K mazání ozubených kol a ložisek v převodovkách lze použít různé druhy olejů: průmyslové, turbínové, letecké, válcové, automobilové, motorové i oleje s přísadami.
Průmyslové oleje jsou široce používány v převodovkách. Čísla v označení značky oleje udávají průměrnou hodnotu viskozity při teplotě 50 nebo * 100 °C.
Průmyslové oleje se doporučují pro použití při okolních teplotách od 0 do 25°C bez přítomnosti par horkého vzduchu. Olej I-40A se nejčastěji používá v převodovkách.
Spolu s viskozitou je důležitým ukazatelem fyzikálně-chemických vlastností olejů bod vzplanutí a bod tuhnutí.
V rychloběžných převodovkách, zejména poháněných parními turbínami, v převodovkách turbodmychadel, turbokompresorů a jiných podobných strojů se turbínové oleje používají k mazání ozubených kol a ložisek, zvláště hojně se používá turbínový olej 57 (turbogear).
Turbínové oleje procházejí ve srovnání s průmyslovými oleji hlubším čištěním a mají následující vlastnosti: vysoká odolnost proti oxidačnímu účinku vzduchu při zvýšených teplotách; vysoká deemulgační schopnost rychle a úplně se oddělit od vody vstupující do mazacího systému; nízká počáteční kyselost a obsah popela. V důsledku toho se turbínové oleje častěji používají v oběhových mazacích systémech. Díky vysoké stabilitě poskytují možnost dlouhodobého provozu bez výměny.
Letecké oleje mají zvýšenou viskozitu a olejnatost a jsou odolné vůči vysokým teplotám. Jsou vhodné pro mazání přední části jak postřikem, tak z centralizovaných stanic.
Automobilové, převodové, motorové a válcové oleje mají vysokou viskozitu, vysoký bod vzplanutí, některé z nich mají nízký bod tuhnutí a používají se k mazání převodovek s nízkou obvodovou rychlostí.
Oleje pro průmyslová zařízení „se používají k mazání velkých převodovek v hutním a těžebním průmyslu s ozubenými moduly od 15 do 50, pracujícími při rychlostech od 1 do 8 m/s. V zimním období se pro snížení průtokového odporu oleje P-8p a PS-28 v potrubí oběhových mazacích systémů ohřívají na teplotu 20°C.
V poslední době byly vyvinuty značky průmyslových minerálních olejů s přísadami. Díky racionálnímu procentu aditiv se zlepšuje odolnost proti opotřebení, extrémní tlak, antioxidační, antikorozní a další vlastnosti.
Syntetické oleje střední viskozity mají nízký bod tuhnutí a lze je použít při provozu převodů v podmínkách nízkých teplot.
Tuky v převodovkách se používají k mazání valivých ložisek, když rozstřikující olej nestačí k mazání. K tomu dochází u vícestupňových převodovek při mazání ložisek pomaloběžných hřídelí. Tuky lze rozdělit do dvou skupin: čerpací a vestavěná maziva.
Čerpací maziva se používají v systémech centralizovaného zásobování potrubím do mazacích míst, protože mají nejmenší odpor.
Mazací tuk Uniol-2 se doporučuje pro systémy centralizovaného zásobování. Mají teplotní rozsah provozu ve třecích jednotkách od -30 do +120°C a vyznačují se vyššími výkonnostními vlastnostmi ve srovnání s mazivem IP1.
Plastové mazivo Litol-24 a jeho náhrada ESh-176 se doporučují jako zabudovaná maziva a mohou fungovat bez výměny nebo přísad po dobu až 2 let při teplotách ložisek od -40 do +100 °C.
Volba třídy a viskozity oleje, zvýšení viskozity oleje má příznivý vliv na zvýšení povrchové stability zubního materiálu. Proto je vhodnější používat viskóznější typy olejů. K mazání ozubených kol a ložisek převodovek se používá široká škála kapalných olejů v závislosti na provozních podmínkách a obvodové rychlosti.
Viskozitně-teplotní charakteristiky olejů. Předběžný výběr typu oleje pro mazání záběru čelních a kuželových převodovek v závislosti na obvodové rychlosti v záběru a okolní teplotě lze provést podle harmonogramů.
U vícestupňových převodovek se používá středně viskózní olej, který se určuje podle harmonogramu pro každý převodový stupeň. Viskozita oleje u převodovek pracujících při zpětném chodu by měla být o 10-15% vyšší než zjištěná.
Přesněji řečeno, výběr typu oleje je založen na okolní teplotě v převodovce.
Mnoho minerálních kapalných olejů v referenčních materiálech má viskozitní charakteristiku při teplotě 50 °C.
Pro zvýšení spolehlivosti šnekových převodů, pro zamezení možnosti zadření agregátu, snížení jeho účinnosti a zničení převodů je nutné používat specializovaný převodový olej s vysokou viskozitou a ROX-RED je nejlepší alternativou. Vytváří silný olejový film, má jedinečné teplotně-viskozitní vlastnosti a pomáhá minimalizovat energetické ztráty, což z něj v kombinaci s objektivně nízkou cenou dělá nejslibnější mazivo pro různá průmyslová odvětví a národní hospodářství.
Obecný popis
ROX-RED je základní minerální olej s vysokým viskozitním indexem a dopovaný originálním komplexem antioxidačních, extrémně tlakových a antikorozních přísad. Lze použít k servisu:
- silně zatížené nízkorychlostní převodovky;
- válcová a globoidní šneková kola;
- převodové jednotky pro osobní, nákladní a speciální vozidla.
Převodový olej ROX-RED je netoxický. Je zcela transparentní, inertní a podle certifikace HACCP může být použit v zařízeních na zpracování potravin. Fyzikálně-chemické vlastnosti také umožňují použití v podmínkách zvýšených teplot, vibrací a kritického zatížení.
Prokazuje vynikající penetraci a kluznost. Reguluje opotřebení a zabraňuje odtržení bronzového zubu šnekového kola na šroubu, oleje plní i funkci odvodu tepla z třecí plochy.
Hlavní funkce a vlastnosti
ROX-RED je určen k mazání a chlazení dílů a sestav mechanických převodovek. V souladu s tím, na rozdíl od standardních antifrikčních materiálů, pracuje za podmínek značného startovacího odporu, vysokých tlaků a zvýšených teplot. Takové aplikační podmínky přísně regulovaly potřebu zlepšených tribologických charakteristik a výkonnostních vlastností.
Původní složení maziva mu poskytlo:
- vysoký bod vzplanutí;
- vynikající vlastnosti proti tření;
- inertnost vůči tvorbě kalů a produktů rozkladu;
- zlepšená tepelně-oxidační stabilita;
- provozuschopnost v širokém rozsahu nízkých a vysokých teplot;
- odolnost proti pěnění a přeměně do emulgovaného stavu;
- precizní extrémní tlak, antikorozní vlastnosti a vlastnosti proti opotřebení.
ROX-RED dokonale reguluje opotřebení, eliminuje delaminaci slitin bronzu a mosazi, minimalizuje nerovnoměrnou tvorbu úlomků a zabraňuje důlkové korozi. Výrazně snižuje energetické ztráty v důsledku tření, účinně odvádí teplo z kontaktní zóny a výrazně snižuje vibrační vibrace a rázové zatížení. Výrazně také minimalizuje akustické vlastnosti šnekových jednotek, přestože se již jedná o nízkohlučné mechanismy.
Díky své vysoké viskozitě je olej dokonale zadržen v sestavě a vytváří na kovových površích ultratenký film, který je velmi odolný proti protržení, smyku a posunutí ze záběrové zóny značnými silami a má všechny tribologické vlastnosti, které aditivy dát. Díky tomu ROX-RED eliminuje přímý kontakt nechráněných materiálů a dokonale zabraňuje oděru ozubených kol, výskytu zadření a zadření, nárůst viskozity s klesající teplotou probíhá plynule a nezpůsobuje zvýšení zátěže.
Minerální báze v kombinaci s aditivy poskytla olejovému filmu nízký práh tuhnutí, vynikající vlastnosti proti důlkové korozi a vynikající ochranné vlastnosti při kontaktu s vlhkostí, solnou mlhou, kyslíkem a vodní párou. Inertnost vůči tvorbě kalových usazenin a vysoký viskozitní index předurčují vzájemné čištění styčných ploch a efektivní odvod tepelné energie. Přesný stupeň čištění základového oleje a nízký obsah rozkladných produktů přispívají k minimální pěnivosti.
Přídavek inhibitoru koroze zase výrazně inhibuje rozvoj oxidačních procesů a výrazně snižuje výskyt agresivních složek. Hustý film tvořený ROX-RED účinně chrání ocel a neželezné slitiny před korozí a současně pasivuje kovy. To platí zejména pro moderní konstrukce osobních a nákladních automobilů, kde se stále více používají inovativní materiály.
Сферы применения
Jako převodový olej je ROX-RED žádaný v potravinářském průmyslu, námořní a říční plavbě, zemědělství, stavebnictví, těžebním a hutním průmyslu a automobilovém průmyslu. Je poměrně obtížné vyjmenovat všechny mechanismy a jednotky, kde se dá použít. Uvedeme pouze nejběžnější aplikace:
- Šnekové převodové motory pro pohyb válečkových stolů, vozíků, forem, zvedacích mechanismů a jednotek;
- šnekové převodovky pro lisy, dopravníky, extrudéry, mlýnky, ventilátory, síta;
- mechanické a automatické pohony pro klapky, brány, dveře;
- přesun odstředivek a palubního vybavení.
Mazivo prokázalo vynikající technické a provozní vlastnosti v nevodech na zpracování ryb a plovoucích základnách, v technologických dopravnících výrobních hal a v uhelných dolech a závodech na těžbu rud. V automobilových a elektrických vozidlech různých nosností a pro různé účely lze použít pro řízení, převodovky a převodové jednotky, hlavní ozubená kola hnacích hřídelí, automatické a manuální převodovky.
Netoxicita a transparentnost zároveň umožňují použití ROX-RED:
- v rotačních pohonech clon odrážejících zvuk;
- ve výtazích studoven velkých knihoven;
- v ovládacích mechanismech záclon, závěsů a divadelních dekorací.
Také s přihlédnutím ke konstrukčním vlastnostem šnekových převodovek je tento výrobek vhodný pro své univerzální fyzikální a reologické vlastnosti pro údržbu ložisek a spojek, které jsou rovněž důležitými konstrukčními díly šnekových převodovek. Klíčovou nevýhodou těchto mechanismů je nízká účinnost a nadměrné zahřívání styčných ploch převodových prvků. Použití převodového oleje ROX-RED umožňuje eliminovat tyto nevýhody snížením měrných ztrát výkonu a efektivním odvodem tepla, což umožňuje jeho použití nejen v periodických mechanismech, ale i v jednotkách s přerušovanými a dlouhodobými provozními cykly. .
Funkce aplikace
U každé převodovky nebo převodovky je olej nedílnou součástí, která přímo ovlivňuje funkci a životnost ložisek, dílů šnekového převodu a celé jednotky jako celku. V souladu s tím je frekvence výměn oleje určena mazacími tabulkami a použitým systémem (máčení, stříkání, olejová mlha a lití). Při nalévání ROX RED do šnekové převodovky byste proto měli striktně dodržovat návod k obsluze a údržbě konkrétního mechanismu vyvinutého výrobcem.
Při práci s olejem používejte osobní ochranné prostředky v souladu s průmyslovými normami. Použité hadry se stopami maziva likvidujeme v souladu s interními předpisy a předpisy požární bezpečnosti.
perspektivní
V moderní strojírenské infrastruktuře jsou rozměry převodových jednotek extrémně minimalizovány při zachování vysokých úrovní přenášeného výkonu, což vede k výraznému zvýšení zatížení šnekového soukolí a zpřísňuje požadavky na maziva. Tyto trendy již byly zohledněny při vývoji receptury oleje ROX-RED. Proto je:
- vykazuje vynikající výkon v jednotkách s válcovými, spirálovými, globoidními, kuželovými koly a šnekovými koly;
- kompatibilní s většinou polymerových, pryžových, fluoropolymerových těsnění a těsnění;
- zabraňuje strukturálnímu opotřebení a důlkové korozi v počátečních fázích.
Minerální báze, vysoká účinnost a dostupné náklady umožňují převodovému oleji ROX-RED zaujmout vedoucí pozici ve svém segmentu a stát se vynikající alternativou k drahým dováženým analogům. Umožňuje prodloužit intervaly mezi mazacími cykly, životnost zařízení, je stabilní při skladování a klade standardní požadavky na skladovou a přepravní logistiku.
Kromě oleje ROX-RED o viskozitě 1100 cst vyrábíme na zakázku oleje ROX-RED 460 a ROX-RED 320 na bázi polosyntetických olejů.
