Nainstalujte trubky 8 a 17 do drážek rámů 2, 22 (obr. 1), po předchozím odšroubování matic šroubů 17, 18 (obr. 9). Vyrovnejte otvory trubek s otvory v rámech a převodovce a upevněte je demontovanými šrouby a maticemi, po předchozím nastavení požadované výšky rukojetí.
Nainstalujte svorku 9 na trubky 8, 17 (obr. 1) a upevněte ji pomocí šroubů, matic a podložek.
Nainstalujte rukojeti 12 a 14 do otvoru svorky 9 a upevněte je šrouby a pojistnými maticemi. Spojovací materiál je součástí brašny na nářadí. Namontujte na levou rukojeť ovládací páku plynu 13. Ujistěte se, že na pláštích lanka spojky, zpátečky a škrticí klapky nejsou žádné ostré zalomení. Spojte vnitřní blok s vnějším elektrickým konektorem 16.
Připojte konec lanka spojky k držáku napínací kladky 14 (obr. 9) pomocí pružiny. Nainstalujte západku 2 do držáku rukojeti 6. Pružina a západka jsou přiloženy v balení nástroje. Upevněte lanka ovládání spojky, zpátečky a karburátoru k trubkám 8 a 17 pomocí svorek, které jsou součástí balení nářadí.
Pro snadnou obsluhu se doporučuje použít tašku na nářadí (závěs), kterou připevníte na trubky 8 a 17 pod svorku 9: horní část – pod podložky a matice upevňující svorku, spodní část – na trubky pomocí montážní svorky 150260004 z náhradních dílů a příslušenství (v balení nářadí) .
Sestavte rotory a namontujte je na hřídel převodovky podle obr. 2. Při instalaci věnujte pozornost následujícímu: rotory se skládají ze dvou různých párů – pravý a levý a měly by být instalovány tak, aby řezné hrany nožů vstupovaly do země, když se MK pohybuje dopředu.
Štít 29 je nainstalován na MK. Jsou použity ochranné štíty 30.
VAROVÁNÍ! Po kompletní montáži MC seřiďte:
– převod klínovým řemenem (viz část 8. 5.);
— ovládání karburátoru (viz část 8.)
— zpátečky (viz část 8.13).
Utáhněte upevňovací prvky, utáhněte uvolněné matice.
Pro vyčištění kola od zeminy nastavte mezi kolem 7 a držákem “a” mezeru 10 mm.
Nastavte botku 2 podle obr. 5, upevněte jej speciálním šroubem, maticí a držákem.
6.2. Reaktivace MK.
Pro ochranu dílů před korozí se MK prodává zakonzervovaný. Před zahájením provozu MK musí být odkonzervován v následujícím pořadí:
Sejměte kryt 7 (obr. 1). Otřete čistým hadříkem nebo hadrem namočeným v benzínu části pokryté ochranným tukem z vnější strany.
Odstraňte supresivní odpor pomocí stínítka a vysokonapěťového vodiče ze zapalovací svíčky a poté zapalovací svíčku vyšroubujte.
Nainstalujte MK otvorem svíčky svisle nahoru.
Pomocí startéru nastavte píst do horní úvrati.
Nalijte 50 ml čistého benzínu nebo palivové směsi do válce otvorem zapalovací svíčky a držte 60 – 1 minuty.
Nastavte MK do vodorovné polohy a 6, 8krát posuňte motor startérem (dokud není dutina válce vypuštěna). V okamžiku rolování je nutné stisknout a podržet tlačítko zastavení motoru v zavřené poloze.
Opláchněte svíčku benzínem, osušte a nainstalujte na místo; na zapalovací svíčku nainstalujte odrušovací odpor se stíněním a vysokonapěťovým drátem, připevněte kapotu.
Otřete papírem (hadry) a opláchněte nástroj v benzínu nebo petroleji. Náhradní díly k odkonzervování podle potřeby.
6.3. Příprava palivové směsi.
V době záběhu (prvních 15 hodin provozu) připravte palivovou směs benzín A-76 nebo AI-80ek s olejem M-12TP, AZMOL Start2T v poměru 25:1, s olejem MG-8A v poměru 16:1. Před plněním nádrže důkladně promíchejte a přefiltrujte.
Rýže. 2. Rotory MK
Palivovou směs se doporučuje připravovat v samostatné nádobě, aby se olej nedostal do karburátoru a benzínového potrubí motoru MK.
Při míchání benzínu a oleje v plynové nádrži do ní nejprve nalijte polovinu celkového množství benzínu, poté všechen olej, důkladně promíchejte, přidejte zbytek benzínu a znovu promíchejte. V tomto případě nejprve nastavte rukojeť palivového kohoutu do polohy „Zavřeno“.
Po ukončení záběhu připravte palivovou směs uvedeným způsobem v poměru 40:1 s olejem MG-8A v poměru 20:1.
TABULKA požadovaných množství benzínu a oleje pro přípravu palivové směsi
VAROVÁNÍ! Nikdy nepoužívejte čistý benzín (bez oleje) nebo směs, která byla skladována déle než 90 dní.
Nedoporučuje se používat oleje, které nejsou uvedeny v “Uživatelské příručce”
6.4. Kontrola hladiny oleje v motoru a převodovce.
Instalujte MK ve vodorovné poloze.
Zkontrolujte hladinu oleje v převodovce motoru (obr. 3) vyšroubováním kontrolního šroubu hladiny oleje. Hladina oleje musí být vždy nad hladinovým otvorem. Pokud je hladina stejná, přidejte přibližně 0,U2 l oleje plnicím otvorem oleje.
Zkontrolujte hladinu oleje v převodovce (obr. 3) vyšroubováním šroubu pro kontrolu hladiny oleje. V případě potřeby doplňte do reduktoru plnicím otvorem olej TAD-17i nebo MS-20. Doplňte olej na úroveň odpovídající spodnímu bodu kontrolního otvoru.
Rýže. 3. Příprava na práci a spuštění MK
6.5. Výměna oleje.
Při výměně olejů v převodovkách vypusťte oleje odstraněním zátek. Doplňte čerstvý olej: přibližně 0,08 l do převodovky motoru, 0 l do převodovky podvozku.
Výměna oleje se doporučuje ihned po práci, tedy když jsou oleje ještě teplé.
Přesuňte MK na místo práce zajištěním koleček 1 (obr. 4) pomocí os a svorek ve spodní poloze. 7.
Rýže. 4. Stěhování MK na místo výkonu práce
(kolečka 1 jsou fixována ve spodní poloze, radlička je zvednutá).
Oficiální stránky Motomarket. Moto-Market.Ru je maloobchodní a velkoobchodní prodej motorových vozidel za nízké ceny: přívěsné motory, PVC nafukovací čluny a vodní skútry, sněžné skútry, motobloky, kultivátory, benzinové elektrocentrály a dieselagregáty, skútry, motocykly a čtyřkolky (ATV) nejlepších tuzemských i zahraničních výrobci! Náhradní díly pro motorová vozidla. Zařízení prezentované na webu si můžete také zakoupit na úvěr! Rychlé doručení v Rusku, doručení kurýrem v Moskvě – zdarma! Vždy u nás zakoupíte motocykly značek: Yamaha, Tohatsu, Honda, Suzuki, Husqvarna, MTD atd. Hojně jsou zastoupeny motocykly ruských výrobců a také čínské značky: Nexus, HDX, Sea-Pro atd.
telefony: +7(495)799-85-55 , 8(800)511-48-94 (zdarma v Rusku).
E-mail: 9894894@gmail.com .
Během provozu pojízdného traktoru je motor vystaven velkému zatížení a pro jeho ochranu před předčasným opotřebením se používá motorový olej. Výrobek se liší chemickým složením a vlastnostmi, proto se používá podle klasifikace.
Jaký druh oleje bych měl dát do svého pojízdného traktoru?
V pokynech pro motocyklové vybavení výrobce zpravidla uvádí, jakou značku motorového oleje a v jakém objemu je nejlepší použít. Pokud taková doporučení neexistují, je produkt vybrán podle následujících charakteristik:
- Parametr SAE — Označuje třídu viskozity látky a skládá se z alfanumerické zkratky, kde písmeno „W“ označuje možnost použití při nízkých teplotách. Číslo před ním označuje viskozitu při záporných hodnotách teploměru a čísla za pomlčkou označují při kladných hodnotách. Tyto indikátory charakterizují, jak snadno bude kapalina čerpána systémem a jak rychle se dostane k povrchům třecích částí, čímž zabrání jejich suchému tření.
- Parametr API — Rozděluje mazivo podle výkonových vlastností do kategorií C a S. Kategorie C zahrnuje výrobky určené pro čtyřdobé vznětové motory, které jsou chlazené vzduchem, kategorie S zahrnuje výrobky určené pro benzinové motory. Při výběru kapaliny byste proto měli rozhodně věnovat pozornost tomuto označení, protože má jiné složení pro dieselové a karburátorové motory.
- Parametr ACEA — Klasifikuje olej podle HT (vysokoteplotní viskozita)/HS (smykové rychlosti), což ukazuje, jak energeticky účinné je mazivo. Čím vyšší je tato hodnota, tím lépe chrání součásti motoru před opotřebením. Doporučuje se nalít látku s vysokým indikátorem mPa*s do traktoru, minitraktoru i těžkých pojezdových traktorů Neva určených pro velké zatížení.
Níže jsou uvedeny typy strojních maziv, které jsou podle svých vlastností nejoptimálnější pro kultivátor nebo pojízdný traktor. Samozřejmě je lze použít, pokud neexistují žádná zvláštní doporučení od výrobce zařízení a v souladu s označením S a C.
Oleje pro pojízdné traktory a kultivátory:
- 5w30, 5w40 — celoroční, které lze nalít do motocyklů při okolní teplotě ne nižší než -25 °C;
- 10w30, 10w40 – mající antikorozní vlastnosti;
- 15w40, 20w40 — určeno k nalévání do motoru při teplotě +45°C a vyšší;
- 0w30, 0w40 — vytvořené pro zimní použití;
- MLÝN — určeno pro vojenská vozidla a může být použito na pojízdných traktorech s dieselovými (kód 2104) a karburátorovými (kód 46152) motory.
Mazivo s dvojitým značením (SG/CD, SF/CC) lze nalít do jakéhokoli motoru: je univerzální a stejně vhodné pro dieselové i benzinové motory (jako je motorový kultivátor Texas).
Mezi různými mazacími produkty jsou nejoblíbenější produkty vyráběné pod značkami Mobil, Castrol, ZIC, Shell Helix. Pro zlepšení účinku a zlepšení kvality se do něj přidávají aditiva – Oil Additiv, BIZOL, Cera Tec a další. Lze je používat při okolní teplotě od -25°C do +25°C.
Také při výběru maziva je nutné vzít v úvahu sezónnost a povětrnostní podmínky, za kterých plánujete zahradní techniku používat. Přestože jsou traktory Zubr, Farmer, Saljut, Neva, Favorit, Centaur, Champion a další pojízdné traktory určeny pro provoz v létě, nikdo je nezakazuje používat v zimě. Proto při provozu zařízení v zimě jako sněhové frézy nebo nosiče palivového dřeva se doporučuje naplnit motor mazací kapalinou speciálně vytvořenou pro nízké teploty.
Jak vyměnit olej?
Aby vybavení motocyklu fungovalo hladce a sloužilo po dlouhou dobu, je nutné pravidelně vyměňovat mazivo v převodovce a motoru. Poprvé se tak děje po záběhu a poté po každých 50-100 hodinách provozu motocyklu (při intenzivním zatížení bude „plnění“ vyžadováno ještě častěji), pokud výrobce neuvádí jinak.
Výměna oleje v převodovce
K mazání převodovky použijte jakýkoli převodový olej, například TAD-17, TAP-15V nebo s jiným označením v souladu s GOST 23652-79.
Před plněním zkontrolujte přítomnost staré kapaliny. V případě potřeby je nutné jej vyměnit po první kontrole objemu nádrže. Kontrola modelů traktorů s ručním pohonem, jako je Neva, se provádí následovně:
- Zařízení je umístěno na vodorovném povrchu tak, aby byl přístup k převodovce, a samotné zařízení je v nakloněné poloze (to usnadní nalévání produktu);
- Do otvoru na převodovce zasuňte sondu (může to být kovová tyč o délce 65-70 cm, ohnutá do oblouku) a pomocí ní změřte hladinu přítomnosti látky.
Pokud je měrka ponořená v převodovce 30 cm hluboko v kapalině, není třeba ji doplňovat. Pokud se výsledky liší, je třeba mazivo nalít do převodovky na požadovanou úroveň. Do zcela suché převodovky budete muset nalít minimálně 2 litry maziva.
Výměna motorového oleje
Postup výměny maziva v motoru je následující:
- Motor motorového vozidla se nastartuje a zahřeje;
- Pojízdný traktor je instalován na vyvýšeném vodorovném povrchu;
- Otevřete vypouštěcí otvor nádrže, abyste vypustili obsah do samostatné nádoby, a poté ji pevně uzavřete;
- Nalijte nový produkt plnicím otvorem a sledujte jeho hladinu pomocí měrky;
- Suchým hadříkem otřete odtok a vyplňte otvory a opatrně odstraňte veškeré zbývající mazivo.
Motorový olej není levný, ale neměli byste na něm šetřit, stejně jako na palivu. Musíte pouze doplnit mazivo, které je originální a vysoce kvalitní, protože na něm bude záviset výkon pojízdného traktoru a životnost jeho mechanismů. Pouze vysoce kvalitní produkt se správně zvolenými parametry může poskytnout nejpříznivější účinek a zajistit minimální opotřebení vnitřních částí motoru.
Pokyny jsou vhodné pro takové pojízdné traktory jako Shtenli, Patriot, Tarpan, Cascade, Khoper, Agat, Oka, Luch, MTZ.
Kvalitní motorový olej u nás zakoupíte v internetovém obchodě Gardenshop.
Nebo na telefonním čísle: 8 (800) 101-17-16.
