrovna jsem večer seděl v garáži a rozhodl jsem se to zkusit, jelikož tam role jen ležela.
Výsledek mě potěšil!
Struninec, aha, taky jsem běžel lepit dveře, už jsem měl nalepenou podlahu, pořád jsem přemýšlel, jestli dveře lepit izolantem nebo ne.
Je izolace stejná jako moje?
Mám kamaráda, který dal na podlahu stejnou izolaci, ale s vycpávkovým polyesterovým podkladem a tloušťkou 5 cm.Je 100% spokojen a teď chce stejně lepit střechu))))
Je izolace stejná jako moje?
Je izolace stejná jako moje?
jaká je tam fotka za těsnění
Dveře a stěny jsem polepil 7mm polyetylenovou pěnou (má mnoho jmen, polyetylenová pěna atd.), přilepil lepidlem ve spreji, výsledek slušný
Mnoho lidí z plných plic křičí, že je to všechno nesmysl a nemá to smysl! Jako sebepotvrzení a podobné věci!
Ale ve skutečnosti existuje výsledek!
Proč si tedy kupovat DRAHOU Shumku, když máte takové výsledky!
IMHO!
Existuje, ale je tu také jeden faktor: KROKOVÝ FAKTOR! STP je v pohodě, ale kolik je tam vrstev pogumované bitumenové pryskyřice – saje to (to je nesmysl (vím, že i obyčejný protištěrk dává účinek lepší než obyčejný plech M1) stačí plech na 1m5, a proti štěrku za stejné peníze za XNUMXmXNUMX) )))) Osobně si myslím, že záleží. ale přesto bych rád slyšel další možnosti designu.
Mnoho lidí z plných plic křičí, že je to všechno nesmysl a nemá to smysl! Jako sebepotvrzení a podobné věci!
Ale ve skutečnosti existuje výsledek!
Proč si tedy kupovat DRAHOU Shumku, když máte takové výsledky!
IMHO!
Odpal nasaje vodu a zcela zničí auto!
když je vatelín pod obložením dveří, je mi to jedno. není tam voda
No, podívejme se na kondenzaci.
Dveře jsou zevnitř i zvenku polepeny vibroplastovými deskami.
mezi dvířky (železo) a opláštěním je tenká vrstva visomatu (proti vrzání).
a po vízové podložce byla další vrstva mého vatelínu položena na můj rodný vatelín.
v létě lze v případě potřeby vatelín s opláštěním zahřát na slunci))
Dělalo se to jen kvůli izolaci v autě. máme mrazy do -45, s větrem, ale kamna to nezvládají, musíme neustále nastavovat na MAX.
V létě není problém s vatelínem, hlavní je, že se interiér pomaleji ochlazuje.
když je vatelín pod obložením dveří, je mi to jedno. není tam voda
jo, asi výrobce jen dělá otvory ve dveřích pro odvodnění)))
Chladicí faktor spočívá v penězích, které do auta vložíte, ale kvalita je stejná!
A lidé, kteří myslí HLAVOU a ne PENĚŽENKOU, udělají pro svá auta za stejné peníze mnohem užitečnější věci!
Klas vznášející se, jsi moudrý, vážím si tě.
Chladicí faktor spočívá v penězích, které do auta vložíte, ale kvalita je stejná!
A lidé, kteří myslí HLAVOU a ne PENĚŽENKOU, udělají pro svá auta za stejné peníze mnohem užitečnější věci!
Podle mě je důležitý výsledek. a je jedno, kdo ho dosáhl.
Když má člověk peníze, koupí si STP. když nemá peníze, koupí si mastichu.
a obviňovat jeden druhého je hloupost, protože každý zůstane svůj.
můj přítel to nakonec udělal –
vrstva tmelu, vrstva novin, vrstva tmelu, vrstva novin a tak dále a tak dále.
pět nebo šest vrstev. výsledkem je ticho a nestudí mu nohy. je spokojený 🙂
auto klasika.
Jednou jsem koupil tři listy STP na přilepení štítu motoru.
Prodavač se ptá: „Kolik listů potřebujete?
Já – “pojď na třech listech”
on – “přijď zítra, přinesu balíček 10 listů!”
Já – „Proč potřebuji 10 listů? Nejsem ani tuner! takže tovární vibrace začaly proudit. “
on – “všichni to říkají. poprvé !” a směje se.
No, zalhal jsem tři listy papíru a odešel.
o pár dní později jsem přišel a vzal si zbytek balení 🙂 .
Utěsnil jsem břicho až ke kufru. teď slyším vrzání střechy (předtím jsem si toho nevšiml)
Zespodu je ticho, neslyšíte kola, motor ani tlumič!
Zkrátka potřebujeme ještě pár balíčků 🙂
ukládání.
tmel + noviny – SILNÉ! Před prvním teplým slunečným dnem, pokud auto stojí dlouho na slunci, tmel začne téct a strašně voní bitumenem! Pod mastichou taky normálně hnije, když ji pořádně nevyčistíte a neodmastíte (tělo) . tak se nad tím zamyslete, mám jasný příklad takového ošetření!
Mimochodem, je nereálné vidět, co vespod hnije, o tom jsem se přesvědčil!
Jdu do Ostatních
Pro ty, kteří chtějí mít v autě normální akustiku, tento stavební materiál samozřejmě lepit nebudou.(Sám má stejné lepidlo jako máte ve svém Žiguli)
ale zdá se mi, že kvalita zvuku mých levných čínských třídílných reproduktorů se zlepšila, zvuk se stal čistším a dokonce se objevily nějaké basy)))
Na tmel můžete také položit stropní dlaždice nebo pěnu
Stropní obklady? Možná pak také vyzdobíme interiér plastem))
Myslím, že pro zvukovou izolaci by byla vhodnější izolace folií nebo vycpávkovým polyesterem.
Je lepší použít syntetický zimní prostředek na střechu a podlahu a izolaci na dveře a karoserii (sloupky, kufr)
Před tím samozřejmě vše natřete tmelem, vždy na bázi kaučuku a bitumenu.
Neexistující uživatel
Bez auta
Rozhodl jsem se, že udělám hluk u dveří. Použiji pěnový polyetylén. Kamarád to nainstaloval a recenze byly pozitivní. Je to levnější a tišší.
Co je inženýr, můžete to získat polyetylenovou pěnou
ale mám pár skvělých zpráv na téma Shumka.
známý se předtím a potom projel mým autem a začal se zajímat.
Koupil jsem Shumkov a vibrace, vzal si ode mě fén a polepil interiér a dveře (nedělal jsem střechu)
auto VAZ -4, pak ho potkám, má auto (to znamená, že ho složil), ptám se ho, jaký je účinek?
Řekl mi – v žádném případě! Vyhodil hromadu peněz, ale efekt byl NULOVÝ!
proč jsem tě poslouchal.
Já – počkat. že v tom není vůbec žádný rozdíl? to nemůže být!
no. on říká. je tam trochu. zvuky se utlumily. ale stále je slyšet.
Řekl jsem mu – říkají, co jsi chtěl, abys neslyšel?
on – no, ano.
Řekl jsem mu, dobře, pak bude rozpočet jiný. a dokonce máte dveře v jedné vrstvě a pouze vnější část.
No, obecně, každý zůstal svým.
takže rada je rada, ale proto potřebujete vlastní hlavu, abyste se rozhodli, co dělat a jak
Ohledně STP je to drahé. je to s ohledem na to, že STP je bez vibrací a potřebujete k němu i Shumku. Šel jsem do toho, podle mého názoru, cenově výhodnějšího materiálu, který jsem našel v železářství v auto range 270r plech zabral cca 12. Je to vibracni a zvukova izolace slepena dohromady a naklady jako plech stp a dvojita vyhoda pokryla cele auto střecha dvere podlaha kufr predni blatniky. jeste treba kapotu a prepážku mezi řidičem a motor na straně motoru) pocit tanku)
www.drive2.ru/cars/fiat/t…rnal/4062246863888210331/
Pokud má někdo zájem podívat se na zatraceně nízkorozpočtovou verzi ShVI, jste vítáni v mém “Flight Journal”. Mně však tato radost trvala téměř dva roky, takže mou peněženku to příliš nebolelo.
A co se týče možnosti rozpočtu. přemýšlejte hlavou! Všechny bitumenové „moudré“ vibroizolační materiály s módní nepoužitelnou fólií lze snadno nahradit materiálem GSI (GidroStekloIzol). Střešní materiál, prodávaný na stavebních trzích, stojí haléře.
A nejlepší zvukový izolátor, plsť, lze také snadno najít ne v obchodech s auty. Tam, kde je suchá pěna, velmi dobře tlumí hluk.
Použil jsem bitumenový automat s pryžovou drtí a navrch dal 2mm laminátovou podložku s fólií. Dveře mají 3 vrstvy.
chlapi, podívejte se, že izolace a další nespeciální materiály neabsorbovaly vlhkost, takže vše bude hnít rychleji, než je žádoucí.
tmel místo izolace vibrací je rozumné.
horší to nebude a obecně by tam neměl být žádný rozdíl. Záleží na váze plechu (nebo vrstvy tmelu)
Četl jsem článek o tom, jak si chlapík v Oce vyrobil Shumku ze stavební pěny a sešitových listů v jedné vrstvě a měl radost.
Neexistující uživatel
Bez auta
Pěnu nelze použít vůbec, v podstatě uhnije tělo k smrti
Sám jsem stavař, tři roky dělám rekonstrukce v evropské kvalitě! Jdu se zateplit a odhlučnit penofolem. Jedná se o pěnový polyethylen. Několikrát jsem ho použil na stavebních projektech, trochu izoluje hluk, používá se hlavně na izolaci. Ale vůbec neabsorbuje vlhkost! Zbývá pouze lepidlo a příprava povrchu! Prosím o radu!
Podpořím soudruha Strunince, také jsem všechny dveře obložil 5mm laminátovou podložkou a bylo to tišší
toto téma je na mém blogu
Je tam válcovaný Techno-Nicol – místo vibrace jen nahřejete – pak to lepí bez lepidla. Pro zvukovou izolaci je vhodný i válcovaný korek – stejný jako podklad u laminátu. Svršek je z pěnového polyetylenu potaženého fólií – tloušťka se pohybuje od 1 do 10 mm (nemusíte se tedy obtěžovat více vrstvami).
Další možností je linoleum na zatepleném podkladu. Vibro + hluk v jedné roli.
Důrazně nedoporučuji korkovou podložku! Za prvé přitahuje vlhkost a za druhé se hodně drolí!
Korek neabsorbuje vodu!
Pokud jde o to, že se drolí – tak to natřete bitumenovým tmelem – a na těle přímo na tento tmel a lepidlo. Ano, a můžete jej přilepit v několika vrstvách – nebude se rozpadat.
Obecně se drolí – technický korek, takový, který se dodává v rolích (jde na podklad pod laminát). Můžete si vzít hotový (který je přilepen k podlaze nebo stěnám), přicházejí v obdélnících (myslím, že 20 x 30 cm, přesně si to nepamatuji) – ale to vůbec není rozpočtová možnost.
Obecně mám na Mercu tovární Shumku – vrstva něčeho jako bitumen o tloušťce pár milimetrů, pak něco připomínající pěnovou gumu, jen něčím napuštěné (asi centimetr tlusté), pak zase pár milimetrů bitumenu . A je to jedno slovo oplzlosti: leží na podlaze salonu. Spodní část dna je také pokryta něčím jako bitumen (pár milimetrů silný) – to je antikorozní. Pod torpédem je vrstva plsti, půl centimetru, na ní je stejný bitumen (nebo něco podobného) pár milimetrů. Dveře se střechou jsem ještě nerozebíral, nevím jak to je.
Takhle se slušná auta vypořádala s hlukem před 30 lety
