Proč potřebujete parkovací botu v Rubanku?

Jednou z nejdůležitějších operací při zpracování dřevěných výrobků je jejich hoblování, které se provádí za účelem získání hladkého a rovného povrchu. V dnešní době se provádí rychle a efektivně pomocí ručních mechanizovaných hoblíků.

NÁVRH A PROVOZ

Těleso hoblíku je konstrukčně složeno ze dvou vzájemně kloubově spojených nosných desek: zadní je nenastavitelná a přední výškově stavitelná pro nastavení požadované hloubky hoblování. V horní části těla jsou dvě madla pro ovládání a držení stroje. Hlavní držadlo uzavřeného typu s motorovým spínačem je umístěno v zadní části krytu. Přes něj je k elektromotoru přiváděn napájecí kabel. Druhá rukojeť, opěrná, nejčastěji ve tvaru houbové čepice, je umístěna v přední části těla nad přední základovou deskou. Funguje také jako ovládací rukojeť excentrického mechanismu pro pohyb přední nosné desky hoblíku. K tomuto účelu je vybaven měřící stupnicí, která umožňuje přesné nastavení hloubky hoblování na 0,1 mm. Čím výše je podrážka přední podpěry zvednutá nad zadní, tím větší je hloubka hoblování. Některé konstrukce hoblíků obsahují zatahovací zarážku (nazývanou parkovací botka), kterou operátor používá ke zvednutí nožů z nosné plochy. Tím se eliminuje možnost jejich poškození a tuposti při instalaci letadla na podpěry v nefunkčním stavu. hoblík K otáčení bubnu se používají síťové komutátorové elektromotory, vybavené systémem stabilizace rychlosti otáčení. Točivý moment z motoru je přenášen na buben umístěný rovnoběžně s ním pomocí řemenového pohonu. Užitečný výkon na bubnu je v závislosti na hloubce řezané třísky až 600 W při otáčkách až 14 000-20 000 za minutu. Motor je chlazen rotujícím oběžným kolem namontovaným na jeho hřídeli.
Hlavní parametry hoblíků jsou šířka hoblování, maximální hloubka hoblování v jednom průchodu a rychlost otáčení řezného bubnu. Počet a geometrie nožů do značné míry určují technologické možnosti letadla. Nože (obvykle dva, méně často jeden nebo tři), vyrobené z karbidových slitin, mají speciální geometrii řezného klínu tradičně plochého tvaru. Nevyžadují přebroušení, životnost je pět hodin provozu (pro srovnání kartáče elektromotoru se vyměňují přibližně po 100 hodinách provozu). Nože jsou instalovány v řezacím bubnu téměř rovnoběžně s jeho hřídelí. Efektivního odstraňování třísek je dosaženo omezením hloubky řezu a rychlosti posuvu. Nože s plochým ostřím nemohou poskytnout dekorativní povrchovou úpravu. Takové schopnosti mají profilové nože, jejichž řezná část má zvlněný povrch s počtem půlvln od jedné do deseti. Pokud je nutné hoblovat zakřivené plochy, používají se roviny s pružnými podrážkami z kovu.
Hoblíky umožňují odebírat třísky z řezné zóny a shromažďovat je do speciálních sáčků – díky odstředivému efektu vyhazování třísek
rotační buben, dále ventilační zařízení pro elektrické pohony nebo speciální vysavače. Konstrukce řady hoblíků umožňuje použití přídavného vybavení v podobě paralelního dorazu a schopnosti pracovat ve stacionárních podmínkách (když je letadlo připevněno k pracovnímu stolu podrážkou nahoru).
Pracovní proces hoblování ruční mechanizovanou rovinou se skládá z postupně se opakujících cyklů: dopředný (pracovní) zdvih, při kterém je pevně držená rovina přiváděna podél opracovávaného povrchu, vytvářející proces řezání (odstraňování třísek), a zpětný zdvih. ke kterému dochází bez kontaktu roviny s povrchem díla (ve zvednuté poloze).poloha). Parametry moderních ručních hoblíků jsou voleny tak, aby poskytovaly vysokou kvalitu řezu, minimální úrovně vibrací a hluku. Při stejné rychlosti posuvu roviny bude kvalita řezu tím vyšší, čím větší bude průměr řezného bubnu a frekvence jeho otáčení.
Teoreticky dalším směrem ke zlepšení kvality hoblování je zvýšení počtu řezných prvků. Jak však ukazuje praxe, není tomu tak vždy. Ani dva nože není tak snadné nastavit přesně na požadovanou hloubku řezu. Nepřesnost vede k tomu, že prakticky funguje pouze jeden z nich a druhý může dokonce poškrábat zpracovávaný povrch. Letadla Bosch mají pouze jeden list. Vyřešením problému s přesností instalace nožů však můžete zvýšit jejich počet – letadla Sparky mají tři nože.
UŽITEČNÉ RADY
Před zahájením práce si pečlivě prostudujte pas stroje a přísně dodržujte pokyny. Mějte na paměti, že některé konstrukce letadel mají zvýšenou hladinu hluku (přes 85 dB). V takovém případě určitě použijte sluchátka s potlačením hluku. Prohlédněte rovinu, zkontrolujte upevnění nožů a nezapomeňte ji vyzkoušet při volnoběžných otáčkách, abyste zabránili nevyváženosti řezacího bubnu. Odstraňte z obrobku starou barvu, lak, nečistoty, zapuštěné hřebíky a sponky. Poté, co se ujistíte, že je výrobek připraven, umístěte jej tak, aby proces hoblování probíhal ve směru vláken dřeva, ale ne proti němu.
Vyvarujte se provozu hoblíku na maximální hloubku hoblování z důvodu možného přetížení elektromotoru. Je lepší začít a dokončit práci s minimální hloubkou hoblování. Vyberte si pohodlnou polohu, ve které můžete letadlo snadno pohybovat po zamýšlené dráze. Ujistěte se, že vodivý kabel je umístěn za vámi a nemůže se dostat do oblasti řezání, když se letadlo pohybuje zpět. Rozhodněte o systému sběru čipů, a pokud neexistuje, o zóně vyhazování čipů (mimo vás). Při přestávkách v práci položte hoblík na bok, aby nedošlo k otupení nožů, pokud máte ochrannou patku, použijte ji. Pokud je potřeba opustit pracoviště, nezapomeňte letadlo odpojit od napájení.
Při práci určujte rychlost posuvu, abyste se vyhnuli vzhledu zvlněného obrobeného povrchu. Zvláště opatrní musíte být v závěrečné fázi hoblovacího cyklu, kdy se nožový buben blíží ke konci prkna. Pouze plynulé pohyby obsluhy při sebevědomém držení stroje zabrání poškození hrany prkna při řezání. Chcete-li získat nejlepší kvalitu, nenechte se unést rychlým posuvem letadla.