Jak si udělat vlastní parkovací místo ve dvoře?

Co je to? Parkování v okolí je velmi příjemným bonusem k infrastruktuře vilové čtvrti. Majitelů aut každým dnem přibývá, ale počet parkovacích míst bohužel nepřibývá. A aby byl jejich život pohodlnější, mnoho obyvatel bytových domů organizuje parkování u svého domu.

Jak udělat? Organizace takového parkování ve skutečnosti není příliš jednoduchá. Budete muset pobíhat s dokumenty na různé úřady. Po jejich schválení a povolení od správních úřadů je nutné vynaložit peníze na samotná parkovací místa. Pak byste pro další zabezpečení měli přemýšlet o organizaci video dohledu.

1. Co je parkování na místě?
2. Právní úprava parkování v místních částech
3. Jak organizovat parkování v místní oblasti
4. Organizace kamerového sledování parkování v místní oblasti

Co je parkování na místě?

Mnoho majitelů vozidel, kteří vlastní byty v bytových domech, si nekupuje garáže nebo nevyužívá placené stání, ale za účelem úspory si vytváří organizované parkování přímo u domu. To je samozřejmě velmi pohodlné a finančně výhodné, ale musíte pochopit, že ve výškové budově, na které se nachází parkoviště, žije mnohem více rodin a hosté k nim také přijíždějí svými auty.

Uvažujeme-li pojmy „parkování v místě“ a „parkoviště“ z hlediska legislativy, pak jsou upraveny odlišnými právními předpisy. Podle občanského zákoníku Ruské federace se parkovištěm rozumí místo, kde jsou uložena auta, to znamená, že se jedná o oplocený prostor, kde může majitel za určitý poplatek zanechat své vozidlo po dobu stanovenou ve smlouvě. Za bezpečnost vozidel přitom odpovídají zaměstnanci.

Co se týče domácího parkování, jedná se o místo pro dočasné zastavení vozidla, za jehož bezpečnost je odpovědný sám majitel. Pojem „parkování“ tedy bude správnější, pokud mluvíme o území nacházejícím se v blízkosti budovy.

Právní úprava parkování v místních částech

Někdo by si mohl myslet, že pokud by byl zákaz umisťování aut mimo speciální parkoviště, parkoviště a garáže, pak by nebyl problém s hromaděním vozidel u domů. V praxi je však vše poněkud složitější.

Tato norma na jedné straně zavazuje vlastníka vozu nechat jej na speciálně určených parkovacích plochách nebo v garáži. Na druhou stranu však současná právní úprava pojem „parkoviště“ přesně nevymezuje, nelze tedy ani říci, že by takové místo bylo placeným parkovištěm.

V tomto případě má vlastník plné právo požadovat, aby mu bylo přiděleno místo pro garáž v blízkosti domu nebo pro parkování. Nemůžete být povinni tak učinit na vlastní náklady. Jedná se o vnucování placených služeb, které porušuje jeho práva jako spotřebitele a je nezákonné. V důsledku toho je tato problematika dnes pouze částečně upravena ruskou legislativou.

Získejte bezplatné pokyny pro výběr dodavatele od společnosti Videoglaz:

Tým Videoglaz společně s hlavním technickým expertem společnosti připravili soubor, který vám pomůže neudělat chybu při výběru zhotovitele vašeho projektu.

„Úplně na začátku práce často vyvstává otázka: Jak rychle zjistit kvalitu partnera nebo dodavatele zabezpečovacích systémů? Proto jsme připravili podrobné pokyny, ve kterých jsme zdůraznili hlavní body, díky kterým si snadno vyberete svědomitého dodavatele, ušetříte rozpočet a dokončíte projekt včas.“

Stáhněte si a použijte ještě dnes:

Valentin Belousov
Vedoucí oddělení konstrukčních řešení

10 kroků, které vám pomohou vybrat správného dodavatele

Pomáhá dodržet rozpočet a dodržet termíny projektu

Již staženo 11 507

V současné době všechny otázky, které se týkají právních vztahů v oblasti dopravy, včetně jejího umístění a provozu v místních částech, upravuje:

• Federální zákon č. 196-FZ „O bezpečnosti silničního provozu“ ze dne 10.12.1995. prosince 196 (dále jen federální zákon č. XNUMX-FZ).
• Federální zákon č. 257-FZ ze dne 08.11.2007. listopadu 257 „O dálnicích a silniční činnosti v Ruské federaci ao změně některých právních předpisů Ruské federace“ (dále jen federální zákon č. XNUMX-FZ).
• Federální zákon č. 131-FZ ze dne 06.10.2003. října 131 „O obecných zásadách organizace místní samosprávy v Ruské federaci“ (dále jen federální zákon č. XNUMX-FZ).
• Dopravní řád Ruské federace, schválený nařízením vlády Ruské federace č. 1090 ze dne 23.10.1993. října XNUMX (dále jen dopravní řád).
• Zákoník Ruské federace o správních deliktech (dále jen zákoník o správních deliktech Ruské federace).

Top 3 produkty na toto téma:

8 472 RUR 10 590 RUR

Všechna pravidla a technické normy, které se týkají rozvoje území sousedícího s bytovým domem, musí být dodrženy ve fázi jeho výstavby. Tedy podle SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 „Zóny hygienické ochrany a hygienická klasifikace podniků, staveb a jiných objektů“, vzdálenost mezi konci s okny, fasádami obytných budov a otevřeným parkovištěm pro vozidla různých kapacit mělo by:

• od 10 m – ne více než 10 vozů;
• od 15 m – 11–50 vozidel;
• od 25 m – 51–100 vozů.

Na základě norem specifikovaných v SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 existuje určitá vzdálenost, která by měla být mezi fasádami obytných budov (s okny a bez oken), parkovišť a také otevřených parkovišť. je minimálně 10 m.

Pokud jde o garáže, podle SNiP 2.07.01-89 „Městské plánování. Plánování a rozvoj městských a venkovských sídel“ je povoleno umístit blíže (o 25 %), ale pouze za podmínky, že nemají otevírací okna a východy směrem k veřejným a obytným budovám.

Seznam pravomocí orgánů místní správy v souladu s federálním zákonem č. 131-FZ zahrnuje schvalování pravidel týkajících se zlepšení území osady, požadavků týkajících se údržby staveb, budov, včetně obytných, pozemky, na kterých se nacházejí, vzhled fasád a plotů, seznam prací na zlepšení místní oblasti, harmonogram jejich realizace, jakož i postup pro účast vlastníků staveb a budov v nich.

Na místní úrovni tak mohou být řešeny veškeré záležitosti spojené s umístěním automobilů a jejich provozem v místní části a ve vnitroblokech. To je však možné pouze v případě, že nejsou nijak upraveny federálním zákonem, a také pokud nedojde k rozporům v legislativě zavedením změn do přijatých pravidel ohledně zvelebování a zvelebování území obce.

Jak organizovat parkování v místní oblasti

Pro zřízení parkoviště na území u bytového domu je nutné podat místnímu pozemkovému výboru žádost o přidělení místa, k tomu však bude potřeba protokol ze schůze obyvatel. V tomto případě však hovoříme o pozemku, který není ve vlastnictví vlastníků domu.

V případě, že je území zapsáno na jméno vlastníků bytů a zapsáno do katastru ve fázi uvádění domu do provozu, není třeba kontaktovat úřady.

Při podání žádosti zemskému výboru musíte uvést následující údaje:

• Celé jméno osoby podávající žádost, její kontaktní údaje, jakož i název regulačního úřadu a adresa;
• písemně uvést žádost o přidělení pozemku na území bytového domu a uvést adresu nemovitosti;
• K žádosti přiložte zápis ze schůze obyvatel.

Po obdržení písemného povolení od komise byste měli kontaktovat dopravní policii a orgán (odbor), který se zabývá architektonickou problematikou v dané lokalitě. Povolení od těchto úřadů není povinné, ale zpravidla vám umožňuje vyhnout se nebo usnadnit řešení konfliktních situací, které mohou v budoucnu nastat.

Vzhledem k tomu, že tyto žádosti nejsou povinné, nemají schválený formulář, ale musí obsahovat stejné údaje, jaké jsou popsány právě výše (v žádosti na pozemkový výbor).

Nejprve byste se měli rozhodnout o návrhu parkoviště, které se chystáte postavit, protože další akce závisí na jeho měřítku.

Chcete-li to provést, je lepší využít služeb profesionálů a kontaktovat specializovanou organizaci. Jakmile bude projekt odsouhlasen s obyvateli, může se začít s úpravou parkování v místní části.

V tomto případě hodně záleží na tom, kolik jsou obyvatelé bytového domu ochotni do koupě svého parkoviště investovat. To by mohla být dvojice bariér, ale s individuálním pokrytím a zabezpečením. V této věci neexistují žádná legislativní omezení preferencí majitelů domů.

Pomoc: přestože je teoreticky vytvoření parkování v místní oblasti jednoduchý proces, v praxi to zabere spoustu času. V tomto případě je nutné z celkového počtu obyvatel vybrat iniciativní skupinu, která bude mít neomezený volný čas.

Po zřízení parkoviště byste se měli zabývat otázkou bezpečnosti vozidla, v tomto případě by nebylo na škodu nainstalovat video dohled.

Organizace kamerového sledování parkování v místní oblasti

V moderním světě je instalace CCTV kamer dostupná pro každého. Díky tomu můžete zajistit nejen ochranu vašeho domova, kanceláře nebo skladu, ale také pomocí kamer sledovat plnění povinností zaměstnanců, dodržování bezpečnostních norem a harmonogramu práce.

Ani jedna banka, supermarket (v oblastech pokladních služeb) nebo terminál se neobejdou bez video monitorovacího systému, který pomáhá zaznamenávat parametry přepočtu, dokumenty a různé incidenty.

Kromě toho je video monitorování přítomno téměř na každém organizovaném parkovišti, staveništích a komunikačních potrubích s nainstalovanými inženýrskými systémy. Video monitorovací systémy jsou přítomny v obchodních centrech a hotelech, což umožňuje klientům a návštěvníkům bezpečný pobyt. Všechna data jsou přenášena do vzdáleného bezpečnostního bodu.

Video dohled je také nezbytný v oblastech, jako jsou restaurace a stravovací zařízení, kde je velmi důležité dodržování technologie přípravy pokrmů a hygieny. Pokud si tedy majitel provozovny nainstaluje do kuchyně kamery, bude moci sledovat práci zaměstnanců, kdykoli kontrolovat kvalitu práce a poskytovat motivaci k dodržování norem.

Video monitorovací systémy jsou také široce žádané v penzionech pro seniory a ústavech pro děti. To umožňuje příbuzným a rodičům mít jistotu, že je o jejich blízké postaráno a že je vše v pořádku. Kamery instalované v chatových komunitách, obytných komplexech a místech, kde se nachází velké množství lidí (divadla, nádraží, letiště, muzea, kina, výstavy atd.), mohou zvýšit úroveň zabezpečení.

Online video dohled je pohodlný, protože můžete sledovat, co se děje prostřednictvím kamer v čase, který vám vyhovuje a odkudkoli. Může to být speciální pracoviště s vybavením nebo notebook, smartphone, tablet nebo domácí počítač. K tomu potřebujete pouze speciální software a připojení k internetu. Nicméně, je to opravdu tak jednoduché?

V závislosti na přání uživatele a rozsahu video monitorovacího systému budou pro jeho uspořádání vyžadovány následující prvky:

• kamery (běžná webová zařízení nebo IP);
• HDD;
• DVR (digitální);
• router (router);
• UTP síťový kabel v požadovaném množství;
• software.

Je však třeba pamatovat na to, že každý případ je individuální, a pokud potřebujete pouze sledovat dění na dálku bez záznamu dat na pevný disk, pak budete potřebovat jednu IP kameru a vyhrazenou IP adresu.

Chcete-li vytvořit online video dohled bez cloudových serverů, budete muset získat (od svého poskytovatele nebo pomocí speciální služby) vyhrazenou statickou IP adresu. V tomto případě byste se neměli pokoušet získat to sami, protože při jednání prostřednictvím služeb je velmi obtížné dosáhnout výsledků a není pravda, že uspějete.

Je lepší utratit trochu peněz a zakoupit si statickou IP adresu od svého poskytovatele. To bude stát asi 200 rublů. Využít můžete samozřejmě speciální cloudové služby.

Instalace online video monitorovacího systému se prakticky neliší od běžné instalace, kromě toho, že v prvním případě budete potřebovat:

• dobré připojení k internetu;
• zařízení, které podporuje online přístup.

Instalace online video dohledu je možná jak přes AHD systém, tak přes IP. Zároveň není potřeba, aby každá kamera měla vzdálený přístup, protože tato funkce je nezbytná pouze pro DVR, který přenáší přijímané signály do počítače, mobilního zařízení nebo tabletu.

Abyste mohli správně nakonfigurovat zařízení pro online video dohled, musíte mít určité znalosti o místních sítích. O tom se bude dále diskutovat.

Uvažujme situaci, kdy jste nainstalovali video monitorovací systém, připojili DVR k routeru pomocí síťového kabelu, ale první nemá internet a druhý ano, nebo se nemůžete připojit k DVR přes síť. Co dělat v tomto případě?

První věc, kterou musíte udělat, je přejít do nastavení sítě DVR a zkontrolovat, zda je vše správně vyplněno.

Řádek IP adresy by měl obsahovat IP DVR, které by mělo být stejně jako router ve stejné podsíti. Pokud například IP adresa routeru vypadá jako 192.168.1.1, pak bude DVR 192.168.1.*, kde * je libovolné číslo od 1 do 250. Pokud je IP adresa routeru 192.168.0.1, IP 192.168.0 je označeno pro DVR .*, kde * je libovolné číslo od 1 do 250.

Dále v řádku IP brány musíte zadat místní IP adresu routeru, kterou najdete na samotném zařízení, nebo pokud na něm není nálepka s těmito informacemi, měli byste vyzkoušet následující možnosti:

Měli byste je však vzít v úvahu pouze v případě, že jste sami nezměnili místní IP adresu routeru.

Dále, kde je řádek s názvem „primární DNS“, je uvedena místní IP adresa routeru, kde je sekundární, nemusíte nic psát.

Jakmile jste si jisti, že jste udělali vše správně, měli byste restartovat DVR a zkusit se k němu připojit pomocí aplikace nainstalované ve vašem smartphonu, počítači nebo tabletu.

Abychom to shrnuli, můžeme říci, že navzdory obcházení různých úřadů, byrokracii s papíry a potížím spojeným s instalací systému video dohledu budou všechny vynaložené peníze a úsilí ospravedlněny skutečností, že v důsledku toho budete získat vlastní parkoviště v okolí.

Dnes se na každém dvorku jakékoli patrové budovy zuří debaty o místě pro osobní auto. A to vše proto, že pokud byl dům postaven v sovětských dobách, pak si nikdo nepředstavoval, že téměř každá rodina bude mít auto. Při navrhování moderních bytových domů obecně převládá trend dvorního prostoru bez aut.

Alexey Mayshev / RIA Novosti

Sousedé neradi dělají kompromisy: někteří se domnívají, že pokud žijí v domě desítky let, pak mají právo na trvalé místo pod okny. Proto se snaží vytyčit prostor všemi možnými způsoby: nasazováním starých pneumatik, natahováním lana a tak dále. Jiní jsou si jisti: kdo se vrátí z práce první, ten patří.

Experti dotazovaní Rossijskaja Gazeta nabízejí civilizované způsoby řešení jakýchkoli konfliktů.

Praktické řešení problematiky parkovacích míst

V praxi se obyvatelé a správcovské organizace snaží problém parkování řešit různými způsoby.

„Jakmile v domě zapálili shoz na odpadky, přijely čtyři hasičské vozy, ale nebylo možné se do dvora dostat,“ vzpomíná Valerij Šutov, předseda sdružení vlastníků domů Zvezdnaja 17 (Kursk). — Poté bylo obyvatelům sděleno, že pro vozidla záchranné a speciální služby by měla být přidělena neobsazená parkovací místa (před každým vjezdem je parkoviště pro sanitku, hasičský vůz, místa pro tankování hasičských vozů u hydrantů atd.). A pokud dojde k rozdělení parkovacích míst, pak u domu nebude vůbec žádné parkování – zůstane pouze parkování pro hosty: přijedete, vyložíte a odjedete. Okamžitě vše do sebe zapadlo. Teď už nikdo nenadává ani se nerozhořčuje, ale když se pokusili za domem nainstalovat kovové uzamykací zařízení, zavolali místního policistu a za deset minut odřízli všechny řetězy a zámky.“

Dříve nebyla parkovací místa přidělena rezidentům, byla obsazena těmi, kteří přijeli dříve, a panovalo velké rozhořčení, říká Sergej Belosludtsev, předseda Sdružení majitelů domů Central-98 (Omsk).

„Poté rozhodlo představenstvo: majitelům bytů dáváme na rok parkovací místa na území ve vlastnictví HOA za úplatu s měsíční platbou na účtence. Ze strany obyvatel nejsou žádné stížnosti. Nyní je vše v pořádku. Místa uklízí školníci, je tam pořádek a čistota,“ říká. Je možné uspořádat schůzi vlastníků, aby byla část parkovišť přidělena konkrétním vlastníkům k pronájmu s využitím získaných prostředků na údržbu území, souhlasí Valentina Osipová, předsedkyně představenstva bytového družstva Strogino-1 (Moskva).

Existuje možnost vybavit vjezd do dvora přístupovým systémem, kde je stanoven maximální počet parkovacích míst, říká Magomed Ramazanov, generální ředitel Management Company Comfort Management (Petrohrad). Pokud budou všechna parkovací místa obsazena, rezident nebude moci vjet. To šetří obyvatele od návštěvy osobního zúčtování, ale stojí to peníze.

„Poblíž je placené parkoviště, ale obyvatelé ho nechtějí používat, sami se rozkládají na dvoře,“ říká Lidiya Yurina, vedoucí sdružení vlastníků domů z Nižního Novgorodu. Je dobré, že se dům nachází daleko od dálnic. “Možnost vytvoření dalších bezplatných parkovacích míst v blízkosti je nereálná – v blízkosti domu není dostatek volného pozemku,” poznamenává předseda Lenina 160 HOA ze Serova (Sverdlovsk region).

Všechno sdílené je všechno společné

Parkovací stání ve dvorech výškových domů se nachází především na pozemcích bytových domů, které patří do společného majetku a jsou ve společném podílovém vlastnictví vlastníků bytů v takovém domě, vysvětluje Nadezhda Kosareva, prezidentka Institutu. nadace městské ekonomiky. Valná hromada vlastníků může přijmout postup pro využití těchto parkovacích míst. Pokud takový příkaz nebude přijat, pak mají všichni majitelé stejná práva na užívání parkovacích míst podle zásady „kdo dřív přijel, zaparkuje auto“. Není zde tedy žádný předmět sporu, ale jedná se o nekorektní a nezdvořilé chování těch, kteří se snaží omezit práva sousedů na parkování, domnívá se odborník.

Zvláštní postup pro použití je možné určit pouze v případě, že místní území bylo měřeno a zapsáno v k.ú. Jak přesně se to dělá, rozhodují kraje různě: někde se těmito otázkami zabývají městské úřady, jinde sami obyvatelé. Je-li pozemek zapsán jako společné sdílené vlastnictví, mohou obyvatelé postavit u vjezdu do dvora zábranu (pokud to však pravidla města umožňují), aby odřízli neoprávněné motoristy, a také se dohodnout na využití parkování rezidenty domu. To vyžaduje rozhodnutí valné hromady. Pokud si to obyvatelé přejí, mohou si například vylosovat, poskytnout trvalá místa pro handicapované sousedy nebo se rozhodnout, že ve dvoře nebudou žádná parkovací místa.

Vedoucí partner společnosti „Ilyumzhinov, Rusyaev and Partners“, právník Ilya Rusyaev dodává, že odhadované náklady na geodetické práce pro bytové domy jsou od 30 do 50 tisíc rublů, v závislosti na regionu a oblasti lokality. Náklady ponesou všichni obyvatelé v poměru k jejich podílům.

„Majitelé si po registraci lokality budou moci zřídit potřebný počet parkovacích míst, určit pravidla jejich užívání, včetně možnosti pronájmu parkovacích míst pro rezidenty nebo třetí osoby. Vyhnete se tak konfliktům a sporům v budoucnu,“ dodává advokát.

Další možností je jednat s místními úřady o zorganizování placeného nebo bezplatného obecního parkování. To bude vyžadovat žádost iniciativní skupiny obyvatel na správu s žádostí o zvážení této možnosti. Nejčastěji obce vycházejí občanům vstříc a přidělují parkoviště, pokud je u domu volný pozemek.

Teoreticky by si obyvatel mohl koupit pozemek ve dvoře, kde by zaparkoval auto jako vlastní, ale v praxi je to nepravděpodobné. K tomu potřebujete souhlas sousedů se zmenšením společného jmění. Nebo si tam podnikatelé mohou otevřít placené parkoviště (mnoho měst má tento typ parkování – areál je obehnán sítí, u vjezdu je ve službě hlídač).

„Obyvatelé tak mají několik legálních způsobů, jak zefektivnit proces parkování a vyhnout se konfliktům o parkovací místa. Hlavní je převzít iniciativu a konstruktivně řešit vzniklé problémy,“ je si jistý Ilja Rusjajev.

Méně parkování znamená méně dopravních zácp

Nedostatek volných parkovacích míst ve dvoře výškové budovy je jak dědictvím sovětského plánování přilehlého prostoru, které v zásadě nepočítalo s masovou přítomností osobních vozidel, tak vědomou pozicí mnoha developerů, aby při projektování podcenili parkovací koeficient, říká Nikita Chulochnikov, prezident Asociace AKON. Placená parkovací místa v domech ekonomické a střední třídy se špatně prodávají ze dvou důvodů: kvůli jejich malé velikosti a vysoké ceně. Podle stavebních zákonů schválených v roce 2016 jsou rozměry parkovacích míst výrazně menší, než jsou skutečné rozměry většiny moderních automobilů, podotýká. Podíl optimálně dimenzovaných parkovacích míst je jednoznačně nedostatečný, jejich cena je mnohem vyšší a lze ji korelovat s cenou samotného vozu.

Při navrhování místní oblasti nových budov není dostatek parkovacích kapes a samotné příjezdové cesty jsou navrženy tak, aby byly úzké, neumožňují pohodlné paralelní parkování; často neexistuje žádná oblast pro bezplatné parkování hostů, pokračuje Chulochnikov . Pro umožnění průjezdu velké speciální techniky (popelářské vozy, hasiči atd.) po vnitroblokových nájezdech je často zakázáno parkování a demontovány závory.

Východiskem z této situace by podle Čuločnikova mohlo být regulační navýšení velikosti parkovacích míst a legislativní schválení zvýšeného koeficientu parkování u novostaveb, jeho flexibilní diferenciace pro bydlení různých tříd. Domnívá se, že při prodeji bydlení v novostavbě lze na počátku zajistit rezervaci a povinnost majitele odkoupit alespoň jedno parkovací stání, které při prodeji bytu přejde na nového majitele.

Mezitím úřady v posledních letech důrazně doporučují regionům snížit normy pro počet parkovacích míst u nových budov. Nevyzvednuté podzemní parkoviště zvyšuje náklady na byty a rozsáhlé parkování kolem budov zabírá místo. Kromě toho, pokud jsou problémy s parkováním, rezident se může vzdát myšlenky na koupi auta, což sníží dopravní zácpy. Prioritou je rozvoj veřejné dopravy.

Při výstavbě nových domů je možné flexibilněji regulovat normy pro vznik parkovacích míst, domnívá se Kosareva. Ve velkých městech dostatek parkovacích míst jen zhoršuje dopravní zácpy. Pokud se bavíme o malém městě bez dopravních zácp, mohou tamní úřady požadovat po developerech civilizovanější parkování kolem domu.

Nebyl jsi tady

Předseda výboru Státní dumy pro majetek, půdu a majetkové vztahy Státní dumy Sergej Gavrilov vyzývá sousedy, aby si nevytvářeli vlastní zákony.

„Začněme tím, že nikdo nemá právo považovat část dvora za svůj majetek pouze podle svého rozmaru, proto prohlášení, že „toto je moje parkovací místo“, stejně jako jakékoli mazané konstrukce – řetězy, ploty z cihel a tabule, značky na asfaltu, stejně jako prohlášení vyhrožující uvolněním parkovacího místa – nemají právní sílu. Kromě toho musíte pochopit, že parkovací místo je na základě zákona stále součástí budovy nebo stavby, a nikoli kresby na asfaltu, konstrukce z desek a cihel, improvizované konstrukce z řetězů atd. Pokud váš soused jednoduše vytyčil prostor s lahvemi, kužely, pneumatikami, deskami s cihlami nebo starými židlemi nebo stoličkami (tedy konstrukcemi, které není třeba demontovat speciálními prostředky) a překáží při parkování, pak může nejprve napsat správcovské společnosti nebo místní správě stížnost, že odpadky a jiné cizí předměty nejsou ze dvora odstraněny, s přiložením fotografie těchto předmětů. V tomto případě prostě přijdou a odstraní je,“ vysvětluje poslanec.

Další možností je obrátit se na územní orgán správy okresu – státní pozemkový dozor vykonávají státní pozemkoví inspektoři, kteří přijímají opatření k potlačení nebo odstranění následků zjištěných porušení pozemkové legislativy.

„V souladu s čl. 7.1 Kodexu správních deliktů Ruské federace, neoprávněné zabírání pozemku, což znamená, že osoba používá pozemek bez právního důvodu a proti vůli vlastníka, má za následek uložení pokut: správní pokuta pro občany nejméně pět tisíc rublů; pro úředníky – nejméně dvacet tisíc rublů, a pokud se prokáže, že nějaká společnost zabavila parkovací místa, bude pokuta za to v každém případě nejméně sto tisíc rublů. K vyřešení tohoto problému je nutné zaznamenat SPZ vozu, jehož majitel takto parkuje, vyfotografovat jeho vůz a jeho podomácku vyrobený plot, sepsat žádost a odeslat ji na místně příslušný územní odbor s přílohou pořízené fotografie a pokud možno adresu majitele vozu. V důsledku toho přijede státní pozemkový inspektor a pokutuje porušovatele, takové výzvy lze opakovat. Pokud vás někdo, kdo neoprávněně parkuje, ohrožuje nebo poškozuje vaše auto, neváhejte kontaktovat policii. Zapište si hrozby a napište prohlášení. Do auta má smysl instalovat záznamník, který zaznamenává dění kolem auta,“ dodává náměstek.