Je nutné vypouštět kondenzát z plynové láhve?

Vydrží každé naplnění vaší plynové láhve kratší dobu? Nebo jste možná zaznamenali zhoršení kvality plamene – hořák čas od času pofukuje a zhasíná? Důvodem může být kondenzace, která se nahromadila ve válci po mnoha doplňováních. Pokud jej vypustíte a načerpáte vysoce kvalitní plyn na specializované čerpací stanici, plynové spotřebiče z láhve začnou fungovat o nic horší než z centrálního plynovodu: stabilně, hladce a bez sazí.

V tomto článku zjistíme, co je plynový kondenzát, odkud pochází v láhvi, zda je nutné se ho zbavit, a co je nejdůležitější, jak sami vypustit kondenzát z domácí plynové láhve.

Co kondenzuje v plynové láhvi?

Často si můžete všimnout, že plyn ve válci došel, ale dole stále něco šplouchá. Někteří lidé si myslí, že ještě zbývá trochu zkapalněného plynu, ale z nějakého důvodu nevychází a nerozsvítí se, ale není tomu tak. Ve skutečnosti po použití veškerého plynu ve válci zůstává kondenzátu – zbytek, který při pokojové teplotě nepřechází do plynného stavu, a proto nevystupuje pod tlakem a nezajišťuje spalování.

Abychom pochopili, proč se ve vaší plynové láhvi tvoří kondenzace, pojďme pochopit, z čeho se skládá.

Kapalina, která po spotřebování veškerého plynu zůstane na dně válce, se obvykle skládá z několika složek.

• Benzín – netěkavé ropné produkty, něco mezi butanem a benzínem.
• Odorant – plynové aroma.
• Nehořlavé nečistoty – není neobvyklé při použití nedostatečně vyčištěného plynu nebo tankování z prakticky prázdné nádrže.
• Voda – nejvzácnější, ale v tomto případě také nejnebezpečnější složka.
• Butan – pokud byl válec používán za studena.

Množství těchto nečistot přítomných ve směsi propan-butan a tvořících kondenzát přímo závisí na kvalitě náplně válce a také na ročním období.

Propan se za normálního tlaku mění na plyn při teplotě -30 stupňů a butan – při 1 stupni pod nulou.

I v chladných podmínkách se obě složky – propan a butan – aktivně odpařují, pod tlakem vyplňují celý prostor láhve bez kapalin a hledají možnosti úniku ven

Existují však i jiné ropné produkty, jejichž bod varu je mnohem vyšší: +30 – +90 stupňů a vyšší. To znamená, že při zahřátí na dostatečnou teplotu se budou chovat stejně jako propan a butan – zahřívání plynové lahve je ale velmi nebezpečné. A při pokojové teplotě a dokonce i při zvýšeném tlaku uvnitř válce zůstávají v kapalném stavu a tvoří kondenzát.

Tyto netěkavé frakce se za normálních podmínek nazývají benzin a čím kvalitnější plyn na čerpací stanici, tím nižší je procento jejich obsahu.

Technická směs propan-butan, která se používá k plnění domácích plynových lahví, obsahuje kromě benzínu vždy odorant. Jedná se o speciální látku, ethylmerkoptan, s extrémně silným štiplavým zápachem: přidává se proto, aby byl včas zaznamenán únik a měl čas zabránit hromadění plynu v místnosti. Kromě zápachu odorantu můžete rychle detekovat únik plynu a analyzovat složení plynné směsi pomocí speciálního zařízení – analyzátoru plynů.

Bez přidání odorantu by směs plynů neměla žádný zápach – stejně jako ani čištěný propan, ani čistý butan, ani zemní plyn nemají žádný zápach. Odorant je také nehořlavý, takže zůstává v kondenzátu. Jeho objem je zanedbatelný, protože podle norem se na 6 kg zkapalněného plynu přidává 9–100 ml dochucovadla. Po použití válce však téměř úplně zůstává v kondenzátu, v důsledku poklesu celkové hmotnosti látek se zvyšuje jeho koncentrace.

Vypuštěný kondenzát má velmi silný, štiplavý a trvalý zápach, který nezmizí po dlouhou dobu – nedělejte to na dvoře

V plynu by normálně neměla být žádná voda ani nehořlavé nečistoty. Při tankování na nevyzkoušených stanicích se však může stát cokoliv, proto jsme tyto složky pojmenovali jako kondenzát. Voda v plynové láhvi je nebezpečná, protože vyvolává korozi vnitřního povrchu kovu. Vnitřek válce není lakovaný, a proto snadno rezaví a není možné tento proces kontrolovat. Taková rez se objeví, až když se prožere kovem – a to už je příliš pozdě a extrémně nebezpečné.

Butan se přidává do domácích plynových lahví v menším množství než propan: v létě je jejich poměr asi 2:3 a v zimě – nejméně 2:8. To je podmíněno tankováním na specializované stanici, nikoli automobilovým plynem. Jak jsme již zmínili, butan se na rozdíl od propanu při teplotách pod nulou nepřeměňuje na plyn, takže láhev instalovaná venku může dojít dříve, než se očekávalo.

Pokud jste používali plyn v lahvích na konci podzimu nebo v zimě, zejména pokud byl naplněn v létě, zkuste láhev přenést dovnitř, až se plyn přestane dodávat. S největší pravděpodobností po zahřátí jeho obsahu na pokojovou teplotu ho budete moci nějakou dobu používat.

Není třeba se obávat výskytu kondenzace na vnější straně válce: tyto kapičky vlhkosti nebo dokonce námrazy indikují pouze teplotní rozdíl mezi vzduchem a kapalinou ve válci.

S kondenzací nebo námrazou na vnější straně tlakové láhve není třeba nic dělat; tato vlhkost může poškodit pouze nádobu, na které je poškozena vrstva barvy: při delším a pravidelném působení může ocel válce začít rezivět a koroze může vést k úniku, požáru a dokonce explozi plynové láhve.

To však zabere poměrně hodně času, takže úkol uživatele je omezen na udržení jednotného a vysoce kvalitního zbarvení.

Frekvence vypouštění kondenzátu z válce

Kdy by se ale měl kondenzát vypouštět? Tato otázka je velmi individuální a závisí na kvalitě plněného plynu a provozních podmínkách.

Pokud lahve odvezete na specializovanou čerpací stanici, zkontrolují je a v případě potřeby zbytek vypustí – nemusíte nic dělat

Řada uživatelů plynových lahví se s touto potřebou vůbec nesetkala, jiní to dělají před každým tankováním. Oba tyto extrémy jsou za určitých podmínek normálním chováním a abychom zjistili, který je vám bližší, podívejme se na tyto podmínky podrobněji.

Možnost #1 – doplňování paliva ve specializované rozvodně

Pokud plníte tlakovou láhev ve specializované rozvodně, nemusíte se s kondenzátem vůbec setkat, a to z několika důvodů. Jednak se plní „správným“ plynem s vysokým obsahem propanu, a to nejen levným butanem, jako na čerpacích stanicích pro auta.

Za druhé, jejich kontrola kvality plynu je mnohem přísnější, takže stupeň čištění plynu je vyšší a prakticky neexistují žádné cizí nečistoty.

Za třetí, na většině těchto rozvoden se vyměňují lahve a před tankováním jsou kontrolovány a servisovány, nadměrně opotřebované jsou vyřazeny a po doplnění paliva se provádí kontrola bezpečnosti a těsnosti. Zejména pracovníci rozvodny vypouštějí kondenzát, pokud se nahromadil ve válci.

I když trváte na doplnění vaší konkrétní tlakové láhve, nebude to provedeno, aniž byste se nejprve ujistili, že je jednotka v provozuschopném stavu a bezpečná. Faktem je, že specializované rozvodny fungují oficiálně, splňují normy a technické požadavky na doplňování lahví a jsou zodpovědné za bezpečnost každého klienta.

Možnost č. 2 – tankování na čerpací stanici

Lahve plněné na čerpacích stanicích, ale používané pro domácí účely, jsou mnohem náchylnější ke kondenzaci.

V autě plynová směs neustále stříká a míchá se ve válci, aniž by měla čas se rozdělit na frakce, a moderní plynová zařízení jednoduše rozstřikují kondenzát do palivového systému spolu s plynem.

Pokud je láhev naplněná na čerpací stanici umístěna doma, všechny nečistoty a slabě těkavé plyny se usadí na dně a zůstanou zde ve formě kondenzátu. Při tankování automobilového plynu je proto nutné kondenzát vypustit alespoň každé 3–4 tankování, nebo ještě lépe před každým.

Samostatně můžeme zmínit malé turistické plynové kartuše o objemu do 1 litru. Mají jinou zásuvku, která připomíná lehčí náplně, a dělat s ní cokoli, kromě použití k zamýšlenému účelu, je obtížné a nebezpečné. Mnoho řemeslníků však plechovky doplňuje vlastníma rukama.

I když je v zásadě pohodlnější a jednodušší, když se takové kazety plní pouze na specializovaných místech, plynem správného složení a vysokým stupněm čištění, takže v nich nedochází ke kondenzaci. A jsou relativně levné a nevydrží desítky let, jako jejich větší protějšky, takže když taková plechovka začne fungovat, obvykle si koupí novou.

Pokyny pro vypouštění kondenzátu

Pokud zanedbáte postup při vypouštění kondenzátu, bude se do láhve dávat pokaždé méně a méně plynu a nevydrží tak dlouho. Navíc tím, že nalijete normální množství plynové směsi do láhve, kde se již nahromadil kondenzát, riskujete její naplnění na plný objem, aniž byste ponechali požadovaných 15 % mezery pro plynový polštář. To je extrémně nebezpečné a může to způsobit prasknutí nebo explozi válce při sebemenším dodatečném zahřátí nebo otřesu.

Abychom předešli nežádoucím následkům, pojďme společně přijít na to, jak správně vyčistit kondenzát z plynové láhve pro domácnost.

Takže první věc, kterou musíte udělat, je použít nebo uvolnit zbývající plyn.

Při vypouštění plynu buďte opatrní: tlak může být silný a válec se výrazně ochladí. Otočte trubici směrem od sebe a nejlépe v rukavicích.

Pokud dlaždice nebo jiné zařízení již z tohoto válce nefunguje dobře a chrastí, můžete jednoduše uvolnit plyn na ulici. Chcete-li to provést, vyjměte převodovku a postupně otevřete ventil. V žádném případě to nedělejte v blízkosti domu, ohně, elektroinstalace, jisker nebo ve stísněném prostoru: ideální je louka nebo pole, kde nejsou lidé a vítr rychle rozptýlí plyn.

Porušení tohoto jednoduchého pravidla může vést k otravě, požáru nebo výbuchu – neriskujte zdraví své a své okolí. Mějte na paměti, že při přechodu velkého množství propan-butanu z kapalného do plynného skupenství se zbývající kapalina velmi ochladí a válec se ochladí.

Když po otevření kohoutku ustane charakteristický syčivý zvuk, dá se říct, že došel plyn. To znamená, že zůstává pouze v plynném, nikoli kapalném stavu, přesně o stejném objemu jako válec, takže tlak není vyšší než atmosférický a nevychází. S největší pravděpodobností i v této fázi bude něco ve válci cákat – jedná se o kondenzaci.

Reduktor, našroubovaný za kohoutkem, stabilizuje a snižuje tlak plynu opouštějícího láhev na provozní tlak. Nebude odvádět kondenzát

Chcete-li se zbavit kondenzace, postupujte takto:

1. Vyberte si místo vzdálené od obydlí a nebezpečí požáru, nejlépe neoseté pole a ne břeh nádrže. Ideální by byla pustina nebo divoká louka. Kondenzát nemůžete vypouštět přímo v blízkosti čerpací stanice, kde se chystáte plnit láhev.
2. Pokud je převodovka stále na svém místě, vyjměte ji.
3. Je vhodné připravit si skleněnou nebo kovovou nádobu, kterou lze těsně uzavřít spolu se scezenou hmotou.
4. Otevřete kohoutek a najděte potrubí pod místem, kde byla připevněna převodovka.
5. Otočte válec dnem vzhůru tak, aby tato trubka směřovala od vás a nasměrujte ji do připravené nádoby. Pro pohodlí na něj můžete nasadit hadici.
6. Pokud tekutina neteče, nebo nevytekla všechna, nakloňte a zatřeste nádobu tak, aby vytekly poslední mililitry.
7. Ujistěte se, že je ventil uzavřen, aby se válec nenaplnil vzduchem a vlhkostí.

Je vhodné, aby po této proceduře do balónku nic nestříklo. Někdy se můžete setkat s doporučením smažit prázdné lahve na slunci s otevřenými ventily, aby se odstranil jak zbývající kondenzát, tak voda, která se mohla dostat do lahve. Tento postup ale může být nebezpečný, zvláště pokud zapomenete otevřít ventil a pár mililitrů kondenzátu navíc nerozhodí, proto je lepší válce zbytečně nesušit.

V důsledku nadměrného tlaku, včetně tlaku způsobeného zahříváním na slunci, může válec prasknout, někdy dokonce explodovat, to je nebezpečné

Při správném používání není odkud voda přicházet, takže nebudete muset vymýšlet, jak správně vypustit vodu z domácí plynové láhve, a není nutné sušení.

Bezpečnostní pravidla při manipulaci s lahví

Plynové lahve jsou extrémně nebezpečné. Každý rok vybuchnou desítky a stovky domácích plynových lahví, které ničí domy a zabíjejí lidi, a ve většině případů je to důvodem porušení pravidel jejich provozu.

Při legálním doplňování plynu na specializované čerpací stanici spolu s plnou lahví obdržíte upozornění na její bezpečnou přepravu, skladování a použití. Mimo jiné je zakázáno instalovat lahve blíže než půl metru od plynového sporáku nebo metr od sporáku, topidla nebo radiátoru.

Nejlepší je umístit je do speciální kovové skříně s větráním nebo pod přístřešek na ulici, poblíž severní stěny a mimo okna a dveře.

Neměli byste dovolit, aby se válce zahřívaly – od jakýchkoli zařízení nebo na slunci – může to vést k jejich prasknutí. Také by se neměly skladovat v těsně uzavřené skříni bez ventilace ve spodní části dveří: v případě úniku plyn naplní skříň a při kombinaci se vzdušným kyslíkem se směs stává extrémně výbušnou. Stačí sebemenší jiskra nebo elektrický výboj a dojde k výbuchu.

V létě byste neměli používat zimní směs plynů s vysokým obsahem propanu: příliš aktivně se vypařuje a tlaková láhev může nabobtnat nebo dokonce prasknout – a to s ocelovými stěnami o tloušťce 3 mm.

Je také zakázáno používat oteklé, promáčklé nebo poškozené lahve: není zaručeno, že jsou utěsněné a že vydrží tlak plynu dosahující 8 barů.

Závěry a užitečné video k tématu

Abyste se ujistili, že nezůstanou žádné otázky, doporučujeme sledovat video o tom, jak se kondenzát vypouští z prázdného válce:

Při domácím používání plynových lahví nezapomínejte na nutnost jejich údržby, protože jde o vaši bezpečnost. Vypuštění kondenzátu a kontrola neporušenosti sami nebo to svěříte profesionálům je na vás a my jsme vám řekli, jak to udělat efektivně a bezpečně.

Používáte plynové lahve a stále dochází ke kondenzaci po použití plynu? Řekněte nám, jak se toho zbavíte – formulář zpětné vazby se nachází níže.

Máte-li dotazy nebo se chcete vyjádřit k vhodnosti odvádění kondenzátu doma, zapojte se prosím do diskuze k tématu.

• Hlavní
• Články
• Kondenzace v plynové láhvi: co dělat

Při použití plynových lahví někdy dochází k situaci, kdy se hmotnost prázdné kovové nádoby postupně zvyšuje a uvnitř jsou pozorovány rozstřiky kapaliny. Zbytek na dně válce se nazývá kondenzát: pokud se s ním nepracuje, užitečný objem nádoby se sníží, stejně jako kvalita paliva z ní vycházejícího.

Původ kondenzátu

Abyste pochopili, odkud pochází kapalina na dně plynové láhve, musíte se seznámit s jejími součástmi:

• Benzín. Netěkavá látka za normální teploty, která zaujímá mezipolohu mezi butanem a benzínem. Jeho přítomnost zpravidla ukazuje na nízkou kvalitu vsázkové směsi plynů.
• Odorant. Tak se nazývá speciální aromatická složka s charakteristickým štiplavým zápachem. Čistý zemní plyn totiž nemá téměř žádný zápach, a aby se jeho únik včas odhalil, je do jeho složení zavedeno aroma. Přestože je procento jeho obsahu velmi malé, při dlouhodobém provozu válce se uvnitř postupně hromadí v kapalné formě.
• Nehořlavé nečistoty (včetně vody). Jsou přítomny v nekvalitních směsích plynů prodávaných na levných čerpacích stanicích. Nebezpečná je především voda, která způsobuje rezivění vnitřních stěn kovového válce. Tento proces se může vyvíjet poměrně rychle, protože vnitřní povrchy obvykle nejsou natřeny. Někdy dojde k tomu, že se ve válci objeví díra se všemi souvisejícími důsledky.
• Butan. Tento plyn je přítomen ve směsích pro domácnost: jeho procento je však nižší než u propanu kvůli poklesu těkavosti s klesající teplotou. Letní tankování tedy zajišťuje poměr mezi těmito dvěma látkami kolem 2:3, v zimě asi 2:8. Při porušení provozních podmínek (například když nádobu s letní směsí postavíte ven do mrazu), objeví se uvnitř nádoby tekutý butan.

Celkový objem netěkavých nečistot uvnitř LPG nádoby je ovlivněn kvalitou náplně a povětrnostními podmínkami.

Jak vypustit kondenzát

V případech, kdy se nahromadilo velké množství kondenzátu, je nutné jej vypustit. Četnost takových událostí je stanovena individuálně: toto však musí být prováděno pravidelně, jinak se čas strávený používáním naplněného válce pokaždé sníží. Také by se nemělo zapomínat na nezbytnou 15% rezervu pro tvorbu tzv. „plynový polštář“. Nedostatek této zásoby často vede k explozi zařízení.

Postup pro vypouštění kondenzátu z plynové láhve:

1. Zcela vyprázdněte nádobu plynu. Nejprve se musíte zbavit zbývajícího plynného paliva. Pokud dlaždice z takového válce nefunguje dobře (kouří, bafne), plyn lze jednoduše uvolnit. Chcete-li to provést, musíte válec vyjmout do otevřeného prostoru, odstranit adaptér a pomalu uvolnit ventil.
2. Vyberte vhodné místo pro odvodnění. K tomu je vhodná plocha neosetého pole nebo pustiny daleko od obytných budov, nádrží a studní.
3. Demontujte převodovku. To lze provést ručně nebo pomocí speciálního klíče odšroubováním závitu.
4. Připravte si nádobu na kondenzát. Může to být kovová plechovka, kbelík nebo plastový kanystr.
5. Otevřete kohoutek a určete směr potrubí pro adaptér.
6. Otočte nádobu dnem vzhůru a nasměrujte trysku dovnitř připravené nádoby. Abyste nedrželi v rukou těžkou nádobu, staví se na předem připravený stojan nebo cihly.
7. Změňte polohu válce, abyste vypustili veškerou kapalinu. Poté, co kondenzát přestane vytékat z nádoby v obvyklé obrácené poloze, musíte ji protřepat a protřepat ze strany na stranu. Je velmi důležité, aby všechny zbytky kapaliny vytekly.
8. Po dokončení postupu zašroubujte ventil zpět. To ochrání nádobu před vniknutím vody a vzduchu dovnitř. Odpadkovou nádobu je lepší vyhodit do odpadkového koše.

Pro snížení frekvence vypouštění kondenzátu na minimum se doporučuje doplňovat lahve výhradně na specializovaných místech. Tam prodávané palivo zpravidla obsahuje velké procento propanu. Stanice tohoto typu jsou vybaveny kvalitním zařízením na čištění plynu. Vždy tam můžete vyměnit starý prázdný válec za nový naplněný.

• Vlastnosti doplňování plynových lahví
• Výhody LPG oproti obnovitelným zdrojům energie
• Podmínky použití patních ventilů