Jak poznáte, že je baterie nabitá? Nemusíte být odborník, abyste si představili, co je autobaterie a jak je pro ni důležitá. Péče o baterii je přitom jednoduchá a velmi užitečná – pravidelné dobíjení zcela obnoví nabití, čímž prodlouží životnost produktu. Pro obnovu je potřeba použít nabíječku (nabíječku), která je napájena z domácí zásuvky 220 V. Může fungovat na principu konstantního proudu, konstantního napětí, nebo být plně automatická. Koupit nabíječku a připojit ji k baterii není nic složitého. Jak ale zajistit, aby byla baterie plně nabitá, kdy je potřeba ji dobít a při jakém proudu a napětí ji obnovit? Shromáždili jsme základní fakta, která vám pomohou porozumět tomuto procesu podrobněji a přistupovat k nabíjení baterie profesionálně.
Proč je třeba baterii nabíjet včas?
Je zvykem nabíjet zdroj elektrické energie, když se ptáme, jak pochopit, že je baterie vybitá. Protože už není schopen utáhnout náklad v podobě startéru a možná ani otevřít auto. To musí být provedeno mnohem dříve, když autobaterie stále s jistotou otáčí startérem. Poměrně často je pojem „preventivní“ spojen s pojmem „nabíjení baterie“. Proč tomu tak je, je zřejmé ze struktury baterie a procesů, které v ní probíhají.
Kladná deska, záporná deska a elektrolyt jsou vše, co je v baterii. Elektřina vstupuje do palubní sítě vozidla kladným a záporným pólem. Je to výsledek chemické reakce, při které se prvky rozkládají a zdroj energie se vybíjí. Pokud zásoby doplníte včas, všechny chemické vazby budou obnoveny zpět. Baterii je nutné nabít, když je zbývající nabití 70 % normální hodnoty. Pokud toto doporučení ignorujete, baterie začne aktivně stárnout. Při nízkém napětí se rychle rozvíjí sulfatace, která snižuje kapacitu bateriového zdroje.
Kdy nabíjet baterii?
Pro výpočet procenta zbývající energetické rezervy, to samé co znamená kapacitu baterie, je nutné změřit hustotu elektrolytu nebo napětí. Napětí odpovídající 100% nabití je 12,7 V a hustota je 1,27 g/cm3. Známkou vybití napájecího zdroje je pokles napětí a hustoty elektrolytu. Každá desetina napětí (0,1 V) je 10 % rezervy a každá setina hustoty (0,01 g/m3) je 6 %. Celkově se nedoporučuje vybíjet baterii pod 12,4 V. Hustotu elektrolytu lze měřit pouze u servisované klasické baterie – musí být minimálně 1,22 g/cm3.
Tyto údaje se zohledňují nejen při nabíjení ze sítě 220V, ale i při absenci nabíječky vůbec. Jde například o dobrý návod, jak často je potřeba startovat auto, aby se nevybila baterie. Normálně by se napájení z generátoru mělo provádět jednou za 3-4 týdny, ale toto doporučení je velmi podmíněné. Už jen proto, že ne každý z nás nechává na parkovišti auto s plně nabitou baterií. Ano a venku může být buď -20°C nebo +15°C a teplota, jak známo, ovlivňuje nabíjení. Ne nadarmo platí pravidlo, že měření napětí a hustoty je nutné provádět při pokojové teplotě.
Jaká jsou rizika při nabíjení autobaterie?
Přes zdánlivou jednoduchost je napájení startéru docela nebezpečné. Co se například stane, když si při nabíjení baterie pletete plus a mínus? V důsledku změny polarity dojde ke zkratu a další výsledek závisí na třídě nabíječky. Pokud je nabíječka ze střední nebo vysoké cenové kategorie, nestane se nic špatného: zapne se ochrana proti přepólování nebo vypadne pojistka. Pokud je nabíječka cenově dostupná, může nastat situace s nebezpečím požáru: baterie nic neudělá, ale nabíječka buď jednoduše přestane fungovat, nebo se vznítí.
Určité obavy jsou spojeny s tím, co se stane, když se baterie nabije vysokým napětím. Normálně by nabíjecí napětí nemělo překročit 14,4 V a maximální nabíjecí proud by neměl být větší než 10 % kapacity baterie. Překročení těchto parametrů je doprovázeno rychlým varem elektrolytu, což je velmi nebezpečné. Při varu elektrolytu se uvolňuje výbušný plyn, který exploduje při sebemenší jiskře. Nabíjení by proto mělo být prováděno v dobře větraném a nebytovém prostoru.
Nuance nabíjení baterie
Nabíjení neprobíhá vždy za ideálních podmínek: buď produkt ztratil část své kapacity, nebo byl příliš vybitý atd. Například baterie v autě je vybitá: co dělat, motor nenastartuje, ale musíte jet. V tomto případě by bylo fajn mít startovací nabíječku (ROM), která nejen obnoví baterii, ale také nastartuje motor i při nulovém nabití baterie. Využití tohoto zařízení je ale limitováno tím, že v blízkosti musí být zásuvka 220 V. Alternativou by byly posilovače nebo auto s funkční baterií, připravené vám tu a teď posvítit. Žádná z těchto metod se ale v bezpečnosti nevyrovná konvenčnímu nabíjení zdroje energie z tradiční nabíječky.
Proces dobíjení nevyžaduje stálou účast, ale je lepší pravidelně sledovat provoz. Na konci nabíjení, které bude trvat 9-10 hodin, můžete získat jasnou odpověď na otázku, jak pochopit, že je baterie nabitá. Elektrolyt se začne vařit a to je důkaz, že obnova byla úspěšná, proces je třeba zastavit. Hned v prvních minutách se ukáže, zda je síla proudu zvolena správně a zda baterie vůbec přijímá nabíjení. Odchylky od normy budou indikovány náhlým varem elektrolytické kapaliny – to by se nemělo stávat v prvních hodinách. Po úspěšném spuštění procesu je nutné zkontrolovat hladinu elektrolytu a sledovat, kdy proud klesne na minimum 0,25-0,5 A. Ten bude také indikovat, že baterie byla nabita na maximum.
Rychlý var elektrolytu je způsoben tím, že kapacita na štítku málokdy odpovídá skutečné, zvláště pokud je baterie starší než jeden rok. Pokud je například zdroj 60 A*h z poloviny ovlivněn nevratnou sulfatací, pak při proudu 6 Ampér okamžitě dojde k varu. Pro nabíjení takového výrobku je nutné snížit proud alespoň o 50 % doporučené hodnoty – na 2-3 A. Pokud snížení proudu nemá znatelný efekt a baterie se stále vaří, pak je třeba ji vyměnit . Výběr a nákup autobaterie není snadný úkol, musíte se rozhodnout pro model a najít odpovědnou prodejnu. Internetový obchod A-MEGA AUTO disponuje kvalitním sortimentem dobíjecích baterií, má přijatelné ceny a je připravena kvalifikovaně pomoci při výběru a nákupu vhodného produktu.
Koupeno a zapomenuto – to je ideální scénář po zakoupení autobaterie. Ale nemělo by to tak být, protože úroveň nabití baterie musíte sledovat nejen poté, co se dostanete do nouzové situace. Je potřeba to hlídat a každý automobilový nadšenec by měl vědět, jak dobíjet autobaterie, je-li potřeba.
Nabíjet či nenabíjet – to je otázka
Určit dokáže i nepříliš zkušený řidič potřeba nabít baterii. Mluvíme nejen o případech, kdy auto vůbec nenastartuje: alarmujícím příznakem může být například špatný chod elektrických spotřebičů při startování motoru. Ale musíte potvrdit své obavy a předtím oživit autobaterii, musíte zjistit, zda je baterie skutečně potřeba nabít. Existuje několik způsobů:
- Změřte napětí na svorkách. 12,7 V – pro automobilového nadšence je vhodné tento indikátor znát: znamená to, že baterie je nabitá na 100 %. Pokud tester ukazuje 12,2 V, baterie je nabitá z poloviny, a když uvidíte čísla 11,6 nebo 11,7, rozhodně proveďte opatření pro nabíjení: vaše baterie je vybitá.
- Změřte hustotu elektrolytu. Metoda je informativní, ale je vhodná pouze pro provozuschopné baterie. Když absence utěsněného pouzdra umožňuje přístup k nádobám s elektrolytem, jeho hustota se měří hustoměrem. 1,27 g/cm³ – maximální hustota, pokud je údaj výrazně nižší, Autobaterii byste měli nabíjet nabíječkou.
Hlavním nepřítelem je přepětí
Zeptejte se motoristů, zda je možné nabíjet baterii bez vyjmutí svorek z ní, a zjistíte, že polarita není přítomna pouze v samotných bateriích – bude také přítomna v odpovědích lidí. K argumentům mistrů se jistě přidá komentář zkušeného automobilového nadšence typu „Pamatuji si, měl jsem incident“ a spor se znovu rozproudí.
Je možné nevyjmout baterii z auta, pokud jde o svorky, každý se rozhodne sám. Připojení kdy nabíjení autobaterie pomocí nabíječky k palubnímu systému může vést k hlavnímu problému – přepětí. V moderních autech je nyní spousta elektronických zařízení a každý model elektroniky má své vlastní parametry týkající se maximálního napětí. Majitel, který se rozhodne ponechat svorky na baterii, proto potřebuje znát nejnižší hodnotu maximálního tolerovaného napětí, aby se zajistilo, že zařízení neselžou.
Nabíječka vs generátor
Existuje další naléhavá otázka, ale méně naléhavá než ta předchozí: „co se nabíjí lépe: generátor nebo nabíječka? První možnost může mít přívržence, ale to bude z velké části způsobeno tím, že metoda nabíjení z generátoru nevyžaduje práci a čas – baterie se nabíjí automaticky. Ale když se ptáš, jak správně nabíjet autobaterii, bez zohlednění pouze snadné dostupnosti opce bude odpověď jasná – pomocí nabíječky. Zde jsou jeho výhody, které jsou nepochybně významné:
- nabíječka vám pomůže dosáhnout nejlepších výsledků pro baterie různých typů, stupňů vybití a životnosti;
- lze jej použít k řízení parametrů procesu;
- Na rozdíl od generátoru dokáže nabíječka nabít baterii na 100 % její kapacity.
Je možné nabíjet bezúdržbovou baterii doma?
Umět. Jen neslevujte ze dvou bodů: za prvé, nezapomeňte, že baterie na klíč vám neumožňuje měřit hustotu elektrolytu. Za druhé, vzhledem k utěsněnému pouzdru není povoleno rychlé nabíjení vysokými proudy.
Ve skutečnosti existuje také „třetí“ a tento bod vám „řekne“, jak se vypořádat s prvními dvěma. Hodně záleží na nabíječce, kterou používáte. Na nabíjení bezúdržbové autobaterie Je důležité přesně nastavit parametry pro proud a napětí, proto se při výběru nabíječky zaměřte na následující body:
- dostupnost možností omezení napětí a regulace;
- nastavení nabíjecího proudu;
- řízení mezilehlých odpojení pomocí nastavitelných parametrů.
Pro ty, kteří znají základy nabíjení baterie, je úkol zjednodušený: můžete ušetřit peníze a koupit nabíječku bez třetí funkce. Ale v takové situaci budete muset nezávisle sledovat aktuální hodnoty pomocí multimetru. Pokud chcete jednodušší život, stačí si koupit chytrou nabíječku na bezúdržbové baterie: utratíte více, ale budete vědět, za co platíte.
Kolik času to zabere?
Poté, co si vyřešíte otázky, zda stojí za to nabíjet baterii sami a jak to udělat správně, je rozumné objasnit Jak dlouho trvá nabití autobaterie?. Je poměrně obtížné odpovědět na tuto otázku s úplnou přesností, protože hodně bude záviset na stupni vybití. Součástí vodítka může být informační nálepka, kterou výrobci nechávají na baterii.
Je důležité vzít v úvahu, že bezúdržbové baterie by se neměly dobíjet kvůli vysoké pravděpodobnosti intenzivního vývinu plynu. A pak – řetězová reakce: pára elektrolytu uniká pojistným ventilem, hladina kapaliny v bankách se snižuje, což může časem vést k obnažení desek, a tedy ke snížení kapacity baterie.
Vlastně zjistěte, co potřebujete doba nabíjení baterie Není to těžké, musíte vyřešit problém, který zvládnou i humanisté třetí generace. Řekněme, že napětí 60 ampérhodinové baterie je 12,2 voltů – poloviční nabití. Proto potřebuje přenést kapacitu 30 ampérhodin. Toto číslo vydělíme dodávaným proudem 6 ampér (10 % jmenovité kapacity) a na výstupu získáme maximálně pět hodin nabíjení.
A tak závěr
pro Pro správné nabití autobaterie potřebujete:
- Zkontrolujte skutečnou úroveň nabití;
- Připravte zařízení;
- Dodržujte fáze nabíjení a dobu trvání;
- Dodržujte bezpečnostní opatření.
