Téměř každý soukromý dům má garáž nebo parkovací plochu pro auto. Pokud v dacha není k dispozici místo pro auto, pak majitelé okamžitě přemýšlejí o samostatném postavení takové jednoduché přístavby. Samotné místo zahrnuje vjezd s rampou a samotnou monolitickou desku, na které bude auto umístěno.
Jaký druh betonu je potřeba na plošinu pro auto
Při stavbě místa se nejčastěji dává přednost betonové směsi. Proveditelnost jeho použití je určena několika faktory:
- Cementovaný prostor se snadněji udržuje v čistotě;
- Takový povrch neumožní růst plevele;
- Na vyrovnaném povrchu nebudou žádné louže ani hrboly;
- Dodává oblasti estetický vzhled;
- Osoba bez zkušeností se stavebními pracemi může provádět výplň svépomocí;
- Ve srovnání s jinými typy povlaků (umělý kámen, dlažební desky) jsou náklady na materiál několikanásobně levnější.
Pro lití betonu mimo garáž se doporučuje používat třídy M200 nebo M250. K jeho přípravě je třeba smíchat vodu, cement a písek v poměru 1:1:2. Pro získání homogenní směsi je lepší použít míchačku na beton.
Všechny fáze betonáže staveniště
Betonování místa pro auto je jednoduchý proces, zvládne ho i člověk bez zkušeností. Hlavní je se předem seznámit s postupem práce a zásobit se seznamem potřebného materiálu a nářadí.
Materiály a nástroje
Když je oblast pro místo označena, musíte zásobit potřebné nástroje pro práci. Pro betonáž budete potřebovat:
- Materiál pro bednění (kovové desky nebo plechy);
- Kovové profily pro majáky;
- Úroveň budovy;
- Míchačka na beton nebo žlab pro míchání malty;
- Ocelový drát a armatury;
- Lopata, pravidlo.
Jako materiály pro řešení je lepší vzít cement třídy M500, do kterého byly přidány mrazuvzdorné přísady. Je lepší použít říční písek, promytý středně velkou frakcí. Vodu je lepší odebírat z kohoutku, aby neobsahovala cizí nečistoty.
Zařízení pro bednění
Důležitým krokem při nalévání jakékoli betonové konstrukce je instalace bednění. Poskytuje hladké okraje struktury a schopnost distribuovat roztok po povrchu stejné tloušťky. Pro jeho vybavení je materiál pro bariéru instalován uvnitř připravené jámy, pevně připevněný k sobě samořeznými šrouby.
Na poznámku! Bednění by mělo být umístěno v pravém úhlu k základně.
Chcete-li vytvořit ztracené bednění, které se později stane ozdobou místa, můžete použít obrubník. Je instalován podél obvodu místa podél okraje jámy.
Majáky
Po instalaci bednění musí být majáky umístěny nad oblastí budoucí monolitické desky. Pomohou vyrovnat litou betonovou hmotu. Pro jejich výrobu se používá kovový profil, který je rozřezán na kusy. V těchto segmentech jsou provedeny shodné zářezy, které udávají tloušťku výplně.
Takové majáky se připevňují na sklíčka ze směsi cementu a písku (1:4). Poté se mezi ně vtáhne lano, které se zajistí podél zářezů. Majáky jsou instalovány v rozestupech cca 0,5 m od sebe. Po instalaci je třeba zkontrolovat vodorovnost značek pomocí úrovně budovy.
Pěnový polštář
Když je základ pro nalévání vyrovnaný, přistoupíme k položení pískového a štěrkového polštáře. Je potřeba, aby se časem na povrchu desky zabránilo vzniku trhlin. Pro jeho uspořádání je vrstva písku, předem navlhčená, rovnoměrně rozložena po povrchu a zhutněna. Jeho tloušťka je asi 10 cm.Poté následuje vrstva štěrku nebo drceného kamene o tloušťce 5 cm.Také se vše zhutní. Tato vrstva ochrání povrch betonu před zamrznutím.
Důležité! Pokud polštář pro taková místa nevyplníte, po několika zimních sezónách se beton začne hroutit zevnitř a monolitická deska praskne.
Zpevnění základny
Pod betonovou plošinou, aby se posílila její pevnost, je před naléváním nutné položit rám výztuže na připravený polštář. V tomto případě je nutné položit 1-2 vrstvy mřížky. Vyrábí se z ocelových tyčí o průřezu do 10 mm. Jsou svázány drátem do mřížky.
Pozornost! K upevnění výztuže je zakázáno používat svařování!
Když je síť pro vyztužení připravena, položí se na polštář se vzdáleností od rámu bednění až 15 mm, takže po nalití je konstrukce zcela pokryta maltou.
Nalévání betonové malty
Když je staveniště kompletně připraveno, začíná betonáž staveniště pro auto. Nejlepší je zakoupit hotové řešení značky M400. Pro tyto typy budov se považuje za optimální, protože vydrží zatížení i z nákladního auta.
Naplnění místa roztokem se provádí v jednom kroku. V tomto případě musí být tloušťka betonu pro oblast pod autem alespoň 20 cm.
Postup se skládá z několika fází:
- Rozmístěte beton po povrchu jámy pomocí hadice míchačky betonu;
- Natáhněte řešení pomocí pravidla pro zarovnání podél majáků;
- Směs zhutněte vibračním potěrem nebo hlubokým vibrátorem, abyste z ní odstranili vzduchové bubliny.
Nalévání malty drceným kamenem
Pro plošinu pod auto je lepší použít standardní podíl domácí malty. Měl by se skládat ze 3 dílů říčního písku, 1 dílu cementu M500, 2 dílů drceného kamene střední frakce. Během míchání směsi se přidává voda, aby se zajistila konzistence roztoku. Jeho množství by nemělo být větší než ½ suchých surovin.
Pro vysoce kvalitní míchání použijte míchačku na beton:
- Do nádoby nalijte malé množství vody a zapněte mixér;
- Nejprve se cement přidává do vody vhozením lopatou do rotujícího bubnu;
- Poté se přidá drcený kámen, který vám umožní rozbít všechny cementové hrudky a učinit hmotu homogenní;
- Písek se přidává jako poslední;
- Mícháním roztoku po dobu asi 15 minut se kontroluje jeho tloušťka a v případě potřeby se přidává voda.
Po nalití takového roztoku do něj musíte udělat několik otvorů pomocí ocelové tyče, aby mohl unikat vzduch. Kromě toho je vhodné základnu řezat: na několika místech ponechte na povrchu drážky, aby se zabránilo deformaci desky po změně teploty.
Cementovo-písková malta
Pokud si chcete usnadnit práci s roztokem, můžete zvolit směs bez drceného kamene. Je jednodušší míchat ručně. Poměry budou jeden kbelík cementu na jeden kbelík písku. Konzistence takového roztoku by měla být jako husté želé. Míchejte, dokud směs nezíská jednotnou šedou barvu. V tomto případě musíte namíchat požadované množství malty pro lití najednou, abyste se vyhnuli švům v monolitické základně.
Čištění povrchu
Když povrch ztvrdne (asi 2 dny), můžete jej vyrovnat špachtlí. K tomu jsou tuberkulózy odříznuty a všechny nepravidelnosti jsou odstraněny. Poté můžete desku obrousit pomocí cementového mléka a stěrky.
Vytvrzování
V prvních dnech po nalití by měl být beton pokryt vrstvou vody, aby se zabránilo praskání během sušení. Doporučuje se zakrýt fólií a pravidelně zalévat vodou. V tomto případě je nutné zalévat i po vytvrdnutí povrchu během prvního týdne po zalití.
Důležité! První týden nebo dva na desku nenarážejte, aby beton získal svou pevnost.
Můžete si zakoupit speciální přípravek pro péči o beton během jeho vysychání. Rozložením na desku dodávají materiálu pevnost a chrání monolit před prasklinami.
Nuance ruční betonáže
Při provádění betonových prací vlastníma rukama je třeba zvážit:
- Chcete-li získat trvanlivé řešení, musíte zvolit praný písek velkých frakcí. Jeho kvalitu ověříte nasypáním do nádoby a naplněním vodou. Po promíchání zůstane kapalina čirá.
- Pro zpevnění vrchní vrstvy monolitu se používá žehlení: na tvrdnoucí základnu se nanese malé množství cementu a vtírá se do povrchu.
- Aby v budoucnu nedošlo k poškození oblasti pod autem v zemi slunečním zářením a přehříváním, doporučuje se natřít ji bílou barvou;
- Pro snížení vlhkosti desky je přípustné použít nátěry se solemi, které absorbují přebytečnou vlhkost ve vzduchu;
- Naplnění místa betonem musí být provedeno rovnoměrně, v jednom kroku, s vynaložením minimálního času, aby se zabránilo praskání povrchu desky;
- Pokud se ke zpevnění rohů a okrajů konstrukce používají směsi, po ztuhnutí roztoku není dovoleno nalít vodu, protože se kompozice odlupuje;
- Pro odvod dešťové vody z místa se po nalití do ještě vlhkého betonu napůl vtlačí železné trubky. Po úplném vytvrzení povrchu jsou trubky odstraněny a na jejich místě jsou drážky pro odvodnění sedimentu.
Vybudování platformy pro auto na vašem vlastním webu tedy nebude obtížné. Veškerou práci zvládne jeden člověk. Hlavní věcí je dodržovat všechna doporučení pro přípravu a nalévání, aby monolitický základ vydržel mnoho let bez ztráty pevnosti a integrity.
